Weiß man eigentlich wie groß das Problem tatsächlich in der Realität ist?
Unabhängig, dass Gesetze eingehalten werden sollten.
Das ist kein wirkliches Problem. Die Abweichungen sollten äußerst gering sein. Fällt ja auch auf, wenn in einen 60kWh-Akku trotz 10% SoC angeblich 70kWh hineinpassen.... 
Dann schicke den mal hier her
Standesgemäs bewegt der seinen Hintern kaum. 
Online würde er aber villeicht schon vorbeischauen. Derzeit ist er aber tief in seinen MasterThesis und kaum ansprechbar.
Nebenbei betrifft das fast alle Anbieter.
Ungefähr 1/3 aller Ladesäulen sind nicht geeicht und dürften deshalb nicht betrieben werden.
Das war einmal. Meines Wissens nach ist EnBW als Europas größter Ladenetzbetreiber bei seinen HPCs inzwischen durch. Die alten Ionity sollten ebenfalls weitestgehend nachgerüstet oder ersetzt sein.
Fakt ist: Das größte Problem sind definitiv die Tesla SuperCharger.
KANN man sowas überhaupt noch lernen?!
Ich habe mir mehrere Bücher zum Lernen von Python gekauft, aber ich komme da irgendwie 0 rein in die Materie.
Ist mir wurst - ich habe einen Sohn der Software-Engineering studiert (hat).
Sobald hier auch noch unsere Wärmepumpe werkelt, heißt es "Scotty, übernehmen Sie!" 
Das klingt alles extrem interessant! Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht!
Solange mir die örtlichen Stadtwerke jedoch den Netzstrom (100% grün) noch zu 29,13 Cent brutto liefern und ich tagsüber ja jede Menge PV-Strom habe, werde ich nicht wechseln und ganz sicher nichts unternehmen, was meine Stadtwerke irgendwie verärgern könnte.
Ich hab da einfach Glück, da meine Stadtwerke selbst ein sehr großes Solarkraftwerk und ein Biomassekraftwerk betreiben. Selbsterzeuger sind weit weniger von explodieren (oder jetzt wieder recht freundlichen) Börsenpreisen betroffen.
d.h. unsere bevorzugten Ladekarten mit -Tarifen, wie PP, EnbW, Maingau (...) funktionieren am SuperCharger nicht und man zahlt die Tesla-Preise?
SuperCharger haben kein Lesegerät und kein Display. Sie können ausschließlich über die Tesla-App bedient werden - so sie denn für die Allgemeinheit freigegeben sind. Klar zahlst du dann die zu dem Zeitpunkt geltenden Teslapreise.
Nebenbei ist kaum ein Teslacharger geeicht, d.h. eigentlich dürften sie in D gar nicht mehr betrieben werden.
-Neckarburg Ost
-Frankenhöhe Süd
-Himmelkron
An den dreien war ich schon und es war völlig problemlos. Ist aber natürlich immer eine Momentaufnahme und kann anders sein, wenn du dort bist.
Zu den anderen Standorten kann ich nichts sagen. Wahrscheinlich war ich auch schon in Lehrter See (ist doch bei Hannover?), aber das kann ich nicht mit absoluter Sicherheit sagen.
In Himmelkron ist das Essen gut und günstig gewesen. Falls das zeitlich zu deinem Hungergefühl passt, also durchaus eine Überlegung wert.
Habe kein passendes Auto 😂
Ein nasser Finger reicht zum testen.... 
Gibt's nicht.
First Edition hat, neben ein paar Plus Paketen, auch das Navi mit dabei.
Ich glaube, es ist der Avenger gemeint. Dort ist es tatsächlich so, dass der First Edition das Navi fehlt und das sehr unglücklich kommuniziert wurde.
Glaube geht nur über die Registrierte App
Ja, Nicht-Teslas können nur an den SuperChargern laden, wenn man in der Tesla-App ein Account erstellt. In D sind bisher aber nur sehr wenige SuperCharger für die Allgemeinheit freigegeben. Das sind gefühlt nur 10-20% der Standorte. Taugt als Notfallplan also eher nicht - zumindest noch nicht.
Außerhalb Deutschlands sind viel mehr SuperCharger - manchen Ländern sogar alle - freigegeben.
