mir nicht in den Kopf will. Großes reisetaugliches Familienauto und dann bauen die da so einen Miniakku rein.
Das liegt eben an der Verbrennerstruktur. Relativ kleiner Radstand für die Größe resultiert in kleinen Akkus.
Daher hab ich oben nur als "ganzen Verbrenner Umbau BEV - VAN's" erwähnt. Das ist für mich keine Alternative für ein Familienauto, was alles können muss. Also auch mal Mittel-Langstrecke mit AB Geschwindigkeiten.
Effektiv oder effizient?
Ich finde das Auto für das Gebotene, wenn man nicht gerade Wert auf einen 7-Sitzer legt, ziemlich teuer, wie eigentlich alles von Stellantis...
Wer aber 6 o. 7 Sitze braucht (gehöre nicht dazu) ist das schon ganz interessant. Viel Auswahl gibts da ja nicht.
Mercedes EQB und Model Y? Eher Not 7-Sitzer ohne nennenwerten Kofferraum danach
ID Buzz gäbe es noch, gibts den überhaupt als 7 Sitzer? Ansonsten natürlich noch ineffizenter / weniger Reichweite
Kia EV9 und Volvo XC90 spielen in einer anderen Preisliga
BYD TANG, ähnlicher Preis, stärkerer Antrieb aber wenig Reichweite, da recht ineffizent
Die ganzen Verbrenner Umbau BEV - VAN's mit bescheidener Reichweite oder im EQV / eVito anderer Preisklasse.
Inzwischen gibts auch den Peugeot e-5008 mit der großer 98KWh Batterie im Konfigurator. WLTP bis 668km
Kostet ca. 4000€ Aufpreis zum 73KWh. Los gehts bei knapp 55k für den Allure oder hier knapp 60k für den GT.
Volle Hütte landet man dann bei 66-68k. Theoretisch müsste eigentlich auch schon hier ein 22KW AC Lader verbaut sein, findet sich aber keine Info.
Ganz schön viel Geld, allerdings auch für ein großes Auto mit großem Akku.
Persönliche Meinung: Sehr schickes Auto, innen wie Außen. Mir aber schon wieder zu groß und vom Listenpreis zu teuer und dann noch, wieder nur Frontkratzer mit relativ wenig Power unter der E-Haube.
Kannst du was zur Batterie mit den 79kw sagen, ist dies nur Software u ist nach wie vor die LG Chem?
Oder wie bei Ford Mal gemunkelt wurde, ist daß der Dritte Hersteller, glaube SKI o ähnlich.
Müsste ein komplett anderer Akku sein, da er Brutto ja auch 84 statt 82KWh hat. Somit ist die Differenz zwischen Brutto und Netto KWh gleich.
Würde mich aber auch interessieren, ob der 79KWh Akku im MJ2026 dann mit verwendet wird. Aber das weiß sicher noch keiner, bzw. darf das sicher noch keiner Sagen, der es weiß 
Also ich bin zum 2. Mal erstaunt, wie groß der Untschied im Verbrauch zwischen den 19" Aero Bridgestone ECO Sommerreifen, zu den 19" Stahlfelgen mit Conti Winterreifen ist.
Seit Montag wieder mit den Winterrädern unterwegs, Temperaturen aber ähnlich letzter Woche. Bei nahezu gleicher Strecke, beide mal kaum Verkehr und guter Mix aus Stadt, Land und Autobahn stehen da mal statt 15,5-16KWh dann mal 18-18,5KWh auf dem Bildschirm.
Genauso erschrocken bin ich allerdings auch über den Reifenverschleiß von den Eco Sommer zu den Winterreifen.
Während die Sommerschlappen vorn nach 2 Saison schon komplett an der Verschleißgrenze liegen, sind die Winterreifen jetzt die 3. Saison drauf und die werden danach sicher auch noch mindestens 4mm Profil haben. 
(hab jetzt 32Tkm runter)
Mit anderen Worten, das was (die Firma) an Strom einspart geht gleich für neue Reifen drauf. 
Bin trotzdem zufrieden mit dem Verbrauch. Gesamt ist er nun auf 17,6KWh im Schnitt. Was eine theoretische Durchschnittsreichweite übers Jahr gesehen von 437km ermöglichen würde.
Alles anzeigenFalls jemand aktuell mit der Bestellung liebäugelt..
Aktuelle Lieferzeiten (Anlieferung beim Händler nach Bestellung) sind übrigens beim Enyaq 9 Wochen und beim Coupe 19 Wochen. Es gibt keine Sonderausstattung die eine Verzögerung verursachen würde.
Frühster Wunschtermin für den Enyaq müsste der 19.12.2024 sein, für das Coupe der 26.2.2025. Spätester Wunschtermin auf Grund des Modellwechsels für beide der 30.3.2025
Stand 9.10.2024
edit
Das wichtigste vergessen: Coupe nur noch bis 23.10. bestellbar. Alle bis dahin bestellten werden auch produziert. Der normale Enyaq ist weiter bestellbar.
Wusste gar nicht, dass wir schon wieder den 1.April haben.
9 Wochen sind sicherlich ein Schreibfehler. Soll sicher 9 Monate heißen. 
Die sollen mal den L&K zurück bringen. 
Das heißt ja noch lange nicht, dass sich die Partnerwerkstatt auch daran hält, denn die werden preislich von den Versicherungen massiv gedrückt.
Da ist der Anreiz, Teile aus dem Zubehör statt Original zu nehmen durchaus groß.
Hier in der Gegend sind nur nur irgendwelchen verranzten Hinterhofwerken, da hinterlässt schon der optische Eindruck kein gutes Gefühl.
Oft sind aber genau in solchen verranzten Hinterhofwerkstätten das fachtechnische Personal, die noch Ihr Handwerk verstehen und auch noch Fehler suchen, um sie zu beseitigen.
In den Prunk-Bauten und Glaspalästen werden oft nur die Flachzangen abgeschoben, die nur noch Teile tauschen können nach Anleitung und wenn da mal etwas nicht passt, stehen sie Schach-Matt da. Leider schon zu oft erlebt.
Auf Mydealz gibt es aktuell ein recht gutes Angebot für den "kleinen" Elroq 50.
27.869€ inkl. Überführung
Falls jemand Interessiert ist:
Was ist mit dem neuen E-408 ?
Kannte ich noch gar nicht und eigentlich wollte ich bei Limusine / Fastback und Reichweite von bis zu 453 km schon wieder aufhören...
Fand das dann aber doch irgendwie lustig, dass aktuell der e-408 mit einer Wallbox beworben wird, welche es aber nur bis Vertragsschluss 30.09.24 gibt (Hallo Vergangenheit), es den e-408 aber gar nicht zu konfigurieren gibt. Nur den Verbrenner 408.
Mir gefallen die e-3008 und e-5008 auch sehr, eigentlich sogar mehr als Opel Grandland und Enyaq. Aber der 3008 ist mir zu klein vom Kofferraum und der 5008 schon wieder zu groß.
Preislich finde ich beide aber zumindest laut Konfigurator nicht so recht interessant.
Wie Joe schon schrieb. Der e-5008 liegt quasi schon mit dem kleinen 73KWh Akku auf Niveau des Enyaq.
Edit: auf der österreichischen Seite lässt sich der e-408 konfigurieren.
Aber 54k für ein solches Auto mit 58KWh? Haben die Lack gesoffen, das kauft doch niemand...
Hallo zusammen, ich geselle mich mal mit in die Runde.
Was ich schon die letzten Wochen/Monate beobachtet habe, hat sich heute zur Inspektion bestätigt. Die werksseitigen Sommerreifen vorn sind komplett verschlissen.
19" Aero mit Bridgestone Turanza ECO
Gerade die Außenflanke auf der Beifahrerseite ist das Profil nahezu weg.
31000km - 2 Jahre / 2 Sommer Saison. Wovon mit dem Sommerreifen ca. 18000km fallen sollten.
Fahrweise zu 95% ruhig entspannt, vorrausschauend und oft deutlich unter 100km/h auf der Landstraße.
Auch wenn es über die Firma geht, schön finde ich das nicht, dass die Reifen nicht mal die 3 Jahre Leasing durchgehalten haben.
