Okay, dann 32A-Dose, Zuleitung auslegen auf 32A, 22kW Lader besorgen (Wallbox soll ja nicht, wegen Laden bei Verwandtschaft... oder?), den Lader auf 11kW begrenzen und beim Netzbetreiber würde ich jetzt aber auch nicht mehr Leistung dazukaufen (140CHF/A). Ist das eigentlich ein einmaliger Betrag?
Wenn die Diskussion so weitergeht, steht da am Ende ein 350kW-HPC... 😏
Wenn das Haus mit 40A versorgt wird, würde ich keine Wallbox/mobile Lösung installieren, die davon schon 32A nimmt. Ihr müsst das Vorhaben nun auch nicht unnötig groß werden lassen. Eine 11kW-Lademöglichkeit ist vollkommen ausreichend.
Wobei 3.1 ja wohl noch dieses Jahr kommen soll. Ich hab auch keine Eile und warte mal, bis der 😎 sich meldet. Nach dem Urlaub Anfang Oktober werd ich mal nachfragen. Bis dahin können sie schon mal üben.
Also mit der Installation einer CEE vom Elektriker machst du auf jeden Fall nichts verkehrt. Wenn du bereit bist, das Geld auszugeben ist das auch die beste Lösung. Und du bist auch für die Zukunft gut aufgestellt. Vielleicht ändert sich ja doch noch mal was an deinen Anforderungen an die heimische Lademöglichkeit.
2 Sekunden sind die Standardeinstellung der OpenWB. Ich habe jetzt 5 Sekunden eingestellt und werde weiter beobachten (wahrscheinlich morgen früh wieder).
Du hast das richtig interpretiert. Der Parameter lädt zum experimentieren ein. 🤓👍
Ich denke auch, dass er die Lader schon vorher zusammenschaltet. Sonst hättest du das Problem nicht, wenn er von <16A kommend auf dreiphasig umschaltet. 🤔
Also zunächst mal: Ja, der Enyaq kann 2phasig laden!
Ich denke, dass es mit der Umschaltzeit zusammenhängt. Das Ladegerät besteht aus drei einphasigen Ladern, die jeder 16A können. Bei einphasigem Laden über 16A werden zwei dieser Lader auf eine Phase geschaltet. Wenn man jetzt spontan auf 3phasig umschalten würde, hätte man einen Leiterschluss zwischen L1 und L2 (die im internen Lader ja noch zusammengeschaltet sind). Daher wird das Auto vermutlich nur die dritte Phase zur ersten dazuschalten. Wenn die Umschaltpause lang genug ist, werden die Lader 1 und 2 intern getrennt und können in der Folge mit L1, L2 und L3 belegt werden.
Das wäre mein Denkansatz.
Wenn man die gesammelten Blätter dann gegen was eintauschen kann (Aboverlängerung oder Werkstattrabatt) ist der Anreiz schon etwas höher.
Falls nicht, könnte man die Blätter dann vielleicht zu einer virtuellen Fluppe verarbeiten...?
🚬👌😎
Ja, aber du würdest ihn ja nicht leer fahren, um dich dann zu ärgern, dass er 44h zum Laden braucht. Ein E-Auto "betankt" man anders als einen Verbrenner, mit dem du nur zur Tanke fährst, wenn er fast leer ist.
Teilgenommen. Etwas eigenartig fand ich die letzte Frage nach dem höchsten erreichten Schulabschluss... 😏
