Beiträge von Stella

Beim Online-Angebot von unserem Landkreis wird auch auf die Seite ekol-asp.lecos.de verlinkt, wie von enywi im #2 beschrieben. Und natürlich auch mit der Option E-Kennzeichen.

Ich hatte beim Wechsel vom Enyaq auf den A6 aber Schwierigkeiten mit der Reservierung (wollte das Kennzeichen behalten). Haben den Enyaq selbst online abgemeldet und in diesem Prozess gab es keine Option "Kennzeichen reservieren". Man konnte es nur für das selbe Fahrzeug reservieren (also für den Enyaq), wenn man ihn z.B. nur vorübergehend stilllegen will. Nach der Abmeldung war das Kennzeichen bei der Online-Abfrage als nicht frei angezeigt. Mein Audi-Händler hat es dann aber über den Zulassungsdienst irgendwie hinbekommen, hat dadurch aber ein paar Tage länger gedauert.

Aber den Ladeziegel hat man doch im Frunk...

*duckundweg*

Zitat von eVfee

Gude,

Hier im Rhein-Main-Gebiet werden schon fast Mondpreise verlangt.

4-Jahres-Inspektion mit Klimamittel für die WP - ohne Pollenfilter, Scheibenwischer oder -flüssigkeit: 484€ plus 173€ Klimaservice auf ohrenschlackernde 657€

Nur zur Einordnung, das ist nicht außergewöhnlich hoch. Habe für den gleichen Umfang im Berliner Umland 674,37€ gezahlt. Und das ist kein Glaspalast.

Ja ich weiß, hilft jetzt nicht, wenn anderswo auch so abgezockt wird, aber "Mondpreise" gehen mittlerweile schon fast in Richtung vierstellig. Auf jeden Fall sollte man das pauschale Argument "E-Autos sind günstiger in der Wartung" mit Vorsicht genießen.

Zitat von JWSK

Ich kann gerne ein vorher nachher Video machen.

Test 1 500 Hz tauschen gegen 400 Hz

Test 2 400 Hz zusätzlich montieren

400Hz allein ist einfach nur ein tieferer Hupton. Die "Fülle" ergibt sich aus der Kombination beider Hupen. Wenn eine 500Hz und eine 400Hz Hupe gleichzeitig ertönen, entspricht das "rein zufällig" dem Frequenzverhältnis des reinen großen Terz (f1/f2 = 5/4), was einen besonders konsonanten und klaren Klang erzeugt.

Zitat von NoTesla

... (schlagt mich dafür) ...

Und das bei diesem Nickname...

Screenshot_20250924_112301_Chrome.jpg

🙈🤪

Beim Focus gibt es auch gerade eine Debatte über China-SUV:

https://www.focus.de/auto/aiways-china-suv-kaeuferwarnung-nach-service-problemen-und-qualitaetsmaengeln_a01fd329-ee78-4ef6-a994-3fd72d0a8aa4.html

Der Artikel, auf den sich die Kommentare beziehen, ist am Anfang verlinkt. Focus ist zwar mit Vorsicht zu genießen, aber ich denke, dass die Kommentare echt sind.

Ich kann mir folgendes vorstellen:

Rivian: Okay, gebt uns eine Liste aller Steuergeräte, deren Funktionen wir integrieren sollen

VW: Hier habt ihr, sind nur 523 Stück...

3 Monate später

Rivian: Sind fertig und würden jetzt testen

VW: Wartet, wir haben noch 287 weitere Steuergeräte gefunden, das müsste auch noch rein

Rivian: OK, machen wir

Weitere 3 Monate später

Rivian: Ähm, wir wären dann soweit...

VW: Halt, wir haben nochmal 153 weitere gefunden. Von 87 von denen hat noch niemand jemals was gehört, aber das muss alles mit rein

Rivian: What the fu..

VW: Wie lange dauert das jetzt eigentlich noch? Das können wir uns nicht mehr lange ansehen...

Zitat von bljack

Hab jetzt mal den AG gewählt, weil dort deutlich mehr Strom fließt als durch unsere Wallbox

Mittlerweile könnte ich beim AG sogar kostenlos laden (wenn man denn noch einen Platz bekommt). Aber dazu müsste ich ins Büro fahren... bin mehr so der HomeOffice-Typ. Habe "Eigene Wallbox" gevotet. Im Prinzip ein Luxusproblem.

Zitat von NicT

Einen Serienfehler würde ich hier nicht vermuten, sonst wäre das online wesentlich präsenter.

Wird es vermutlich auch nicht sein. Um so leichter sollte es dem Hersteller dann aber fallen, sich ordentlich kulant zu zeigen. 🥴

Zitat von Sonnentanker

Das kann ich nicht bestätigen, zumindest nicht, wenn 1ph mehr als 16A geladen werden. Denn dann schaltet der Onboardcharger offenbar 2 Phasen parallel und wenn man dann zu schnell auf 3ph umschaltet, dann geht zwar zum Glück nichts kaputt, aber er lädt nur auf 2ph statt auf 3ph. Ich habe einige Sekunden Pause und eine CP-Unterbrechung eingestellt, dann lädt er zuverlässig auf 3ph nach der Umschaltung.

Meine Wallbox lädt 1ph bis 20A (Schieflastbegrenzung).

Das ist soweit richtig. Das "Problem" gibt es aber nicht an einer 11kW-Wallbox, da hier max. 16A pro Phase fließen. An einer 22kW-WB kann ich mir das von dir beschriebene aber gut vorstellen. Danke für die Ergänzung.