Es wundert mich immer zu hören, dass Siemens HW für VAG liefert. Meines Wissens nach hat sich Siemens seit langem aus dem Automobil-HW Geschäft verabschiedet und Siemens VDO wurde an Conti verkauft.
Und das ist auch schon 12-13 Jahre her... ?
Beiträge von Stella
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Die würde schon passen, wenn man den Ladeboden nach oben setzt und dann die Matte bis an die Rücksitzbank schiebt.
Dann ist die Ladefläche aber nicht ganz eben...
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Okay, es gibt also scheinbar keinen "Ehrenkodex" unter den Codern, grundsätzlich alles wieder zurückzusetzen. Sowas in der Art würde ich gutheißen. Mündlich überlieferte Informationen gehen leider auch schnell mal verloren.
Kann man den Changelog z.B. mit CarScanner auslesen? Oder geht das immer nur mit dem System, mit dem codiert wurde?
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Eine Frage an alle Codierwütigen hier: Wenn ihr den Wagen abgebt (Verkauf oder Leasingrückgabe), stellt ihr dann auch alle durchgeführten Codings zurück?
Zumindest bei so Sachen wie mit dem Lane Assist (Speichern der letzten Einstellung) ist fraglich, ob das die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs tangiert, da es vom Hersteller ja nicht so vorgesehen ist. Ich denke da vor allem an vollkommen unbedarfte Gebrauchtwagenkäufer, die ggf. ein codeseitig total verbasteltes Fahrzeug kaufen und keine Chance haben, das zu erkennen. Gibt es für das Coding zumindest ein Changelog, dass jemand mit entsprechendem Werkzeug das zumindest feststellen kann?
Bzgl. des Lane Assist: Selbst wenn dadurch nicht die Betriebserlaubnis erlischt, sind solche Merkmale wie das selbständige Wiedereinschalten der Assistenten z.B. Grundlage für die Bewertung im NCAP-Crashtest.
Nicht falsch verstehen. Ich möchte nicht das Coding an sich kritisieren, stelle aber in Frage, ob jeder der das macht das entsprechende Verantwortungsbewusstsein und Weitsicht für sein Tun mitbringt. Und bitte, es soll sich keiner angegriffen fühlen. Also kein Grund für Schnappatmung. ?
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Hmm, aber nur 12km weiter hat doch ein nettes Forumsmitglied sicher noch ne Wallbox und ein paar kWh für uns übrig...
*zwinkizwonki* ?
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Diesen Effekt hatte ich auch schon mal. Da dreht man dann erstmal ganz schön anne Knöppe, um dem irgendwie entgegenzuwirken.
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Das ist quasi das Pop-Off-Ventil beim "turbogeladenen Akku". Der Turbo treibt einen höheren Strom aus dem Akku und besteht aus einem Widerstand, der bei Bedarf zum Innenwiderstand der Batterie parallel geschaltet wird. Dadurch verringert sich der Gesamtinnenwiderstand der Batterie und sie kann kurzzeitig erheblich mehr Strom abgeben, allerdings unter erheblicher thermischer Belastung. Hierdurch baut sich Druck in den Leitungen auf, der über ein Ventil abgelassen werden muss.
Das Geräusch hört man, wenn man nach hohem Leistungsabruf abrupt "vom Gas geht"!
*Dieser Post könnte einen erheblichen Anteil Bullshit enthalten* ?
*duckundganzschnellweg*
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hab heute das Infotainment mal ausgeschaltet. himmlische Ruhe beim Blinken.
das Blinkergeräusch ist nur mit eingeschaltetem Infotainment vorhanden.Jetzt ist nur die Frage ob das nur bei umgebauten Soundsystemen der Fall ist oder bei jedem Enyaq.
Kann bitte mal jemand ohne umgebautes Soundsystem berichten ob man den Blinker mit ausgeschaltetem Infotainment noch hört?
Sehr interessant und danke, dass du den Punkt nochmal aufgenommen hast.
Kann das mal jemand ohne Soundnachrüstung für uns kurz testen? Danke vorab...
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und das frisst ja auch wieder Batterie.
Vielleicht lässt sich das umschiffen, indem man vorher auf Privatmodus stellt? ?
