Deine Kommissionsnummer (in der Regel steht diese auf der Auftragsbestätigung) und dann vollständiger Name. Reicht aber aus, wenn du MfG Vorname Nachname schreibst.
Bei der Verärgerung vieler hier dürfte das "MfG" so mit das Schwierigste an der Mail sein... ??
...ob es in der ČSSR keinen...
Autsch... das ist aber schon über 30 Jahre her. ?
Warum sollte bei der geladenen E-Energie der Batterie der Wirkungsgrad des OnBoard-Laders mit drin sein?
Wenn die Messwandler direkt hinter der Ladebuchse sitzen, zählen die alles, was ins Auto reinkommt (AC-seitig).
Ich habe ca. 32kWh Differenz zwischen Gesamt-geladen und Gesamt-entladen (unter Herausrechnung des aktuellen Batterieinhalts).
Ich weiß aber nicht, wo genau die Messpunkte sind, daher kann ich es nur vermuten.
Würde ich nicht sagen:
Da fehlt dann immer noch der Ladewirkungsgrad der Batterie und, sofern darüber geladen wird, der Wirkungsgrad des Fz-internen Ladegerätes.
Da hast du natürlich recht. Das kommt dann noch dazu. Es gibt auch den Datenpunkt der kumulierten geladenen Menge. Die liegt noch etwas höher, hat aber dann auch den aktuellen Akkuinhalt mit drin. Wenn man die rausrechnet, müsste der Wirkungsgrad des Onboardladers mit drin sein.
Ich hab kürzlich bei mir einen Fehler entdeckt. Wenn das Infotainment aus ist (also ein paar Sekunden links auf den Button drücken, die Uhr wird angezeigt), ist der Blinkerton weg!
Evtl. hat das mit meiner HiFi-Nachrüstung zu tun. Das sollte doch normalerweise nicht sein. Vielleicht muss ich da nochmal nachhaken. Kann ja mal jemand kurz checken.
Also mal unabhängig davon, was der Bordcomputer als Verbrauch anzeigt, habe ich vorhin folgende Werte im CarScanner gefunden:
Kumulierte Entlademenge des Hochvoltakkus: 1589kWh
Gesamtfahrstrecke: 6226km
Daraus ergibt sich ein Verbrauch von 25,52kWh/100km.
Dabei sind natürlich alle Spielereien inklusive, bei denen sich das System aus dem Akku bedient. Hinsichtlich der Gesamtkosten für den Betrieb des Autos muss man das aber wohl so berücksichtigen.
Hab seit Tag eins und auch im Sommer die Gummimatten drin
Hab vorhin mal im Auto mit OBD-Dongle und CarScanner gespielt. Dabei fiel mir auf, dass es auch den Datenpunkt für die Innenraumluftfeuchtigkeit gibt. Die lag in der Zeit, die ich im Auto saß zwischen 10 und 15%. Sehr niedrig, finde ich. Aber meine Scheibe beschlägt auch nicht.
Das habe ich in Bezug auf einen Enyaq auch schon gehört. Ein leerer Verkaufsraum sieht halt auch nicht gut aus.
Ein leerer Showroom würde aber die derzeitige Verfügbarkeitssituation adäquat abbilden... ??
Das klingt logisch.
Was wäre bei 140, geht er dann auf 130 nach der Baustelle?Ach hätte ich doch nur eine Autobahn mit Baustelle in der Nähe.
Nein nein, ich meine eine Fünfer, nicht einen Fünfer.
Ja... 140...80 (Baustelle)...130...
Deswegen dachte ich ja, dass du es ironisch meinst, weil es bei 130...80...130 funktioniert ?
Dann surrt bei mir Nichts, im Stand ist das Auto mucksmäuschen Still. So wie eine wilde Raubkatze, die auf dem Sprung ist die Antilopen zu erlegen!!!
So still wie Laemat nachts um Zwei auf dem Weg zum Kühlschrank... ?
