Beiträge von Floda

Mal wieder Ärger mit der nachgerüsteten AHK. Frage an die "AHK-Nachrüster": Habt ihr schon das 3.7 Update erhalten. Was sind eure Erfahrungen? Bei mir gab es schon beim Werkstatt Update auf 3.0 Fehlermeldungen, die sich letztlich auf meine "nicht autorisierte Erweiterung", dh. meine nachgerüstete AHK-Steuerbox von Jaeger, zurückführen ließen.
Nachdem damals die Steuerbox abgeklemmt war, war die Fehlermeldung verschwunden.

Alles bestens. Zuhause leider die AHK erneut codieren. War nicht sehr aufwändig.

Also diesmal beim Update auf 3.7 die Info an die Werkstatt: "Steuerbox abklemmen!"

Allerdings gibt sich das 3.7 Update zumindest bei mir hartnäckig, dh. bei abgelemmter AHK-Steuerbox kommt die Fehlermeldung, dass Front-Assist außer Betrieb ist. Werkstatt ist mal wieder ratlos und Skoda hat noch nicht geantwortet. Vielleicht kann mir jemand aus dem Forum diesbezüglich weiterhelfen.

Zitat von matze-pe

Codierungen sind weiterhin möglich, auch mit SFD Freischaltung.

Hat jemand im Raum Ostwestfalen noch eine gültige OBD11 Lizenz? Natürlich gegen Aufwandsentschädigung. Soll ja win-win sein. Da ich nur meine AHK mal wieder nachcodieren muss und sonst alles nach Bedarf codiert ist, möchte ich nicht unbedingt nur dafür eine Lizenz kaufen. Falls noch jemand in OWL das Problem einer Nachcodierung mit abgelaufener Lizenz hat,bitte gerne PN an mich. Geteiltes Leid ist halbes Leid.

Werde mal rein Interesse halber klären, was das Dokument kostet. Nachcodieren fällt ja trotzdem an. Nach gibt's eben nochmal ein Invest von 49€. Oder es findet sich jemand mit gültiger Lizenz in Ostwestfalen.

Der Kabelbaum ist Original. (AHK Vorbereitung) Der Elektrosatz ist von Jaeger. Steht eben nicht Skoda drauf. Vmtl. ist es der gleiche wie Skoda. Sind eben die kleinen Unterschiede.

Dann muss eben doch OBD11 ran. Soweit ich mich erinnere, sind für SFD Codierungen bei OBD11 keine Credits zulässig. Credits konnte man für die One-Click Optionen nutzen. War mir aber zu intransparent. Weiß jemand, ob dies immer noch gilt? Vmtl ja. Die wollen ja an den Lizenzen verdienen. Die ersten waren ja lebenslang. War leider zu spät😢.

Bin mal gespannt, ob der freundliche das macht.

Bei mir steht auch das Update auf 3.7 an. Allerdings muss ich zuvor mal wieder mein AHK-Steuergrät abklemmen, da es kein Original ab Werk Einbau ist. Mit selbst codierter AHK gab es beim letzten, Werkstatt-Update eine Fehlermeldung. Dummerweise ist meine OBDeleven Lizenz abgelaufen. Neukauf ist ja noch ok. Meine Frage ist aber, ob mit dem Update auf 3.7 auch eine Änderung der SFD-Codierung in eine SFD2-Codierung erfolgt?

Im ersten Posting vom 25.5. steht zwar nix drin.

Wäre aber nicht überrascht, wenn Skoda durch die "Hintertür" die Eigen-Codierung abwürgen möchte. Das wäre Mist, weil anscheinend ODDeleven zumindest bisher SFD2 "noch nicht kann". Wenn das so ist, muss ich es wohl im Moment sein lassen. 😒

Ich hatte ja bereits geschrieben, dass ich aus der Garantie bin und eine Kulanz angeblich ausgeschlossen ist.

Aus einer anderen Sachlage mit einem Lenkungsdefekt eines 2! jährigen VW T-Roc weiß ich, dass Kulanzregelungen wohl in einer Datenbank von VW gelistet sind. Was da nicht drin steht, kann angeblich nicht kulant geregelt werden.

Lt meinem freundlichen Werkstattmeister scheint das bei der Skoda Ladeklappe ähnlich zu sein.

Frage an das Forum: Wer hat denn bisher bei der Ladeklappe eine Kulanz erwirkt. Mit so einer Info könnte ich meinen "Freundlichen" auf Trapp bringen..

Wenn eine Kulanzregelung besteht macht ein Schreiben keinen Sinn. Da habt ihr vollkommen Recht. Ich gehe aber vom Gegenteil aus, lasse mich aber gerne überzeuge .

Beste Grüße Adi

An alle betroffenen Forumsmitglieder.

Mich hat es jetzt auch erwischt. Ladedeckel klemmt, durch Klopfen, Hebeln usw. nicht mehr zu öffnen. Muss lt Werkstatt "aufgebrochen" werden. Konversation mit der Werkstatt einigermaßen zufriedenstellend, wobei das allseits bekannte "das hatten wir noch nie"- Statement leider auch gefallen ist .

Da keine Garantie mehr besteht und Kulanz ausgeschlossen ist = Selbstzahler!

Der Händler hat rumtelefoniert, den Stellmotor kurzfristig zu bekommen. Ist offensichtlich beim dt Zentralvertrieb nicht vorrätig. Warum nur? Ob's an defekten Stellmotoren liegen könnte? Und es kommt noch dicker. In Tschechien sind angeblich 7000 Teile vorrätig, von denen 9000 bereits reserviert sind. Das ist tschechische Logistik.

Warum schreibe ich das?

Ich möchte gerne eine Aktion starten, in der sich alle Ladedeckel-Betroffenen gemeinsam bei der Skoda Zentrale beschweren.

Mein Vorschlag ist, dass wir einen Brief an Herrn Klaus Zellner schicken, seit 2022 Vorstandsvorsitzender, und die mangelhafte Sachlage schildern. Gerne werde ich das Schreiben verfassen und euch zur Abstimmung/Diskussion zur Verfügung stellen.

Um der Sache persönlichen Druck zu verleihen, würde ich diesem Schreiben eine Liste mit Namen, Tel.Nr. und Mailadresse beilegen.

Ich weiß, daß es dazu reichlich Bedenkenträger gibt. Bitte also kein Kommentar hinsichtlich Datenschutz. Überlegt stattdessen, wie oft ihr diese Daten bereits an Online Händler etc weitergegeben habt.

Ich würde mich auf eure Unterstützung in diesem Problem freuen.

Gerne möchte ich Herrn Zellner beim Wort nehmen. Hierzu lest z.B.

Skoda-Chef Zellmer im Interview: "Der Handel ist und bleibt unser Gesicht zum Kunden"

AUTOHAUS-Herausgeber Hannes Brachat sprach mit dem Skoda-Vorstandsvorsitzenden Klaus Zellmer unter anderem über Markenprägung, Elektromobilität, die Zukunft…

www.autohaus.de

Beste Grüße von dem "eigentlich" zufriedenen Enyaq-Besitzer Adi

Ist ok. Ich hatte überdies in meiner ersten Antwort auf das grundsätzliche Risiko eines Selbsteinbaus hingewiesen.

Um noch einmal auf deinen Einwand Gültigkeit für Gewährleistungsperiode von 1 Jahr und Garantieleistung zurückzukommen. Ersteres ist trivial, weil gesetzlich nach meiner Kenntnis "pro Verbraucher" geregelt. Das hast du ja auch schon dargelegt.

Beim Garantieanspruch ist man immer auf Kulanz angewiesen, egal ob Fremdeinbau

oder nicht. Ein schönes Beispiel aus meinem Bekanntenkreis ist das eines führenden Autoherstellers in Wolfsburg.

Nach 2! Jahren hat das Lenkgetriebe eines neu erworbenen T-Roc Spiel. Der Reparaturvoranschlag für das 2 Jahre alte Modell lag deutlich im 4!stelligen Bereich.

Die Marken-Werkstatt hat mitgeteilt, dass sie so etwas noch nie gehört bzw erlebt hat. (Schien in diesem Fall sogar glaubwürdig🤔)

Ein Blick in die Datenbank des Herstellers hat keinen Eintrag ergeben -> no Kulanz..!😡

MaW. die ersten beissen die Hunde.

Die Werkstatt hat sich aber sehr bemüht und ein anständiges Angebot gemacht.

Lange Rede kurzer Sinn. Wenn man nicht über einen Rechtschutz gerne streitet ist man bei der Garantie eigentlich immer der Dumme.

Und ein Lenkgetriebeschaden nach 2 Jahren ist sicher etwas anderes als ein individuelles Geräuschempfinden, das sich nicht auf einen konkreten Materialdefekt zurückführen ließe.

Es stellt sich auch die Frage, welche Zahl von Mängelmeldung der gleichen Art zu einer Kulanz führen. Bei mutmaßlich lebensbedrohlichen Mängeln ist "man" ja durch Rückrufaktionen sogar proaktiv.

Fazit.

Egal ob eigencodiert oder nicht, man hat je nach Sachlage Probleme. Was ich in meiner ersten Antwort ausdrücken wollte, ist, dass sich ein Hersteller vor Gericht wohl schwerlich mit der Behauptung eine Fremdcodierung wegen Einbaus einer AHK, würde z.B. einen Garantieanspruch einer defekten Rekuperationsbremse außer Kraft setzen aus der Anerkennung eines Sachmangels heraus argumentieren sollte. Ist natürlich für beide Seiten praktisch unmöglich, zu beweisen, dass der Mangel schon versteckt bei der Übergabe vorhanden war.

Die grundsätzliche Anerkennung des Garantieanspruches bleibt davon unbenommen und müsste eben bei fehlender Kulanz gerichtlich eingeklagt werden.