Beiträge von Stella

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Zitat von nitech

    MJ21=0792, MJ22=0795, eine etwas optimiertere Version von 0792 (z.b. Akkuheizung erst ab 0°C usw.) ME3 ist 333, dann gibts natürlich auch noch die Navigationsdatenbank (aktuell 22.3, kommt bei den Meisten regelmäßig per OTA) und die ABT Version (AnzeigeBedienTeil vermutlich) die reicht von 106 (z.b.b meine) bis 109.

    Nach dem Update auf ME3 sollten aber auch MJ21 und MJ22 auf mind. 333 sein, evt. sogar etwas höher, das Infotaiment sürtzt bei einigen des öfteren ab, kann aber auch sein dass die ABT Version noch nicht optimal auf ME3 angepasst wurde (109 ist ja schon bei 0795 installiert). Jedenfalls soll ME großteils OTA Fähig sein.

    Unsereiner hat (bis auf die Navidatenbank) bis jetzt nur ein OTA erhalten: Handbuch wurde aktualisiert und im Infotaiment die App "Pannenruf" installiert. Ob noch zusätzliche OTAs im Hintergrund ohne Meldung verteilt wurden weiß ich nicht, ich denke nicht.

    mfg

    Und welcher Version entspricht dann die 0790?

  • Auto Hold

    Ich meinte ja, dass Skoda die Plattform für diese "Selbsthilfegruppe Enyaq-Fahrer" hier sponsern sollte... also die Betriebskosten dafür. Wenn die Händler das mit der Betreuung schon nicht leisten können. 🤔🤷‍♂️

  • Skoda Enyaq Winterreifen und Winterkompletträder - Skoda und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

    @Cedes Binz Leute, die nicht alle Posts in einem Forum lesen, sind mir suspekt... 😜😜


    Guckst du hier:

    Beitrag
    RE: Skoda Enyaq Winterreifen und Winterkompletträder - Skoda und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder
    Der iV80 hat 358mm an Achse 1. Natürlich nur vorne, weil hinten Trommelbremse... (für die, die das noch nicht mitbekommen haben). Die kleineren Scheiben sind 340er. Von 330 hab ich noch nichts gehört.
    Stella

    und hier:

    Beitrag
    RE: Skoda Enyaq Winterreifen und Winterkompletträder - Skoda und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder
    Ich möchte ein paar Einzelheiten der Bremsanlage gerne noch etwas ausführlicher darstellen. Quelle: Erwin Skoda.

    Es gibt grundsätzlich zwei Ausführungsvarianten. Zum einen die Ausführung "ZOHe 60 light" und zum anderen die "ZOHe 46 robust".

    Die Ausführung "ZOHe 60 light" unterscheidet zudem noch zwischen den beiden Varianten 1LB (mit Bremsbelagverschleißanzeige (BVA)) und 1LN (ohne BVA).

    Die Ausführung "ZOHe 46 robust" führt nur die PR-Nummer 1LC.

    Die Ausführung "ZOHe 60 light" hat in beiden…
    Stella

  • AVAS Acoustic Vehicle Alert System - Skoda VESS Lautstärke - Enyaq Fußgänger-Warn-Geräusch

    Zitat von marvel1981ffm

    Deswegen sind Fahrradfahrer auch angewiesen zu klingeln bevor sie Fußgänger überholen. Eine Fahrradklingel ist dafür auch ausgelegt. Es macht nur kaum jemand und auch ein vorbeirasendes Fahrrad erschreckt einen.

    Wenn ich jedes Mal hupe (und die UNU-Hupe ist echt eklig^^), richte ich am Ende damit mehr Schaden an als mit einem Personenunfall.

    Ich erschrecke mich vor dem Radfahrer, wenn der ohne klingeln vorbeirauscht.

    Klingelt er vorher, erschrecke ich mich vor der Klingel... macht kaum nen Unterschied. Kombinierte Rad/Fußwege sind auch irgendwie Mist.

  • Auto Hold

    Zitat von Laemat

    Ich muss mal ganz blöd fragen, weil der Enyaq mein erstes aktives Autoforum ist.


    Ist es üblich, dass die Nutzer des Autos den Betreuungsservice übernehmen, den eigentlich das Autohaus leisten sollte?


    :)

    Deswegen sponsort Skoda dieses Forum ja auch... oh, wait 🤔


    Aber ich finde, sie sollten das tun! ☝️🤓

  • Skoda Enyaq Winterreifen und Winterkompletträder - Skoda und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

    @Cedes Binz Ohje, es sollte kein Bashing in Richtung KfZ-Werkstätten sein. Entschuldige, wenn die ein oder andere überspitzte Bemerkung danach aussah. Natürlich macht ihr einen verantwortungsvollen Job. Nimm es doch nicht persönlich.

    Ich bin für einen großen Dienstleister der Stromnetzbetreiber tätig und ärgere mich auch jedes Mal über die Stammtischparole "Die hauen sich auf unsere Kosten die Taschen voll!" Ne, tun sie nicht! Das ist streng reglementiert! Und diese Jobs da sind auch verantwortungsvoll (Thema "Versorgungssicherheit"). Aber man muss sich sowas halt leider trotzdem immer wieder anhören. Und genau so ist es mit den Werkstätten auch.

    Mein Bruder ist genau so ein Schrauber wie du (aber kein Meister😇). Der hat auch den Hof voller älterer Autos, weil er die noch selbst reparieren kann. Das Neueste, was da steht, ist ein CLK Cabrio (A208), also fast 20 Jahre alt. Mir würde es im Leben nicht einfallen, eure Branche ernsthaft diskreditieren zu wollen. Und wie das so ist, schaut man sich da was ab und übernimmt solche m.M.n. "einfachen Sachen" wie Räderwechseln halt selbst. Ich verstehe jeden, der sagt, er kann die Räder nicht tragen (die vom Enyaq sind ja echt wuchtig), nicht lagern (kein Platz) oder er traut es sich technisch nicht zu (dann wirklich lieber machen lassen!).


    Also fasse die getätigten Aussagen bitte nicht als Bashing auf. Es ist quasi nur die übliche Voreingenommenheit, die es wohl ggü. jeder Berufsgruppe gibt (z.B. dass ÖD und Beamte nur faulenzen). Diese voreingenommene Meinung lässt sich bei näherer Betrachtung aber schnell widerlegen. Entschuldige bitte, wenn das nicht richtig rüber kam.

  • Umfrage: Habt ihr eine eigene PV Anlage

    Nehmt ihr noch Aufträge an, am besten bundesweit? Frage für einen Freund... 😜

  • Skoda Enyaq Winterreifen und Winterkompletträder - Skoda und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

    Das Problem, dass ich die Radschrauben nicht mehr los bekam, hatte ich auch mal. Da hat auch ne Werkstatt vorher sinnlos mit nem Schlagschrauber draufgehalten. Seitdem ich selbst wechsle, hatte ich keine Probleme mehr. Habe mir extra für den Akkuschrauber einen Adapter von Sechskant (für Bohrfutterschnellverschluss) auf Halbzoll-Vierkant (für die Radschraubennuss) gekauft. Das spart das lässtige Genudel der Schraubenwindungen und ist ruck-zuck erledigt. Anziehen dann mit Drehmomentschlüssel und immer schön über Kreuz bzw. gegenüberliegende Schrauben abwechselnd (was sich bei 5-Loch besser ausgeht als bei 4-Loch). Probleme mit Unwuchten hatte ich bisher nie. Selber wechseln hat auch den Vorteil, dass man bei dieser Gelegenheit gleich mal nach den Verschleißteilen an Bremse und Fahrwerk schauen kann. Dann kann man sich selbst ein Bild darüber machen und ist nicht den Einschätzungen der Werkstatt "ausgeliefert" (Ihre Bremsbeläge sind aber schon ganz schön runter. Sollen wir die gleich mit wechseln? Kost nur drölfzighundert Euro, höhö...).