Beiträge von Hannes1971

Zitat von JB_Sullivan

Ich weiß gar nicht wie so etwas generell geregelt wird, wenn z.B. eine Ortsdurchfahr, an der auch Geschäfte liegen, saniert und der Durchgangsverkehr entsprechend umgeleitet wird. Da haben diese Geschäfte ja auch Einbußen und hin und wieder liest man von entsprechenden Protesten der Geschäftsleute, die in Richtig Stadtverwaltung gehen.

Protestieren können sie. Nutzen wird es nichts. Meistens wird die Stadt dann aber dafür sorgen, dass die Geschäfte wenigstens zu Fuß erreichbar sind.

Straßen und Leitungen müssen nun einmal hin und wieder saniert werden. Da ist es gar keine Frage ob, sondern nur wann.

Im Falle Deines Bekannten finde ich es sogar sehr nobel von der Stadt, dass sie für Alternativparkplätze gesorgt hat.

Ergänzung:

Ordentliche Straßen und intakte Leitungen will jeder. Aber wehe, hierzu müssen vor der eigenen Haustür die hierzu notwendigen Maßnahmen durchgeführt werden. Wasch mir den Pelz, aber mach mich nicht nass...

Ich finde viele AC-Lader auf dem Supermarktparkplatz sinnvoller als 1 50 kW-DC-Ladepunkt, wie z.B. Kaufland das macht. Dort stehen die Ladeschnorrer Schlange und der ehrliche Kunde schaut in die Röhre.

Beim EDEKA bekomme ich während des einstündigen Einkaufs Strom im Gegenwert von ca. 3 Euro. Das ist ein nettes Werbegeschenk und zu wenig um Ladeschnorrer anzulocken.

Wenn ich tags zuvor direkt von der AB nach Hause gefahren bin, sind es +/- 400 km. Wenn ich am Vortag aus dem Schwarzwald gekommen bin und die letzten 30 km fast nur bergab, kann auch mal die 5 vorne stehen.

Vielleicht kommt mit dem nächsten SW-Update ja eine Kristallkugel-Funktion und die Reichweite wird auf Basis der bevorstehenden Fahrten berechnet und nicht aus den zurückliegenden...

Zitat von Limo

Ich ergänze: ist oder wird auch Seniorenauto. Hoffentlich bekommt der Enyaq nicht den Ruf des Sonntagsfahrers, der alle aufhält.

Sozusagen das "Schicksal" der B-Klasse und des Golf Plus, das nicht einmal durch das Umbenennen in Sportsvan abgewendet werden konnte?

Zitat von Henning

Zumindest dies ist sehr sicher. Das Verhalten ist vom Fahrzeug gesteuert. Dennoch würde ich nicht über einen Fehler reden, solange keine ausführliche Beschreibung der SW vorliegt. Die BA ist hier viel zu unvollständig.

Die BA beschreibt es eindeutig. Direkt nach dem Einstecken wird auf den Minimalwert geladen, zum gewünschten Abfahrtzeitpunkt ist der Zielwert erreicht.

So, und nur so, würde es auch Sinn machen. Funktioniert nur leider nicht.

Zitat von Fuchshuber

Weil die Diskussion weitergeht, hier ein Foto wie es im Sharan/Alhambra gelöst ist.

Ah. Da hätte ich mich doch mal beim Tanken ins Auto setzen sollen...

Zitat von kaschne62

Top und Glückwunsch zur richtigen Entscheidung! Durch die beiden Teile wirst Du wohl nie über die 7KWp kommen. Außerdem schlägt dann die vermutlich verbaute 70% Grenze zu (Sofern das Kabel nicht dummerweise einen Kabelbruch hat......)

Die 70%-Grenze gilt doch nur für die maximale Einspeisung. Dann muss man halt den Hausverbrauch entsprechend sinnvoll hochjubeln. Zum Beispiel über die Wallbox...

Zitat von Fuchshuber

Das ist nicht richtig, ich kann zum Beweis gerne ein Foto machen.

Echt? Habe ich nie gesehen. Kann daran liegen, dass ich die Klappe nie vergessen habe...

Wenn dem so ist, ist es wohl eine Sharan-Spezialität wegen der Schiebetür. Bei einem schiebetürlosen Auto habe ich noch keine Warnlampe für die Tankklappe gesehen.

Ich habe die Maingau-Karte noch umsonst bekommen, sie aber noch nie benutzt. Sie wäre mein "Plan C", nach PowerPass und EnBW. So weit kam es aber noch nie. Wenn PP nicht wollte, hat bisher immer EnBW funktioniert.

Elvi EVBox.