Beiträge von Stella

  • Einstellung Fronius Wattpilot

    Zitat von cyberthom

    In der APP gibt es eine Einstellung Grenzwert PV-Batterie.

    Diese gibt aber nur an, bis wo der Hausspeicher geladen werden, soll bevor das Auto geladen wird. Wird der Wattpilot im "Next trip Mode" betrieben, also mit Netzbezug, wird dieser Grenzwert der Batterie nicht beachtet und zum Laden des Autos auch der Hausspeicherinhalt herangezogen.

    Wenn man nicht gerade einen Hoch- und Niedertarif beim Strompreis hat, ist es bilanziell aber total unerheblich, ob das Auto mit dem Speicherinhalt beladen wird oder der Hausverbrauch in der Nacht damit abgedeckt wird. Man kann innerhalb einer Hausverzeilung nicht festlegen, welcher Verbraucher vom Speicher bedient werden soll und welcher nicht.

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Zitat von Ulf007

    Der Preis staffelt sich nach Ladegeschwindigkeit, da stimmt das mit den kW. Wer auf dem Weg in den Skiurlaub schnell laden will, zahlt mehr…..

    :P :D :D

    Ist das dann auch dynamisch in der Abrechnung? Also wird es mit abfallender Ladekurve dann immer günstiger?

    "Juhuu, nur noch 60kW, ich hol mir noch ein Eis..." 😋

  • Alternativen zum Enyaq

    Au fein, 8 Jahre Werkstattbindung wenn man da was in Anspruch nehmen will. Die Preise für die Inspektionen überlegen wir uns noch. Aber jährlich sollten sie uns dann schon besuchen kommen. 😋


    Die Medaille hat immer zwei Seiten!

  • Lenkradheizung "killt" Travel Assist

    Gammelige Schwimmnudel, LOL... ich hab nur ne Neue da. Mal sehen wie die in ein paar Jahren ist. Dann schneid ich sie längs auf und papp se um den Lenkradkranz. Vielleicht kann ich dann nachvollziehen, wie eure Lenkräder grad sind... 🙈🫠

  • Batterietest bald an jeder Ecke?

    Zitat von MikeMarioR

    Es ist zu überlegen, ob im Angesicht des technologischen Fortschritts der Kauf eines E-Autos optimal ist. Hier kann und sollte man über andere Nutzungsmodelle nachdenken.

    Nö, ich muss ja nicht jeden Entwicklungsschritt mitmachen (hab den Eny gekauft). Und während andere noch hadern oder auf Wasserstoff warten erfreue ich mich am Enyaq und auf das Auto das danach in ein paar Jahren kommt. Ich denke, wenn man jede kleine Entwicklung mitnehmen will, ist das am Ende sogar teurer als wenn man eine Zeit lang zufrieden ist mit dem was man hat und dann einen größeren technischen Sprung nimmt.

  • Batterietest bald an jeder Ecke?

    Bert2024

    Was denkst du, wie es bei FB oder den ganzen Kommentarspalten in den Klatschblättern zugeht. Und da sind dann nur wenige, die dagegenhalten. Zum schreiend wegrennen ist das... 🙈

    Ich denke auch, dass die heutigen Batterien ziemlich lange halten werden. Aber irgendwann im höheren Alter erreichen sie dann wohl nen Kipppunkt, wo es dann wieder steiler bergab geht. Der Mahle-Test ist wahrscheinlich auch hier brauchbar, um bei einem 10 oder 12 Jahre alten Auto festzustellen, wie weit die Batterie noch von diesem Punkt entfernt ist.

  • Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

    Da ich nicht wusste wohin damit, hier mal ein Artikel zur geplanten Reform der Netzentgelte. Oberste Prämisse dabei scheint zu sein, es möglichst kompliziert machen zu wollen... 🙈


    Bundesnetzagentur veröffentlicht Entwurf für faire Verteilung von Netzkosten
    Deutschlandweit liegen Netzentgelte weit auseinander. Dies soll sich ab nächstem Jahr ändern. Die Bundesnetzagentur stellt nun ihren Festlegungsentwurf zur…
    www.pv-magazine.de

  • Lenkradheizung "killt" Travel Assist

    jpsully

    Hier, 05/21, 3.0.7, einmal Lenkrad getauscht und das Update drauf, funktioniert mit leichtesten Berührungen eigentlich überall am Lenkradkranz. Auf längeren Fahrten habe ich das Gefühl, dass die Erkennung zunehmend unsensibler wird, so dass ich dann etwas fester anfassen muss oder auch mal mit zwei Händen. Aber niemals so eingeschränkt, dass es nur mit 9 und 15 Uhr geht. Dann würde ich ihn wohl auch lieber gar nicht mehr nutzen.