bei mir war es mit 3.6 und jetzt mit 3.7 - also ich kann nicht sagen ob er topographie einbezieht oder nicht, ich weiß nur dass ich am ziel bzw. am geplanten ladestopp mit dem
gleiche SoC ankomme wie geplant mit ABRP und da liegen halt doch ein paar Berge dazwischen...
Bei 3.7 wird noch keine Topographie einbezogen. Wenn aber Start und Ziel nahezu auf der gleichen Höhe liegen, gleichen sich Steigungen und Gefälle ja nahezu aus, dann passt es unterm Strich wieder.
Also warum darüber aufregen?
Warum nicht? 
Ich staune hier immer wieder, über was man sich alles aufregen kann...
Teilweise passt da der Verbrauch vom Skoda besser als der von ABRP...
Welche SW? 5.2 bezieht ja die Topographie mit ein.
Warum Rolls Royce, wenn doch nur ein 7-er dahinter steht?
Bentley - VW/Audi
Nicht ganz vergleichbar, weil sowohl Rolls Royce als auch Bentley lange eigenständig waren und jetzt die "gewöhnlichen" PKW im noblen alten Kleid verkauft werden. DS, Lexus und die anderen "Nobelableger" sind hingegen neue Marken, ohne ehrwürdige Tradition dahinter.
Auch Audi, Skoda und Seat hatten schon eine (mehr oder weniger glorreiche) Tradition, bevor sie dem VW-Konzern einverleibt wurden. Wobei es Skoda und Seat ohne VW wohl nicht mehr geben würde. Bei Audi ist es andersherum...
VAG: Von Audi gerettet.
Wenn es aber unbedingt MID konform sein muss, dann ist es die ganz neue go.e Charger Pro. Die hat alles was das Herz begehrt.
Sodele, Zappi v2.1 ist bestellt. Ist gerade im Angebot für 949 €.
Neben dem günstigen Preis war hier die einfache Installation ausschlaggebend. Bei der Go.e hätte man noch einen Energiemanager im Sicherungskasten installieren müssen, bei der KEBA ebenfalls, dazu noch einen Phasenumschalter. Bei der Zappi nur die Strommessklemmen. Preislich hätten sich Go-E und KEBA nicht viel genommen, beide ca. 1.400 mit der zum Überschussladen notwendigen Ausstattung.
Hm. Bei mir wurde die Temperatur genau 1x eingestellt. Nach der Übernahme des Autos, auf 22 °C. Und da bleibt sie, Sommer wie Winter, bis zur Abgabe des Autos.
Ich meine, die go-e Charger Gemini erfüllt das alles.
MID-Zähler? Muss ich mal nachbohren...
Die sind aber in einer anderen Preisklasse als die Gemini.
Ja, KEBA war in der engeren Wahl.
Mal einen Elektriker drauf schauen zu lassen kommt nicht in Frage?
Da habe ich (beruflich bedingt) wenig Hoffnung. Die Symptome sagen, dass da die Steuerung einen weg hat. Und die zu ersetzen (müsste beim Hersteller in den Niederlanden geschehen) dürfte kostenmäßig in die Nähe einer neuen Box kommen. Vom Zeitwert ganz zu schweigen...
...außerdem würde ich die Gelegenheit nutzen, auf automatische PV-Ladung upzugraden. Für meinen Dienstwagen nicht so interessant, für den Nachfolger des jetzt 15 Jahre alten Roomsters meiner Frau umso mehr.
Ich finde P&C wird überschätzt. Man kann auch eine Ladekarte oder das Smartphone dranhalten.
Eben. So sehe ich das auch. Im Vergleich zum Karte an den Leser halten spart P&C keine Sekunde. Aussteigen und Kabel anstecken muss ich sowieso.
