obwohl Ölkontrolle werden wir selten machen, oder
Wischwasser nachfüllen schon öfter.
Es geht mir weniger um die Reise, eher um die Zeit z.B. am Urlaubsort. Und um das 11 kW-Laden am Arbeitsort mit eigenem Kabel. Wie gesagt, leer ist mein Kofferraum nie. Aber bei einer Teilfüllung wäre eine Lagerung in den Seitenfächern natürlich auch praktikabel.
beim Schnellader hängen die Kabel ohnehin dran.
Nicht unbedingt an der WB der Urlaubsunterkunft. Aber dann wäre der Kofferraum ja auch leer. Trotzdem wäre ich beruhigter, ich müsste im Falle des Falles nicht erst den Kofferraum leerräumen. Außerhalb der Urlaubszeit habe ich da zwei Kisten mit Ausrüstung drin. Bei meinem jetzigen Sharan kann ich den doppelten Boden nicht anheben, wenn die Kisten drin sind...
Da die vorgesehene Unterbringung für das Ladekabel gerade auf der Urlaubsreise denkbar dämlich gelöst ist stellt sich mir die Frage, ob man dieses, ggf. mit etwas Bastelei, nicht vielleicht doch vorne unter der "Servicehaube" unterbringen kann. Die Frage ist, was könnte im Schlimmstfall passieren?
...und die Anhängerkupplung die Fertigung verzögern.
Schei...
Ich mache alle Suchanfragen über Ecosia - "Skoda Enyaq Forum" eingegeben und hier gelandet.
E-Auto fahren und Ecosia nutzen. Du arbeitest wohl an Deinem Karma...
Ich hoffe es auch. Ansonsten würde das für beide Seiten unnötig viel Aufwand bedeuten.
Was sollten die noch mehr brauchen als einen Scan des Fahrzeugscheins, aus dem klar hervorgeht, dass zu dem Kennzeichen ein BEV gehört?
Solange D Hybride und reine BEV/Brennstoffzellen-Fahrzeuge gleichstellt, unabhängig von dem nunmehr vorhandenen Wissen um den tatsächlich elektrischen Fahranteil bei Hybrid-Fahrzeugen, dürfte Ö wohl auf Zahlung oder zumindest Nachweis der Vollelektrifizierung bestehen.
Dazu dürfte beim Enyaq ja ein Scan des Fahrzeugscheins reichen. Das wird ein Spaß...
Vielleicht sollte man noch folgendes erwähnen bzw. hinzufügen :
Da die österr. Radar Kameras nur in SW fotografieren, bekommt auch der österr. E-Autofahrer ein Anzeige und muss dann nachweisen, dass sein Auto eben ausgenommen ist.
Tja, wir sind halt ein Operettenstaat
Dann müsste das "E" auf den Deutschen Kennzeichen doch sehr hilfreich sein...
Mit der WeCharge-Karte routet der Goingeletric-Routenplaner über 3 Ionity-Säulen an der Autobahn. Mit der EnBW-Karte über 4 Schnellader an Autohöfen neben der Autobahn.
Vielleicht hätte die Überschrift eher lauten sollen, "Wie stelle ich mich möglichst dämlich an und erringe maximale Aufmerksamkeit"?
Naja, der Scheuer wird den Franzosen schon erklären, wie man richtige Ladeinfrastruktur aufbaut...
Ob man wohl eines Tages als Zweitnutz-Akku einen 80 kWh-Enyaq-Akku in den Keller stellen kann?
Dann könnte man tagsüber Strom sammeln und nachts umlagern...
