@diejenigen, die die Matrx-Scheinwerfer kostenlos bekommen haben:
Gibt es dann das komplette Licht-und-Sicht-Paket dazu oder "nur" die Frontscheinwerfer?
Beiträge von Hannes1971
-
-
Was ich aber zum Beispiel mega finde: Die Kamera erkennt Schilder, die nur Nachts, nur für LKWs oder nur bei Regen gelten und der Assistent verhält sich entsprechend. Nachts ist easy, aber bei Regen fand ich es schon bemerkenswert - ich hatte einmal die Situation, dass es trocken war und er hat die Begrenzung richtigerweise ignoriert und an einer anderen Stelle hat es geregnet und er hat sie beachtet. War das eventuell nur Zufall, kann das jemand bestätigen?
Kann ich bestätigen.
Allerdings ist die Schildererkennung ziemlich lahm. Bis ein (unerwarted) aufgetauchtes TL angezeigt und im Tempomat umgesetzt wird, braucht es 1 bis 2 Sekunden nach dem Schild. Das konnte der Mondeo besser. Da wurde das neu TL in dem Moment angezeigt, als das Schild passiert wurde. Zum Sharan kann ich da nix sagen, der hatte keine Schildererkennung.
-
Dem ist so.
-
So sieht es aus, wenn der Enyaq bei Sonnenschein mit 6A 3-phasig lädt.
Der Enyaq zieht 4 kW, außerdem läuft gerade noch die Aufbrüh-Kaffeemaschine...
-
Bei LKW ist die Bauweise oft ein Problem. Die Kabine ist hoch und die Scheinwerfer hinter der Leitplanke versteckt. Die Markierungsleuchten auf dem Dach werden nicht erkannt, weil sie zu schwach sind. Deshalb muss man bei LKW aufpassen, dass sie nicht geblendet werden. Das bezieht sich allerdings nur auf die Autobahn.
Deswegen nutze ich es auf der Autobahn nicht.
-
Aber warst Du schon einmal in einem modernen Werk von GM, VW oder BMW in China? Ich kann Dich auch gerne zu einem Besuch in unserem Schwesterwerk in Tianjin einladen. Dann wüsstest Du, welche Bedingungen dort wirklich herrschen.
Ich war schon in diversen chinesischen Werken chinesischer Firmen. Z.B. in einem Bao Steel-Walzwerk. Aber nicht das in Shanghai, wo die Einkäufer durchgeführt werden und wo man vom Boden essen kann, sondern 400 km im Landesinneren, wo die Coils wirklich herkommen.
Zusammenfassung: unfassbar. Maschinen aus den 50ern und 60ern, ohne jede Schutzvorrichtungen, Bandstärkemessungen mit Strahlern, bei denen die Abschirmungen entfernt wurden etc.
Von daher: ich weiß, welche Bedingungen dort wirklich herrschen. Und zwar im wirklichen China, nicht in den Vorzeigemetropolen...
-
Ein rücksichtsvoller Automobilist blendet ab, auch wenn er das Feature hat. Es greift nur, wenn er mal unachtsam ist oder es vergisst.
Hm. Meine Erfahrubgen sind anders. Ich bin noch nie von einem Matrix-LED geblendet worden. Wenn, dann von älteren Xenon oder Billig-Nachrüst-Lampen. Oder halt klassisch, von nicht abblendenden manuellen Fernlichtern.
Auch habe ich bei der Nutzung des Matrix-LED noch nie eine Lichthupe kassiert. Kann also so schlimm nicht sein. Daher: abseits der Autobahn immer mit Automatischem Fernlicht.
-
Erledigt.
-
1) die Onboard-Navi ist zum Vergessen; kennt fast nur die 22kW Lader die nur 11kW für uns bringen
2) der Powerpass ist auch nur für die Ionity und Moon Ladestationen wirklich gut
3) EnBW ist sicher eine der besten Optionen
zu 1:
Das Onboard-Navi ist besser als sein Ruf. Ich weiß nicht, ob es lernfähig ist oder ob es von der vorhandenen Ladeinfrastruktur abhängt. Auf meinen jetzt 12.000 km vom Südwesten aus in Richtung Norddeutschland (Bremen), Saarland, München, Frankreich und in die Schweiz hat es mir noch nie eine kleinere als eine 50 kW-Lademöglichkeit vorgeschlagen. Allerdings sucht es stumpf nach der nächsten Lademöglichkeit bei 40 km Restreichweite. So will es einen dann zu einem 50 kW-Lader bei Aldi schicken, obwohl 20 km vorher an der AB ein Ionity-Standort ist. Workaround: bei 100 km Restreichweite eine manuelle Suche entlang der Route durchführen. Das funktioniert so gut, dass ich mein ABRP-Abo wieder gekündigt habe.
zu2:
Der PowerPass ist für nahezu alle Ladestationen die erste und günstigste Wahl. Ich musste erst ein einziges Mal auf die EnBW-Karte zurückgreifen, als der PP nicht akzeptiert wurde. Bei EnBW, EOn, Allego, Aral Pulse etc.: kein Problem und mit 39 Cent unschlagbar günstig.
zu3:
Ja, als Backup-Karte für den seltenen Fall, dass der PP nicht akzeptiert wird.
-
Oops, d.h. selbst wenn man eine Beschilderung vorfindet, dann heißt das noch lange nicht, dass man da vernünftig (schnell) laden kann.
An einer guten Ladeplanung kommt man also nicht vorbei.
Schaut Euch an der A81 die Raststätten "Im Hegau" West und Ost an. West: vorbildlich: 4 HPC à 2 Ladepunkte und 1 Triple. Ost: die erwähnte AC-WB, die sich laut GE nicht einmal per Ladekarte freischalten lässt. An der AB aber ausgeschildert.
