Beiträge von Stella

Zitat von Klayer

Alles was ich gelesen hab ist 100 % und längerer Standzeit insbesondere bei hohen Temperaturen ist super schlecht für den Akku.

Das ist grundsätzlich richtig. Und es kann gut sein, dass Händlern, die mit E-Autos noch nicht so viel Erfahrung haben, durchaus dieser Fehler passieren kann.

Aber setze mal diesen einmaligen Fauxpas des Händlers in Relation zu dem Einfluss, den du während der gesamten Nutzungsdauer des Fahrzeugs auf die Lebenserwartung des Akkus hast.

Also da würde ich mir keinen Kopf drum machen...

Zitat von jimbo1985m

Ich hab gerade festgestellt dass ich auch nur 790 als SW Stand habe. Und nicht 792 wie die meisten hier im Forum. Können wir darüber einen Zusammenhang mit der Motte knüpfen?

Also bei mir (auch 790) wird die Motte am unteren Rand, aber im Bild angezeigt. Ich hatte mit dem Navi noch keine Probleme.

Zitat von Habib

Jetzt mal was anderes aber auch Thema Powerpass. Ich hab jetzt auf deren Webseite gesucht und auch in meiner app und habe deren Support in der Sache angeschrieben und trotz Antwort bin ich noch keinen Millimeter weiter.

Frage: wo sehe ich was ich in meinem neuen Tarif/Abo für 1 KWh AC und DC zahlen muss?

Ich weiss wohl dass Ionity 31Cent sein soll weil ich es irgendwo gelesen hab, aber wo? Und was zahle ich jetzt an der 22KW AC Säule um die Ecke?

Bin ich zu blöd diese Info auf der Elli/Powerpass Seite zu finden?

Also ich seh es zum Beispiel in der Chargeprice-app unter skoda powerpass charge faster. Oder auch in der Powerpass-app, wenn du eine Ladesäule auswählst. Da wird auch der Tarifname und die Kosten angezeigt.

Zitat von Oberleinsiedler

Also wenn das OTA Update 2.3.0 mit 6,5 GB kommt, dann muss der Tarif schon was hergeben ...

Hehe... das Volumen wird aufgebraucht sein und das Update kommt dann mit wahnsinnigen 32kbit/s ?

Wenn die derzeitige Entwicklung zwar den Autobauern hilft, die Vorgaben zu schaffen, aber nicht der Regierung, um ihre CO2-Ziele zu erreichen, werden wohl zwangsläufig die Daumenschrauben noch etwas angezogen werden müssen. Freu mich jetzt schon auf das Gejammere der Petrolheads...

(dabei sind ausdrücklich die Leute ausgenommen, die sich aufgrund ihres Budgets und noch nicht verfügbarer Gebrauchtwagen noch kein E-Auto leisten können!)

Zitat von Klayer

Stand bei euch auch Enyaq In der prallen Sonne bei 100 % Lade stand?

Klar, bestimmt drei Wochen lang... SoH der Batterie lag bei Auslieferung bestimmt nur noch bei 75%. Egal, hab ja den 80er genommen ?

Im Ernst, warum die Frage? Worum machst du dir Sorgen?

Zitat von Kermit

Ab Software 2.1 (die heißt wohl 0792), besteht anscheinend OTA-fähigkeit. Dieses Update ist bei VW wohl ab KW8 gelaufen. Ich ging daher davon aus, dass beim Marktstart des Enyaq 7 Wochen später nur aktuelle Software am Start war.

Ich würde jetzt aber kein Faß aufmachen (es sei denn du hast massive Probleme), sondern warten bis 2.3 für den Enyaq verfügbar ist. Dann geht das in einem Aufwasch.

Kann man das irgendwo sehen, welche offiziellen Stände (hier bsp. 2.1) den internen (hier 0792) entsprechen? Warum muss man da überhaupt mit verschiedenen Bezeichnungen hantieren?

Zitat von Kermit

Die mit 790 müssen meines Wissens in die Werkstatt für das Update, denn diese Version ist noch nicht OTA-updatefähig.
Enyaqs wurden aber wohl nicht mit dieser alten Software ausgeliefert. Jedenfalls habe ich davon noch nicht gehört.

Dann schreib ich mal meinen Händler an. Denn meiner wurde mit 790 ausgeliefert... ?

Zitat von Langstreckenfahrer

Da Softwarestand bei uns hier im Forum die 792 ist und im Video von nextmove bei VW auch die 792 drin war, gehe ich davon aus, dass das genau so ist, wie Habib schrieb.

Was machen die mit 790? Wo ist da der Unterschied? Hat noch jemand von euch die 790?

Zitat von Hannes1971

Da habe ich dann den AG locken können mit: ich Wallbox, Du Elektroauto.

Also ist es letztlich so gekommen:

Staat: Wallbox

AG: Elektroauto

Du: schlechtes Gewissen (?) ?