Meine Nachfrage, warum die Inspektion teuerer als bei einem Benziner ist, wurde damit begründet, dass der ENYAQ ja nur alle zwei Jahre zur Inspektion muss und man daher alle Prüfpunkte genauer und mit mehr Zeitaufwand prüfen würde. ☝🏻🤔😉😂🤣
Wer von euch beiden war denn schneller wieder auf den Beinen, nachdem ihr beide vor Lachen vom Stuhl gefallen seid? 😏😆
Vor diesem Hintergrund:
Ich bin der Meinung, bei unserem alten O3 konnte man Longlife-Öl verwenden und musste dann auch nur alle 30tkm bzw. zwei Jahre zur Inspektion. Wenn man dann allerdings ein Mal normales/nicht Longlife-Öl verwendet hat, hat sich das Serviceintervall auf 15tkm/1 Jahr verkürzt. Dann müssten die jährlichen Inspektionen ja günstiger sein (pro Termin). 🤔🤦🏻♂️