Gibt laut Alexander Bloch Ganzjahresreifen die in manchen Bereichen inzwischen besser performen als SR oder WR
Wenn er das wirklich gesagt hat,dann schaue ich den auch nicht mehr!
Was willst in den Alpen mit GJR 🤔👎🤮
Beiträge von MLEny
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ich finde gerade keinen Pirelli scorpion mit einen A für Nässe.....
Ich auch nicht,ist mir schon länger aufgefallen.
Wollte nicht wieder den Bösen Buben geben.
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Puh, nicht diese Diskussion schon wieder, bitte...
LG Chem war zu Beginn der einzige Batterielieferant und darum haben alle ENYAQ ab Produktionsbeginn LG Chem Zellen erhalten, iV50, iV60, iV80, 80x
Gegen Ende 2021/Beginn 2022 wurden Zellen von CATL, als zweiten Lieferanten neben LG Chem, verbaut und dies ausschliesslich in iV80 (nicht in iV50, iV60, 80x - die alle weiterhin mit LG Chem ausgerüstet sind)
Daraus folgt zum heutigen Stand:
2 Lieferanten: LG Chem und CATL
iV50, iV60, 80x und RS - immer LG Chem
iV80 - bis ca. Ende 2021 mit LG Chem
iV80 - ab Anfang 2022 mit CATL
LG Chem ist die Zelle mit der höheren Peakleistung (bis über 170kW beim Laden), aber dem kürzeren Plateau sie zu halten und hat daher die Ladedauer um nur 2 Minuten kürzer mit ME3 und kommt auf ca. 35/36 Minuten von 10-80% (gemäss Skoda Angabe, Abweichungen im realen Betrieb möglich)
CATL ist die Zelle mit der niedrigeren Peakleistung (bis ca. 140kW beim Laden), aber dem längeren Plateau sie zu halten und hat daher die Ladedauer um ca. 7 Minuten kürzer mit ME und kommt auf ca. 26 Minuten von 10-80% (gemäss Skoda Angabe, Abweichungen im realen Betrieb möglich)
Wer in meinem Video genau schaut, der sieht zwei unterschiedliche Modul-Typen...ein silbernes und ein schwarzes. Wer noch genauer schaut sieht, dass sämtliche "Erklärdummys" im Video immer die silbernen Module verbaut haben (die Dummys stammen aus der Anfangszeit der Anlage, wo sie kalibriert wurde etc.). Die silbernen Module stammen von LG Chem, die schwarzen demnach von CATL.
Das ist auf Zell-Ebene! Was VW/CARIAD/Skoda da an Softwarebegrenzungen drüberstülpt steht auf einen ganz anderen Blatt. Ob sie einem LG Chem iV80 einen Ladepeak wie einem 80x/RS geben, wissen nur sie. Was ist, und das ist jetzt nur eine ganz eine wilde Theorie, wenn sie die LG Chem iV80 dennoch auf dem niedrigeren Peak begrenzen? Auf der anderen Seite...warum sollten sie?
Meine Antwort, und ja ich bekomme immer noch oft Mails zu dem Thema, lautet:
Den hohen Peak bei einer LG Chem Zelle erreichst Du nur unter optimalen Bedingungen. Diese lauten: SoC deutlich unter 5% (ideal 0% und max. 3%), Batterietemperatur deutlich über 25° (ideal 30° und mindestens 27°), Ladesäule die garantiert diese Leistung abgeben kann und nicht irgendwie eingeschränkt ist. Dann bekommst Du einen Peak von bis zu 170kW für ca. 2-3 Minuten bevor dieser sehr schnell Richtung 130-140kW fällt.
Sobald diese Rahmenbedingungen nicht stimmen, vergiss diesen Peak...und selbst wenn die Rahmenbedingungen stimmen ist der Peak irrelevant weil er kaum die Zeit reduziert. Du kannst eine LG Chem Batterie in ca. 32 Minuten von 5-80% laden, auch wenn der initiale Peak "nur" um 150kW ist und bist damit immer noch 3-4 Minuten schneller als Skoda selbst angibt.
Und wenn ich falsch liege? Nun, dann müsste ich von mehreren Kontakten bei Skoda mehrfach und abgestimmt "belogen" worden sein...doch warum sollten sie das tun? Nein, es gibt dafür keinen Grund. Darum halte ich an meinen Aussagen weiterhin fest
Danke,für deine Ausführungen und Unterstützung.😀
Ich hab auch nun langsam satt,das hier so oft die falsch interpretationen kommen.
Wünsche und allen genug Strom im Akku.😍💡
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Muss mich hier @ Kermit anschließen.
Was ihr da macht ist kontraproduktiv.
Du fährst teilweise zu schnell,u lädst zu früh.
Wahrscheinlich kann dir nur helfen du fährst eine Fahrt alleine,und denkst erst bei Soc10% dran,ich muss laden.Bringt dir viel u bist dann gestärkt, für den Kampf mit deinen Mitfahrern.😎👍
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TMBLE heißt Linklenker mit Allrad u 195kw.
Vielleicht war dein Soc zu hoch die Temperatur zu niedrig.Der Sommer zu kalt,ich glaube da braucht 30°+ Aussentemperatur.
Mein max Peak war bis jetzt 166kw aber wirklich nur 2min lang.
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Alles Gut,diese Diskussion brauchen wir nicht führen,ich sehe jede Menge Allrader auf der Liste,die betroffen sind.
Beklage dich besser das du noch diese Lg bekommen hast.
Kannst dir das Video anschauen von der Batterie Produktion ,von @ Speicher,man sieht nicht gut aber man sieht die unterschiedlichen Zellen und die jeweiligen Pickerl drauf
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Wo steht denn aus offizieller Quelle, dass iV80 Zellen beider Hersteller haben können?
Gibt es Fotos von iV80, wo man erkennen kann, dass die Catl-Zellen/Module haben?
Wann der Wechsel genau war,kann dir nur Skoda sagen.
Oder ob sie zeitweise Beide verwendet haben.
Nur ein ist sicher Alle Allradler haben die Lg Chem Zellen.
Und ich kann mit der Hier Rauskopierten Liste abgleichen,über die Vin ob Linkslenker ,Rechtslenker welche Motorisierung usw.
Aber die Rückrufaktion betrifft nur Lg!!!
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Ich hab mir auch die Liste von den Fehlerhaften Zellen hier raus kopiert.
Da sind eben ganz viele Allrader,dabei mit deiner genannten Lg Chem Poland.
Leider bist du auf die,verschiedene Zellen Taktik von Skoda bei den 80zigern reingefallen.
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Willst du jetzt behaupten,das @ Speicher da was verwechselt hat🤔.
Nein hat er nicht.
Sondern bei deinem Bauzeitraum war es noch möglich das du die Lg Chem Zellen bekommen hast,für den 80ziger.
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Bevor du Lebensmittelauswurf hast, logge dich dort ein und teile ihm mit das er nicht richtig informiert ist. Aber kennste bestimmt " Es gibt keine dummen Menschen sondern nur die die zu wenig wissen "
Nein das geht anders,ich schau mir von dem nix mehr an. Die Infos hier reichen absolut.
