Die sind in unserem 60er von 10/2021 auch drin. Ich denke, die sind serienmäßig verbaut, wenn kein Transportpaket (Ladeboden) verbaut ist. Denn unser 80er von 11/2023 mit Ladeboden hat die Abdeckungen nicht!
Ja ist so.
@alle,wie lange wollt ihr noch, an dem Rumeiern? Es ist schon lange U ewig geklärt!
Das hat mir bisher auch niemand offiziell bestätigt. Ich habe einen Enyaq 80 gekauft - von der Stange. Habe keine Option „falscher Akku gewählt“.
Mein Händler kann dazu gar nix sagen, weil niemand einen Enyaq fährt.
Laß das bitte,mit deiner Erstzulassung ist daß ein Lg Chem Akku. Glaube das haben wir zur genüge Geklärt.
Ich bin wieder draußen, feiere lieber Weihnachten mit Familie u Freunden
Ich verstehe es auch nicht, wie lange ihr daß noch weiterführen wollt.
Akzeptiert doch einfach die Lg Chem Zellen sind viel empfindlicher bei Soc u Temperaturen. Mache die Erfahrung doch selber. Hab jetzt bei zwei längeren Fahrten bei -10° bis 0° und Soc so um die 10% niemals die 110kw gesehen. AB Fahrt bei Sauwetter wo man nicht immer 120kmh U mehr fahren will,kann.
hat jemand mit dem tronity Support geschrieben ? oder funktioniert es nur bei manchen so wie bei mir nicht ?
Scheint wieder zu funktionieren, steht ja auch ganz oben daß der Datenaustausch funzt U sie es beobachten.
Natürlich fehlt vieles,für mich egal ist nur eine Spielerei. Hätte dieses Monat wahrscheinlich die 2tkm gerissen,dieser Rekord bleibt natürlich verschwunden🫣🤔😉
Vielleicht können hier einige die Signaturen anpassen. Wenn man einen 85 o 85X anstatt den IV80 o IV80X bekommen hat.
Danke👍
Ich habe vor 3 Tagen an der AC-Säule geladen und war verwundert, dass er nur mit 7 kW (laut neuer App) geladen hat. Ich vermute, es lag an der Außentemperatur. Nach ca. 40 Minuten hat er dann die altbekannten 10 kW angezeigt. Das Ladeende hat sich aber nicht verschoben. Der hat das offenbar mit eingerechnet.
Hattest Du das berühmte 55-Minuten-Update, bei dem auch das BMS aktualisiert wurde? Seitdem erkenne ich meinen Enyaq überhaupt nicht wieder. Der zeigt bei Kälte verkürzte Beschleunigungs- und Rekuperationsbalken, die ich bis dahin so noch nie gesehen habe. Und offenbar wird auch die AC-Ladeleistung geregelt.
Ist mir letzten Winter schon einige Male aufgefallen,bei Soc von 93-95% reduziert er die Leistung, glaube eher unter 5 kW.
Glaube nennen Profis, Balancieren der Zellen.
Tronity ist für uns Eny-Fahrer doch gratis? Also ich musste bis jetzt noch nichts bezahlen.
Ich bezahle auch nix, und wenn so kommt, bin ich schnell draußen. Ist für mich nur Spielerei.
So, heute war auch mein roter Enyaq endlich da. Leider währte die Freude nur ganze 300m, dann war der erste Fehler im Kombi, ein paar Kilometer später der zweite. Ich hoffe es ist jetzt nach ner Stunde Tiefschlaf weg, ansonsten brauch ich direkt mal eure Hilfe.
Nr.1 Störung Frontassistent
Nr.2 Störung ACC und Spurhalteassistent
Sorry ich sehe hier keinen Roten!
Eher Mainzbonbon!
Gratuliere trotzdem, zum roten 🫣😉
Zu den Fragen, würde da Mal bei den Antworten von NicT ansetzten.
Wenn du nochmals in Merklingen bist.
Probier Mal die neuen Säulen von Alpitronic die Ionity da anbietet. Mich hätten die schon gereizt nur bei Starkregen bei 1° war mir die Tesla Überdachung doch lieber.
Das BMS macht schon vor 22 Grad auf,
Was heißt bei dir macht auf?
Zweitens kannst du dass nicht beurteilen, weil du hast Catl Zellen. Bei den LG Chem Zellen wie ich U Pepe84 sie haben ist daß viel sensibeler zweck Temperatur u Soc.
