Beiträge von Hannes1971

Zitat von Clean

Habe nun beim Kundenservice angerufen und auch gleich jemanden erreicht. Sie haben ein technisches Problem, sollte bis morgen behoben sein. Man kann die Rechnung leider nur über die App einsehen, eine Desktop Variante zum Einloggen gibt es nicht.

Müsst Ihr die Reisekosten unbedingt am 1. einreichen? Wir haben bis zum Ende des übernächsten Monats Zeit damit. Die Reisekosten für August muss ich also erst spätestens Ende Oktober einreichen, bis dahin wird die PowerPass-Rechnung wohl da sein.

EnBW schickt seine Rechnung erst Mitte des Folgemonats...

Edit:

Liegt es vielleicht an besagtem technischen Problem, dass PowerPass heute jede Ladung des Vormonats einzeln von meiner Kreditkarte abbuchen will?

Zitat von Laemat

PV Anlagen müssen den Status der ganzen Solartermieanlagen bekommen, jeder hat sie oder muss sie haben aber keinen interessiert wie gut die Bilanz ist. Im Vergleich zum Hauspreis ist die Investition in Solarthermie auch lächerlich gering. Im Grunde gilt Gleiches für PV Anlagen.

Der Staat muss sich halt mal entscheiden, will er PV oder will er weiter Altmeiern....

Ab Mai 2022 ist das bei uns (BaWü) so. PV-Pflicht auf Neubauten und bei der umfassenden Dachsanierung. Allerdings sind Ausnahmen möglich, wenn das Dach für PV völlig ungeeignet sein sollte.

Edit:

Ich habe diversen Bekannten, die sich unabhängig davon für PV interessieren, geraten, das Projekt unbedingt noch dieses Jahr zu starten. Ab dem nächsten Jahr werden die Preise explodieren und die Auslastung der Solarteure steigen...

Zitat von Clean

Kann mir jemand sagen, wann die Rechnung unter Abonnements —> Verlauf —> Rechnungen erscheint? Der Monat ist ja nun um und es wurde auch schon über meine Kreditkarte abgebucht. Bräuchte es für meine Reisekostenabrechnung. Klar wird es auch an die Firma in Papierform gesendet aber vorab als PDF wäre schon schön. Wie lange dauert der Versand in Papierform nach euerer Erfahrung?

Bisher kam die Rechnung immer am Anfang des Monats per Mail als PDF. Auf Papier (per Post) habe ich noch keine bekommen.

Heute ist sie aber spät dran, bisher kam sie immer noch am Vormittag...

Ich habe auch mal was zu meckern:

Bei einer längeren Fahrt mit dem Anhänger auf der Autobahn mit TA stört mich sehr, dass der Anhänger bei der automatischen Einstellung der Tempolimits nicht berücksichtigt wird. Bei jedem Ende eines TL springt der Tempomat auf 130 und muss dann "von Hand" wieder auf anhängerverträgliches tempo runterreguliert werden.

Hilfreich wäre es doch, nach dem Einstecken des Anhängersteckers eine einfache Abfrage erscheinen zu lassen, ob nun ein Anhänger oder ein Fahrradträger eingesteckt wurde und die Höchstgeschwindigkeit entsprechend anzupassen.

Zitat von Highforest

Oh, eine Moralkeule - brauch ich nicht, ich bin ein ordentlicher Fahrer auf dem Weg zu meinen 2 Millionen Kilometern.

Ohne Punkte, ohne Radarbilder, ... aber mit gesundem Menschenverstand

und kann gerne auf solche Gutmenschenbelehrungen verzichten.

Kannst Du halten wie ein Dachdecker. Aber nicht heulen, wenn Du erwischt wirst.

Sollte man also hinter dem Sprinter auf der linken Spur in der Baustelle herfahren (würde ich auch machen) und das Pech haben, dass hinter einem ein Videofahrzeug fährt, hilft die Einrede "der ist aber auch..." überhaupt nichts.

Zitat von Woox

Wie kommen die 98,50 € zustande? Die ist bei den Zulassungsbehörden schon ab 5 Euro zu haben.

Du kannst die Französische Umweltplakette auch für ca. 5 Euro direkt auf der (deutschsprachigen) Internetseite der Französischen Behörde bestellen (klick) oder Du wählst einen der prominenten Google-Einträge und bezahlst mehr als 30 € an eine obskure Vermittlungsagentur (hier zum Beispiel).

So dürften sich auch die 98,50 € erklären...

Zitat von Highforest

Zum Thema Regeln: ich stelle immer mehr fest, dass sich gerade der Staat nicht an seine eigenen Regeln hält.

Erste Vorlesung in "Jura für Ingenieure": Es gibt keine Gleichheit im Unrecht...

Zitat von toni11

Gut. Also ich fahre meist 120, dort wo 100 ist. Will ja kein Bremsklotz sei. Aber jeder wie er mag. ?

(Fahre 25 Jahre unfallfrei und ca. 20-30tsd km / Jahr)

Als ich noch jung und dumm war, habe ich das auch so gehandhabt. Mittlerweile halte ich TL innerorts strikt ein, außerorts max. 10 drüber. Erfolg: bei ca. 50.000 Jahreskilometern seit >5 Jahren kein Ticket mehr. Früher waren es 5 bis 6 pro Jahr (aber immer unterhalb der Punkteschwelle).

Vor 20 Jahren hätten mich solche Schleicher vor mir aufgeregt...

Zitat von HJN

Ich denke, dass ist ähnlich wie wenn ein niederländischer Verbrenner in Deutschland in eine Umweltzone fährt. Ihm fehlt, weil es die in NL nicht gibt, die grüne Umweltplakette. IHM PASSIERT DESHALB NICHTS.

Da wäre ich nicht so sicher. Neben der Deutschen klebt an meiner Windschutzscheibe auch die Französische Abgasplakette. Sonst könnte es in Straßburg teuer werden...

Mal gerechnet (auf der Basis meiner bisherigen Verbräuche):

Jahresverbrauch DC: 4.620 kWh

Kosten PowerPass + Ionity:

Jahresgebühr: 270 €

Stromkosten: 1.386 €

Gesamt: 1.656 €

Kosten PowerPass + EnBW:

Jahresgebühr: 270 €

Stromkosten: 1.801,80 €

Gesamt: 2.071,80 €

Kosten EnBW Viellader + EnBW:

Jahresgebühr: 71,88 €

Stromkosten: 2.125,20 €

Gesamt: 2.197,08 €

Kosten EnBW Standard + EnBW:

Jahresgebühr: 0 €

Stromkosten: 2.541,00 €

Gesamt: 2.541,00 €

Man sieht also: für "echte" Langstreckenfahrer ist der PP trotz Grundgebühr attraktiv. Mal sehen, ob sie die günstigen kWh-Preise nächstes Jahr auch noch halten können. Wie bereits erwähnt: ich habe erst eine einzige Ladesäule gefunden, die den PowerPass nicht akzeptiert hat und an der ich dann die "Backup-Karte" (EnBW) zücken musste.