Jaja... aber wenn man in den Foren mal so liest, dass die Dinger auch Probleme machen können wegen Unwucht, dann würde ich schon lieber drauf verzichten, wenn es möglich wäre.
Ich kenne es nur anders Rum.
Beiträge von MLEny
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Meine Aussage war: Wenn man nicht auf 57.1mm Mittelloch besteht und sich darauf einlässt, größere Mittellöcher mit Zentrierringen auf 57.1 zu reduzieren, dann kann man aus viel(!) mehr Felgen auswählen.
Die 2DRV WH34 gibt es leider auch nur mit 66.6 Mittelloch. Geliefert wird sie dann natürlich mit Zentrierring 66.6->57.1. Da mir die WH34 sehr gut gefällt und sie auch preislich ziemlich attraktiv ist, habe ich mich dafür entschieden, obwohl mir ein 57.1er Mittelloch auch lieber wäre.
Ach ganz ehrlich wenn man solche Zentrierringe reinigt U pflegt machen die ja keine Probleme.
Und natürlich hab ich ein wenig Erfahrung damit. Habe in fernen Jahren im Reifenservice gearbeitet.
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MLEny Ich schaue verwirrt drein, weil ich deinen Post nicht verstehe. Wieso denkst du, dass ich meine Felgen ohne Zentrierringe montieren lassen möchte? Wo habe ich das geschrieben?
Weil du geschrieben hast,wenn das Zentrierloch 66,6 mm ist,hätte man mehr Auswahl.
Deshalb dachte ich, du kaufst dir diese Felge.
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Brauchst nicht verwirrend Drücken.
Kannst nur ausprobieren wenn du deine Reifen geliefert bekommst. Montierst die zwei vorderen ohne Zentrierringe u berichtest wie sich's fährt.
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Diese Zentrierringe sind ja nur Montagehilfen und haben keine haltende Funktion. An Ort und Stelle gehalten wird das Rad von den Radschrauben (bzw. dem Kraftschluss, den die Schrauben erzeugen). Ich vermute mal, dass es keinen Formschluss braucht, es also egal ist, wenn das Mittelloch größer ist. Ansonsten dürften die Zentrierringe ja auch nicht aus Plastik sein.
Ohne den Fall zu kennen, würde ich daher eher vermuten: Das Rad hat sich nicht(!) gelöst, weil der Ring defekt war sondern der Ring ist kaputtgegangen, weil das Rad nicht korrekt angeschraubt war.
Das ist nur meine Vermutung als Laie, ich lasse mich gerne eines Besseren belehren. Und natürlich hast du Recht: Der korrekte Durchmesser ist immer besser, allein schon, weil man dann keine Zentrierringe braucht. Nur schränkt das dann die Auswahl an möglichen Felgen sehr ein, weil die meisten Hersteller das Mittelloch bewusst groß gestalten um viele Fahrzeughersteller abzudecken.
Ohne Passende Zentrierringe wirst du daß Rad niemals korrekt Zentrieren U befestigen können. Hier sind fünfzehntel schon zuviel.
Glaube auch nicht das dir dein Reifenhändler,nicht die passenden Zentrierringe dazu gibt.
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Hallo, ich habe mich mal direkt bei Pirelli erkundigt, die Pirelli Scorpion elect haben eine Profiltiefe, neu, von 6mm. Habe dann also nach knapp 4000km nur 0,5mm verloren.
Diese Neuigkeit hätte ich dir auch ohne bei Pirelli nachzufragen sagen können. Haben alle Marken die auf den Eny verbaut werden.
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Mein
stellt sich aber gerade tot. 
Vielleicht ist er es,weil ihn ein anderer Kunde auf die Gurgel gesprungen ist😉🙊
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Die Winterräder habe ich nicht genommen.
👍
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Als erstes musste eine Ladestation angefahren werden. Der Akku hatte lediglich 21% bei Übergabe.
Was ich davon halte, behalte ich lieber für mich....
Dann hast du bei einem Saftladen bestellt, die keinen Saft mehr hatten.😀🫣😎
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Danke für die Recherche. Die Felgen hatte ich u.a. auch auf der Liste. Habe mich aber mit dem ganzen Gutachten/Eintragungs-Gedöns noch nicht auseinander gesetzt.
Die Platin P97 sieht aber ähnlich aus und ist eintragungsfrei, wenn ich da die Seite von felgenshop.de richtig deute:
https://www.felgenshop.de/plat…0-0l-70kw-enyaq-80-95-ps/
ah, aber die polierte ist nicht wintergeeignet. die gab es aber auch mal in komplett schwarz lackiert mit Wintereignung.
Ich glaube zu der Felge,kann dir SAXI seine Meinung schildern, er hat die als Winterräder.
Und für den 80ziger gibt's einiges von Borbet, die auch nicht schlecht aussehen.
