Die 2 Gänge halte ich allerdings für absolut überflüssig. Trotzdem, auf Dauer, wenn die Deutschen sich nicht all zu doof anstellen, kriegen die das hin udn die anderen schauen wieder dumm aus der Röhre
Da bin ich ehrlichgesagt anderer Meinung. Ja, die E-Motoren drehen sehr viel höher als die Verbrenner, aber um diesen Gummibandeffekt entgegen zu wirken, dass wie hier im Fall 210km/h über nur 1 Gang gestreckt werden, sind 2 Gänge ein guter Kompromiss.
Damit wird nicht nur alles über die Drehzahl des E-Motor geregelt, sondern der "(zwar große) sweet Spot" des E-Motors kann mit 2 Gängen besser genutzt werden.
Mit 1 Gang muss die Übersetzung ja immer so gewählt werden, dass der E-Motor schon unterhalb seiner Höchstdrehzahl die maximal begrenzte Höchstgeschwindigkeit erreicht.
Mit dem 2. Gang kann bei höheren Geschwindigkeiten der Motor besser entlastet werden, er sollte nicht so heiß werden und theoretisch nicht / weniger gekühlt werden müssen. Der 1. Gang kann dann kürzer ausgelegt werden, was für einen besseren Anzug bei niedrigen Geschwindigkeiten sorgen soltle.
Ich denke sehr viel im Energieverbrauch wird das wohl nicht ausmachen, von der Fahrbahrkeit aber denke ich schon.
Beim Porsche Taycan hat es sich ja schon bewährt 
gut, Back to Topic
Mmm, vor über 3 Jahren bevor ich den Enyaq über die Firma bestellt hatte, habe ich mir gewünscht, dass es im Bereich der E-Autos (>500km Reichweite, >500l Kofferraum und ca. 60t€) mehr Auswahl gibt. Damals waren eigentlich nur 3 Autos in dem Bereich, wovon eines der Tesla Y war. 
Inzwischen wurde mein damaliger Wunsch weitestgehend erfüllt, es gibt inzwischen mindestens 10 Autos die in diese Hauptkriterien fallen.
Jetzt hab ich ein neues Problem, zu entscheiden, was die beste Alternative für uns (für die nächsten 3 Jahre) ist. 
Ein echtes "Luxusproblem" 
Meine Frau will es schon gar nicht mehr hören, fast jede Woche ein anderes Auto als Favorit. 
Da gerade wieder ein paar Ausflüge mit 5 o. 6 Personen anstanden / anstehen kam gerade wieder der Peugeot e-5008 ins Spiel.
5 Personen im Enyaq hatten wir am Wochenende ausprobiert, trotz des großen Rücksitzbereich eine Zumutung für die Mitfahrer. (aber war auch nicht anders zu erwarten)
bei 4,77m ist das reine Platzverschwendung.
