Beiträge von MLEny

Zitat von Kermit

Vollkommen korrekt, aber wieso sollten dieselben Systeme wie im Verbrenner im BEV plötzlich besser arbeiten?
Schneefall ist immer relativ schnell das Ende der (Front-) Assistenten.

Mag sein, dass es in meinem 5er etwas besser war, aber einen großen Unterschied kann ich nicht feststellen.

Bei meinem Smax,war auch schnell zu Ende mit den Frontassistenten.Reichte auch schon mal Starkregen.

Aber ich wais schon,F...,Skoda können ja nix.Nur die Prämium Hersteller u Tesla.🙊

Und nein meinte nicht @ Kermit.💡

Zitat von Max_s80IVSportline

Bei den Reichweiten werde ich ja ganz neidisch. 81A781B4-FED8-45AD-89CE-1BE091FA54BA.png

Meiner mag die Kälte zur Zeit gar nicht.

Gut er fährt gerade auch nur Kurzstrecken im Gebirge und manchmal auch mit Anhänger. 😅976E7225-BC0B-422B-BDB2-6BCA8522CC5F.png

Mal sehen wie der Verbrauch ab Januar bei Langstrecke wieder aussieht.

Genau so ist es,Kurzstrecke u Kälte mögen unsere X schon mal gar nicht.Wenn ich nur in der Näherern Umgebung rum Gurke können es auch mal 40-45 kw auf 100km sein.

Wenn ich dann die Standart Strecke fahre von 35km hin dort steht er dann min 2 Stunden manchmal etwas länger sind es über die 70km im Durchschnitt 22kw hochgerechnet auf 100.Seid den Winterreifen über 1400km Durchschnitt von 23kw im Sommer 16,3kw ist schon ein riesengroßer Unterschied.

Immer hügeliger Norden Südtirols ,wenig AB.

Zitat von Oberleinsiedler

Mich würde mal interessieren wer in der kommenden Woche ein Fahrzeug mit roter Schleife überreicht bekommt?

Oder gar in Lichterketten gehüllt?

Weil wir es gerade so spaßig haben,haue ich noch einen raus. Möchte ich gar nicht,daß würde ja mein heiß geliebtes Graffiti Grau verdecken.Im wahrsten Sinne des Wortes ist total verdreckt.🙊🤣

Zitat von peterrle

Recht hat er aber

Gilt dann auch für dich.

Nochmal,ich bin dann mal draußen 💡

@peterrle

Und wenn man, das Auto u die Strecke besser kennt dann ist mir das sowas von egal,wenn Laura halt mal einen Ladestop plant. Fünfköpfige Familie zwingt auch einen zu Planänderungen🤢

Ich bin dann mal draußen.

Zitat von lubby

Ich hab’s hier im Flachland auf Schnee mit Glatteis ausprobiert und finde das der Modus jetzt nicht sonderlich wichtig ist. Der enyaq kommt auch in den anderen Modi sehr sicher vom Fleck.

Ich hab den Modus ja schon mit drin.

Sorry dein vergleich gefällt mir nicht.

Flachland 👎👎

Wir Bergland Fahrer werden das schon raus testen,ob einen Unterschied macht.

Zitat von Wattauto

Was hat Euer Navi Zirkus eigentlich im Wartesaal zu suchen?

Technik gehört doch wo anders hin und Rechthaberei könnt Ihr auch unter Euch z.B. per Email klären.

OHA,als Anfänger gleich so Böse 😒🤔🤣

Zitat von peterrle

Teils ja, Tesla sagt zum Beispiel unterwegs manchmal sowas wie: "Um ohne zusätzlichen Ladestopp ans Ziel zu kommen, bitte maximal mit 120kmh fahren"

Man sieht auch, mit wieviel Restakku man nach aktueller Planung am Ziel ankommt (und auch den Restakku für hin+zurück) und kann umplanen.

Aber ich will beileibe keine Werbung für Tesla machen. Die kriegen dafür genug andere Dinge nicht hin.

Eny sagt mir doch auch ,wenn ich den Brenner hoch fahre,so ist Ziel nicht erreichbar.Es wird umgeplant.Wenn ich dann nach Innsbruck bin kommt der Hinweis,laden nicht mehr notwendig.Wenn ich eine Route in Bayern erreichen will.

Zitat von peterrle

Ich denke nicht, dass Du mir schon wieder erzählen musst, was ich von dem Navi zu halten habe.

Meinen ersten Enyaq 80 habe ich in 2021 für 12tkm gefahren und aufgrund der Summe der Probleme genervt verkauft, damals konnte ich ihn noch ohne Verlust loswerden.

Damals hat mein (!) Navi mit 22kW AC Säulen geplant, hat bei "Suche Ionity entlang der Route" stattdessen "Suche Ionity in der Nähe" ausgeführt, hatte die Motte unten am Bildschirmrand. Die Routenplanung war manchmal eher kreativ, so z.B. "Fahr am BAB Kreuz ab und direkt wieder drauf". "Nachtmodus" konnte man aktivieren aber er tat nicht, ich bin nachts immer mit einem alten T-Shirt über dem Navi gefahren.

Meine Enyaq Ladeplanung anno 2021: Ein 20j altes Tomtom One gefüttert mit allen bekannten HPCs als POIs. Damit funktionierte die "Suche Ionity entlang der Strecke" ohne Probleme. Das habe ich nicht zum Spaß gemacht.

Ja, ich war in der Werkstatt. Ja, es war nachvollziehbar. Nein, die konnten das nicht lösen. Eskalation zum Technical Service Center Skoda ergab: "Stand der Technik"

Schön, wenn das Navi für Dich und andere läuft und aktuelle Nutzer mit dem Navi happy sind. Meine (!) Erfahrung war völlige Grütze und daher habe ich keins bestellt. Als kostenloses Upgrade können sie es verbauen, aber Geld bekommen sie von mir dafür nicht.

Ich schreibe "mein (!) Navi" weil mir neulich erst erklärt wurde, was mein (!) Navi so gemacht oder nicht gemacht hat.

Geht seit 2021. Wenn Du beim Tesla seit über einem Jahr SW-Updates verweigerst dann halt nicht.

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Hab das richtig verstanden, du hattest noch nie ein Navi mit Me3.0 ?

Aber was willst du dann anderen erklären wie schlecht das Bordnavi ist? Wird ja sein das die Versionen vorher schlecht waren,das kann ich widerum nicht beurteilen.

Sorry verstehe deine Aussage nicht🤔😒

Zitat von Quaxx

Hallo zusammen,

wie ist eigentlich der Stand zu dem Mini Update das zu einen Fehler führt?

Man wird dann wohl immer wieder aufgefordert sich neu anzumelden, obwohl man angemeldet ist.

Mein Enyaq ist im September mit 3.1 ausgeliefert worden. Seitdem bin ich 6000 km zufrieden unterwegs.

Das Mini Update steht bei meinem Enyaq an, aber ich ignoriere es erfolgreich.

Ich möchte mir halt den Fehler nicht mit installieren, solange ich nichts davon habe.

Viele Grüße,

Quaxx!

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Den Fehler gab es schon vor dem Update,bei mir teilweise 15 Meldungen pro Tag.Hab dann Eny vom Netz genommen für einen Tag dann war Ruhe.