Na ja, ich habe dann simple clever das Navi ignoriert — und dieses hat daraus gelernt.
Den Eindruck habe ich auch. Allerdings hat es mir neulich erst den 50 kW-Triple an der Raststätte Aichen vorgeschlagen statt die 300 kW-Aral Pulse-Lader 5 km weiter am Autohof Merklingen. Er versucht es halt immer wieder mal...
Auch noch so ein SOftware Idiotie: diese sinnlose Webradio Warnung bekommt man prominent in der oberen Leiste angezeigt.
Die ist bei mir seit Wochen verschwunden.
Darum haben ja die teuren Limos auch beheizte Armauflagen und so Zeug, fühlt sich einfach besser an.
Dekadent. Das habe ich aber vor dem Enyaq auch über beheizte Lenkräder gedacht. Dekadent ist halt immer das, was man selber nicht hat...
Ich würde darauf bauen, dass sich die Plakette so genau eh niemand ansieht und wenn doch, auf den gesunden Menschenverstand dieser Person bauen...
Bei uns im Ort fallen mir immer wieder diverse ältere Fahrzeuge auf, bei denen auf der Umweltplakette ein völlig anderes Kennzeichen steht, als das Fahrzeug (inzwischen) hat.
Bei mir könntest Du noch Firmenleasing ergänzen.
Ich schaue mir bei Dienstreisen die Route vorher mit ABRP oder Goingelectric an. Letztendlich fahre ich nach Navi. Die Vorschläge von ABRP (lade an Ort A von 23% auf 67% damit Du an Ort B mit 20% ankommst, wo Du dann auf 71% lädst um ans Ziel zu kommen) sind mir zu akademisch. Allerdings betrachte ich den Ladevorschlag des Navis eher als Vorschlag, in den meisten Fällen suche ich mir eine geeignetere Ladesäule entlang der Route mit dem Navi manuell.
Das waren jetzt nur die CCS mit 50kW oder mehr auf der von dir genannten Strecke "ohne" Lader.
Wechsle mal deine App - die scheint nix zu taugen.
BTW: Ein voller iV80 fährt die Strecke rund 4x bis er laden muss.
Ich hatte explizit >100 kW angeführt. An 50 kW fahre ich nur, wenn ich mal schnell 50 km brauche. Also alles unter 50 kW fällt schon mal raus, Lidl, Kaufland und Aldi fallen sowieso raus, da wegen Ladeschnorrern nicht sicher planbar.
- Aach: da habe ich sogar schon geladen, leider 17 km weg von der nächsten AB-Abfahrt, also 34 km Umweg -> zählt nicht.
- Eigeltingen: auch 12 km weg von der AB, man könnte aber über den Ladepunkt Richtung A81 fahren, statt A98. Wäre in Betracht zu ziehen.
- Hegau West: falsche Fahrtrichtung. In Hegau Ost erwartet einen eine kümmerliche 22 kW-Wallbox...
- Comfort Charge Rottweil: 7 km von der AB weg in der falschen Richtung, Innenstadt
- Dietingen: weitab der Route
- Comfort Charge Offenburg: da bin ich schon zu Hause, da brauche ich nicht mehr laden.
Die Route fahre ich regelmäßig. Dann sehe ich zu, dass ich auf dem Hinweg in Hegau West noch einmal volllade, auf dem Rückweg ist nachladen stets mit Umwegen verbunden.
Wir halten also fest: Außer dir dürfte niemand ein Problem haben, denn selbst mit dem schwersten Gasfuß kommt man mit 77kWh in der Regel weiter als 80 Kilometer....
Wenn man aus Richtung Bodensee nach Hause fahren will, muss man sich rechtzeitig überlegen, ob man noch nach Hause kommt. Entlang der A98 und der A81 gibt es bis nach Offenburg keinen einzigen HPC >100 kW. Ach ja, in Zimmern ob Rottweil gibt zwei 50 kW-Lader bei Kaufland und bei Aldi.
Auch der Tourist im Hochschwarzwald könnte ein Problem bekommen, wenn er keine Lademöglichkeit an seiner Unterkunft hat...
Da hatte ich bisher keine Probleme. Wo genau vermisst du denn im Schwarzwald einen HPC?
An wie vielen HPC >100 kW kommt man doch gleich auf der Fahrt von Offenburg nach Rottweil vorbei?
Wenn es ein Firmenwagen ist spielt der Mehrpreis doch keine Rolle oder? (Also von 60 auf 80)
Werde ich so mal meinem Chef vortragen. Beim Nachfolger, der dann gerne ein 80X sein darf 
