Das wäre schon irgendwie bitter. Gut, dass unser Enyaq um Weihnachten rum kommen soll. Da bin ich dann relativ flexibel und kann auch noch die paar Tage bis 2026 warten mit der Zulassung, falls es tatsächlich nicht rückwirkend gelten sollte.
Naja... bei einer Steuer von 80€ pro Jahr...
Wenn du den Wagen 10 Jahre hältst und ab 2031 dann Steuern zahlst, sind das insgesamt 400€ auf 5 Jahre verteilt.
Ich sag mal so, die abrupte Streichung der Förderung damals war deutlich bitterer.
c) bitte nur, wenn die ganzen Denkpausen (...ähm...) und Füllwörter (ja, also...) rausgeschnitten werden. Die KI-Synchronisationen der MunroLive-Videos zum Beispiel sind teilweise nicht auszuhalten... 🙉
Also
b)
a)
c) (bedingt)
Im Sommer geht also der Verbrauch des Verbrenners nur um 6,66% zurück (7,0 vs. 7,5L/100km), während er beim BEV um 25% zurückgeht (15 vs. 20kWh/100km). Der Verbrenner kann also selbst unter günstigen Umständen nicht effizient betrieben werden... 😇
Absolut richtig. Das war auch die Stelle in dem Kommentar, wo ich aufgehört habe zu lesen. Das österreichische Steuermodell ist für Deutschland absolut unbedeutend.
Richtig ist die Forderung, dass die Politik Klarheit darüber schaffen muss, wie es ab 2026 bei den Neuzulassungen weitergeht. Auch wenn der jährliche Betrag nicht kaufentscheidend ist, sollte man zumindest wissen, woran man ist. Gerade wo es in den Koalitionsvertrag geschrieben wurde, sollte der Beschluss nicht so lange auf sich warten lassen. Aber die Senkung der Stromsteuer auf das europäische Mindestmaß steht auch im Koalitionsvertrag. Wenn man jetzt die Verlängerung der KfZ-Steuerbefreiung auch noch kippt, wäre das schon die zweite Maßnahme zur Förderung der E-Mobilität, die nicht kommt.
Ansonsten ist in dem Focus-Artikel noch viel Gejammere aus der Petrol-Ecke zwischen den Zeilen zu lesen. Ein typischer Viehmann-Beitrag eben...
Bin bis jetzt damit 702000 km gefahren
Aah, der Kilometerkönig... 🤭
Solange alles über einen Zähler läuft, sehe ich das auch so. Wenn es aber einen zweiten Zähler gibt, ggf. als Zählerkaskade, z.B. nur für Wallbox und Wärmepumpe und dieser zusätzliche Zähler zusätzliche Kosten verursacht, dann sollte man das mit berücksichtigen. Wobei man das dann aber schon vorher durchgerechnet hat, bevor man sich für sowas entscheidet. Die zusätzlichen Kosten sollten dann durch einen günstigeren Tarif für diese Verbraucher getragen werden.
Die Katherina rechnet ja nur noch mit 600TWh Jahresverbrauch in Zukunft. Da dürfen jetzt halt nicht mehr so viele E-Autos und Wärmepumpen dazukommen... 🙈
Der Gedanke ist ja grundsätzlich erstmal richtig. Aber je nach Einzelfall kann der Aufschlag wirklich vernachlässigbar klein werden. Wallbox in Eigeninstallation (fachliche Kenntnisse natürlich vorausgesetzt) und dann ein Modell, das PV-Überschussladen erst ermöglicht und durch diese Optimierung nicht unerheblich Kosten spart. Aber das ist natürlich nicht der Normalfall... 🫠
Meine Frau wurde schon mal blöd angemacht, sie solle sich doch mit ihrer E-Karre gefälligst auf die dafür vorgesehenen Parkplätze stellen und keinen normalen Parkplatz blockieren (obwohl sie gar nicht laden wollte). Der Parkplatz hat 2 Stellplätze mit 22kW Lader. Die nicht E-Fahrer kennen sich noch viel weniger damit aus.
