Beiträge von Hannes1971

Zitat von isomix

Die rekuperierte Energie muss irgendwo hin und wenn sie nicht in den Akku geht, wohin dann?

Vor laaaaanger Zeit wurde empfohlen, bei drohender Überhitzung des Verbrennungsmotors die Heizung auf volle Kraft zu stellen. So ähnlich macht das der Enyaq automatisch.

Spaß beiseite: wenn der Enyaq nicht mehr weiß, wohin mit der überschüssigen Bremsenergie wird sie tatsächlich über die Heizelemente in Wärme umgewandelt. Dürfte zwar, vor allem im Sommer, unangenehm sein aber besser, als die gesamte Passabfahrt die Scheibenbremsen runterzuschleifen...

Zitat von Testbild

Ich glaube, das ist abhängig vom Smartphone Modell.

Mein S23 lädt in der Schutzhülle (Original Samsung) problemlos mit dem Induktionslader zuhause und im neuen 85. Im 80 wurde es nur warm.

Von daher lag es wohl doch am Lader.

Zitat von Testbild

was kann die, was die Serienausstattung nicht schon kann?

Laden?

Im 80 war die Ladeschale ja eher eine Telefonaufheizschale die es nicht mal geschafft hat, den Verbrauch beim Nutzen von Spotify auszugleichen.

Im 85 lädt die Serienschale aber tatsächlich.

Gott sei Dank;

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Jetzt kann der eine oder andere ruhiger schlafen...

Zitat von ML94

Wer seinen Hybrid so nutzt, wie er vorgesehen ist, sollte auch die Vorteile genießen dürfen.

Nur, wie trennt man da Spreu vom Weizen?

Wie gesagt: es betrifft ja in erster Linie Dienstwagennutzer, die das PHEV häifig nur wegen der Steuerersparnis wählen. Bei privaten Haltern gehe ich mal davon aus, dass die auch laden.

Zitat von Karl

Mit Kabel dran und gut, kannst du warten wann es die ersten Atrappen für Verbrenner gibt

Musst Du nicht warten...

Zitat von Karl

Gibt auch das Gegenteil. 1 einsame ENBW Säule und mehr als 10 Ionity und Tesla HPC

An den AB-Raststätten ist nach meiner Erfahrung die "Standard-Konfiguration" bei EnBW ein HPC mit zwei Ladepunkten und daneben ein alter 50 kW-Triple. Bei Ionity sind es vier oder sechs HPC mit jeweils einem Anschluss.

Mittlerweile fahre ich aber sowieso bevorzugt Autohöfe an. Da wird geklotzt, nicht gekleckert. Egal ob Tesla, Ionity, Fastned oder EnBW. An den Raststätten ist der Ausbau dank der Gerichtsstreitigkeiten ja zum Stillstand gekommen.

EWE nehme aber auch ich eher als Schachtelwirt-Lader wahr. Zwei, manchmal auch vier Ladepunkte, die mit etwas Glück nicht zugeparkt sind.

Zitat von PileePalee

Da wär die Firma mit EWE GO im Schnitt besser drann.... Und wir haben tausende Fahrzeuge

Bietet EWE eine Firmen-Ladekarte, mit der die Firma monatlich eine Rechnung für alle Fahrzeuge bekommt?

Sehe ich im großen und ganzen auch so.

Man liest zwar immer wieder von Leuten, bei denen das PHEV der Übergang zum BEV war nachdem sie gemerkt haben, dass sie die überwiegende Anzahl an Kilometern rein elektrisch gefahren sind, das dürfte aber die Minderheit sein.

Die meisten Kollegen mit PHEV haben dies ausschließlich wegen der günstigeren Besteuerung gewählt. Geladen wird da nie...

Zitat von Rumpelkammer

Bei Tibber zahle ich heute bis 20 Uhr zwischen 32 und 36ct. Der sinkt dann heute Nacht zwischen 2 und 5 Uhr auf 27ct.

Welche Region? Bei e.on zahle ich rund um die Uhr 26,85 Cent...