@EHS4
Schätze mal, dein Auto ist komplett offline und du siehst in der App immer noch die alten Daten. Ggf. kommen diese auch immer noch vom Server so, weil das Auto noch keine neueren Daten übermittelt hat. Ein Zeitstempel für den Datensatz wäre da hilfreich.
Da wäre meine Frage, ob die Klappe dann nicht lose schlackert, wenn man die Dinger komplett rausnimmt und ob da ggf. irgendwo Metall auf Metall kommt. 🤔
Daher hatte ich gehofft hier konkrete Infos zu kriegen.
Ah, verstehe...
Einfach mal hier im Forum nach NMC 721 oder NCM 712 suchen. Ich denke, das stand auch mal in einem SSP-Dokument (self-study-program) von VW oder Audi drin.
In dem oben verlinkten Beitrag von PushEVs liest es sich so, als hätte LG diese "Mischung" als etwas günstigere Alternative zu 811 mit leichten Abstrichen bei der Energiedichte gewählt.
Hier nochmal bezüglich der aktuell verwendeten Zellchemie. Statt NMC wird oft auch NCM geschrieben. Bedeutet aber nichts anderes als eine andere Reihenfolge.
Screenshot_20230623_095029_Chrome.jpg
Quelle:
Und wo stand nochmal was von NMC 622? Gibt es dafür auch eine Quelle?
Bisher wurde ja wohl immer noch NMC622 verbaut.
Ich denke eher NMC 721. 🙂🙃
Könnte das mit dem Update der Servicemaßnahme 48S5 zusammenhängen? Also hatten jetzt alle, die plötzlich diesen Airbagfehler bekommen haben, vorher schon dieses Update bekommen? 🤔
TÜV zeigen nur einige ältere BMW an und da gibt es genau das Problem, das das der TÜV natürlich nicht zurückstellt und mich dann die Leute nerven, das ich das zurückstellen soll nachdem die beim TÜV waren.
Danke.
War auch der Meinung, dass ich das von einem meiner früheren BMWs her kannte. 🤓👍
... weil ich aus heiterem Himmel einen Airbag-Fehler hatte.
Hast du wieder an der Sicherung 19 rumgefummelt... 😜
Warum sollte TÜV im Auto angezeigt werden?
Macht er nicht? 🤔
Ich weiß es nicht... 🤷♂️
Dann erübrigt sich die Frage. 😇
Weshalb denn skoda, wenn hier ein Youtuber zitiert wird?
Achso, dann ist das hier gar nicht der offizielle Skoda-Account... mea culpa. 🥴
