Beiträge von Hannes1971

Zitat von Kanonenschlag21

Hallo zusammen,

ich habe seit gestern meinen Enyaq iV80 zu Hause. Jetzt mal eine einfache Frage, wenn ich beim Laden bis 80% einstelle, dann sollte der eigentlich auch nur bis dahin laden - korrekt?!
Gestern abend habe ich ihn an meiner eigenen 11KW Wallbox angeschlossen und eingestellt das er heute morgen um 09:00 mit 22 Grad und 80% Ladestand dastehen sollte.

Was soll ich sagen er war zwar 22 Grad warm, aber auch zu 100% geladen...

Gibt es da einen Trick- den ich im Menü "Fahrzeug/Laden" übersehen habe?

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Mir ist das einmal passiert, als sich der Enyaq über Nacht beim Laden ein Software-Update gezogen hat. Da dies bei Dir in der ersten Nacht nach dem Abholen passiert ist würde ich davon ausgehen, dass das bei Dir auch der Fall war.

Zitat von enewby

Deshalb wundert es mich umso mehr, dass Tankstellen bzw. Tankstellenketten nicht schon auf diesen Zug aufgesprungen sind. Die restliche Infrastruktur inkl. Grundstück ist ja schon da, also bleibts ja groß bei der Investition für die Säule (ok +Baukosten).

Sind sie doch? Zumindest Aral und Shell.

Unsere L/W Wärmepumpe verbraucht für Heizung und Warmwasser ca. 3.500 kWh pro Jahr. Der restliche Stromverbrauch bisher (5 Köpfe): 3.000 kWh.

Der Enyaq wird diesen Gesamtverbrauch voraussichtlich verdoppeln... 50.000 km/a, 20 kWh/100 km macht 10.000 kWh. Allerdings lade ich auch viel am HPC. Jedenfalls bin ich sehr gespannt auf die nächste Jahresabrechnung.

Zitat von juca2011

Was meinst du mit Liebhaberei? EUR oder KUR? Eine noch nicht abgeschriebene PV bei der EUR auf Liebhaberei umzustellen kann im schlimmsten Falle zur Rückabwicklung der bisherigen Abschreibungen führen

What??? Davon stand im neulich erhaltenen Infoblatt des Finanzamts aber nichts...

Dann lass ich es weiterlaufen, bis die Anlage vollständig abgeschrieben ist. Bislang halten sich Gewinne und Kosten (inkl. Zinsen und Abschreibung) in der EÜR in etwa die Waage. So viel Arbeit ist das Eintippen der aktuellen Werte in die EÜR nun auch wieder nicht.

Zitat von Thinline

Muss man sich überhaupt über Strom der PV-Anlage ins Firmenfahrzeug Gedanken machen?

Theoretisch ja, praktisch nicht...

Auch ich habe eine PV-Anlage. Allerdings ist die WB so programmiert, dass sie nur zwischen 22:00 Uhr und 06:00 Uhr zum Niedrigtarif lädt, dieser ist auch als Basis der Abrechnung hinterlegt. Wenn am Wochenende mal die Sonne scheint, lade ich natürlich auch mal PV-Strom ins Auto, den ich dann sozusagen anstatt für 12,35 Cent an den Netzbetreiber für 24,85 Cent an den Arbeitgeber "verkaufe". Gezählt wird das aber als (umsatzsteuerpflichtige) Entnahme, diese wird in der EÜR der PV-Anlage zu 20 Cent netto / 23,8 Cent brutto berücksichtigt. Da mache ich also pro geladener PV-Kilowattstunde 1,05 Cent "Gewinn".

Zum Glück erfasst die WB nicht, wann wirklich geladen wurde. In den Reports an den AG (die ja auch das Finanzamt bei der Steuerprüfung des AG zu gesicht bekommt) wird nur erfasst, wann der Stecker eingesteckt, wann er abgestöpselt wurde und wie viele Kilowattstunden in dieser Zeit geladen wurden.

So richtig interessant wird das erst, wenn meine Frau auch auf BEV umsteigt. Dann kommt auch eine zweite, intelligentere Wallbox (Zappi oder Open WB) und der PV-Strom bleibt meiner Frau vorbehalten. Spätestens dann wird auch die PV-Anlage auf Liebhaberei umgestellt...

WB mit MID-Zähler und Freischaltung per RFID. Über das Webportal der WB wird zum Monatswechsel der Verbrauch des Vormonats als Report ausgegeben, der Stromtarif ist auch hinterlegt. Die Stromkosten werden dann mit der Reisekostenabrechnung abgerechnet.

JB_Sullivan

Geh zum Freundlichen. Deine Erfahrungen kann ich nach 25.000 km, überwiegend auf der AB und fast immer mit TA, nicht bestätigen.

Zitat von Mrfloppy75

Hallo Hannes 1971,den Enyaq habe ich seit Juli 21,habe 24.000km hinter mir.

Dann solltest Du, zumindest bei SoC < 30%, auch schon mehr als 50 kW gesehen haben. Sonst dürfte da was faul sein.

Zitat von Mrfloppy75

Ich bin Deiner Meinung. Wozu teuer updaten,wenn ich doch fast immer zu wenig Ladeleistung habe,nur weil nicht alle Vorraussetzungen perfekt zutreffen. Ich musste noch nicht oft am HPC laden,aber jedesmal hatte ich max 60Kw. Ich möchte nicht den Akku auf unter 10% runter fahren, um dann Stress zuhaben

,weil die Ladesäule nicht funktioniert,die Laura natürlich nicht gefunden hat. Da hätte man sich die 500€ auch sparen können.

Seit wann hast Du den Enyaq? Bis in den November hinein habe ich am HPC ab ca. 20% SoC immer Startladeleistungen von 125 kW gehabt, die dann bei 80% noch bei 50 - 60 kW lagen. Auch bei 0 °C nach vorheriger Autobahnfahrt mit 130 km/h. Allerdings war da der Akku noch nicht so richtig durchgekühlt, da es nach der ersten Frostnacht war.

Mangels Dienstreisen im Dezember kann ich bei dauerhafter Kälte noch keine HPC-Erfahrung beisteuern.

Zitat von megArena

Für die Kosten kann ich ja nichts, wenn mein AG mir diese Tankkarte gibt, dann wird der sich den Kosten schon bewusst sein.

Meiner war es nicht. Nachdem ich ihm unter die Nase gerieben habe, dass es mit dem PP die Hälfte kostet, hatte sich das schnell erledigt.