Hab ich. Wir könnten uns bei mc do nicht entscheiden. Und Schupp, 62 Minuten später waren 72,86kWh im Akku. Am Ende sind es dann um die 15 bis 20kW. Somit im Bereich des AC Ladens. Sicher hat das ein OBD Jünger noch genauer untersucht.
Seid ihr dann ohne was zu essen weitergefahren? ?
Der Tester sollte dann auch Updates bringen, bzw nachträglich eine Info rauszugeben. Das ist seine Verantwortung finde ich zu einem aktuellen Auto. YouTube löscht ja nichts und hat auch keine Timeline wie FB, sondern zeigt oft nach Popularität an.
Wenn das mein Job wäre, würde das für mich selbstverständlich einfach dazu gehören. Andere machen das auf YT auch nachträglich.
Naja, kann man so sehen, oder anders...
Der Tester wird viele Automarken und Modelle testen. Wenn er da bei jedem Modell Updates rausbringen müsste, würde er nicht mehr froh werden. Alleine beim Enyaq... dieses und jenes jetzt nur noch in dem Paket, dieses und jenes vorübergehend nicht mehr bestellbar, dieses und jenes entfällt und wird ersetzt durch XY... Nein, nein, das ist Aufgabe des Herstellers, dieses sauber zu kommunizieren!
Tabo Langstreckenfahrer Das Video ist 10 Monate alt. Anfangs gab es den Travel Assist noch im Basic Paket, inklusive adaptiver Spurführung aber ohne Notfallassistent. Das ist bei meinem Enyaq mit Auslieferung Mai 2021 auch so. Mittlerweile gibts das aber nur noch im PlusPaket. Zugegeben, sehr verwirrend, auch gerade mit älteren Videos. Es war aber damals kein Nonsens.
Also ich finde, dieser Satz
„Traveller ergänzt den adaptiven Spurhalteassistenten und kombiniert die verschiedenen Assistenzsysteme zu einer verzahnten Gesamtlösung“
ist einer der am unglücklichst formulierten überhaupt und stellt mehr Fragen, als er beantworten kann.
Er ist wohl so gemeint:
"Im Ausstattungspaket Traveller werden die im Basic enthaltenen Assistenten um den adaptiven Spurhalteassisten ergänzt und die Systeme zu einer Gesamtlösung kombiniert."
Diese "Gesamtlösung" ist leider nicht weiter beschrieben. Ich denke aber, dass damit im weiteren Sinne auch der Notfallassistent gemeint ist. Der "adaptive Spurhalteassistent" ist demnach der, der mittig die Spur hält (ohne PingPong).
Korrekt - da denke ich immer nicht dran, da bei mir mit 16A abgesichert ist - wobei die Zuleitungen auch 32A hergeben würden ...
Damit kommst du auch nicht in Konflikt mit der Schieflastverordnung... ?
Nein bist du nicht ??
Hab mich auch gewundert, warum alle plötzlich von einer Händler-Stornogebühr geschrieben haben... ?
Nasenlader würde mir im Carport jetzt nicht passen, parken immer rückwärts ein. Dann eher die Frage, warum nicht zwei Ladeports?
Dazu hätte ich evtl. eine Erklärung.
Der Enyaq nutzt zwar alle Netze, hat aber eine Präferenz. Wenn der Empfang in diesem Netz noch ausreichend ist (1-2 Striche), bleibt er in diesem. Wenn euer Provider ein anderer ist, kann der Empfang an dieser Stelle durchaus besser sein. Nur meine Vermutung.
Du wirst enttäuscht sein, ab etwa 14:10:
Oh, danke für den Link.
Enttäuscht wäre übertrieben, habe ja nichts erwartet. Aber das sieht ja da aus wie bei Hempels unterm Sofa, da hätte ich an deren Stelle auch ne fette Abdeckung drüber gemacht.
Ich wüsste gerne mal, wie es unter der Haube des i4 aussieht. Noch nie Fotos davon gesehen. Da müsste doch massig Platz für einen Frunk sein.
Früher fand ich lange Motorhauben auch mal toll, zeugten sie doch von einem potenten, längs eingebauten (gleichbedeutend mit Hinterradantrieb) Motor. Nachdem mir nun Verbrenner total abgehen, stört mich das eher. Die relativ kurze Front eines EQE gefällt mir deutlich besser als die langgezogene des i4, weshalb ich mich frage, was die da mit dem Platz eigentlich machen.
