Hängt man den Wagen dann ins heimische WLAN oder setzt man eine SIM Karte ein?
Die SIM ist schon drin. Für drei Jahre kostenfrei, zumindest für die "autoeigenen" Bedürfnisse (Verkehrsinformationen, OTA-Updates etc.
Beiträge von Hannes1971
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Wie aktualisiert sich eigentlich das Kartenmaterial im Enyaq?
Ca. alle zwei Monate per OTA-Update. Und ja: das Enyaq-Navi ist besser als sein Ruf. Zur Perfektion fehlt ihm noch ein Stück, da ist es aber näher dran als an der völligen Unbenutzbarkeit, die hier von so manchem behauptet wird... Ich komme jedenfalls bestens ohne mein TomTom Go aus, im Gegensatz zu den beiden Enyaq-Vorgängern Sharan und Ford Mondeo.
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Also wenn ich jetzt wirklich stressfrei reisen will, kann ich Powerpass nicht voll nutzen, ich kann im Navi nicht einmal den Status der Ladegeräte am Zielort sehen, oder?
Das Navi zeigt Dir die Verfügbarkeit der Ladesäule an. Bei automatischer Planung wird auch umgeplant, wenn sich die Verfügbarkeit auf dem Weg zur Säule ändert. Bei manueller Auswahl siehst Du den Status der Säule dann wenn Du sie auswählst, Änderungen werden Dir dann aber nicht mehr mitgeteilt.
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Hannes1971 jep, kannst aber bedenken: auf der A22 gibt es an bestimmten Raststätten oder direkt bei der Ausfahrt gratis 50kw Lader. Der nächste IONITY Lader ist Trient irgendwo neben einer Tankstelle, dann die nächsten sind bei der Ausfahrt Gardasee - Affi. Die Ladestation auf der Raststätte habe ich immer frei angetroffen (letzes mal stand neben mir ein Tesla Y). Bei der Ladestation Rovereto Süd wollte ich mal kurz nachladen, alle besetzt. Bei den Ladesationen die bei den Ausfahrten sind kommt jeder ran.
Die in Deinem Link aufgelisteten sind kostenfrei? Krass...
Wir müssen aber nur bis Bozen, dann biegen wir nach Völs am Schlern ab. Dort gibt es eine einzige 22kW-Säule mit 2 Ladepunkten. Letztes Jahr hat man dort ab und zu mal einen Tesla (immer den selben) stehen sehen. Mal sehen, wie voll es dieses Jahr ist. Den Ladeziegel nehme ich lieber nicht mit. Unser Urlaubsbauernhof ist erstmals urkundlich im 16. Jahrhundert erwähnt worden, die Elektroinstallation muss kurz danach gekommen sein...
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Hannes1971 naja vom Brenner bis Sterzing oder Brixen runter rekuperiert man nicht so extrem viel.
Das werde ich in den Pfingstferien testen. Aber da werde ich tatsächlich max. 80% laden.
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Gestern, bei der Abfahrt von unserem verlängerten Wochenende im Allgäu, kam die erste echte Winterprobe. Der Zufahrtsweg zu unserem Domizil steigt zum Hauptweg recht steil an und war nach einer verregneten Nacht (auf gefroreren Boden und Schnee) eine einzige Eisfläche. Da sind wir erst im zweiten Anlauf hochgekommen, mit Schwung und tänzelndem Heck. Im ersten Anlauf, ohne Schwung, ist er auf der halben Steigung verhungert und anschließend mit stotterndem ABS rückwärts den Weg wieder heruntergerutscht...
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... wer auch immer Ladestationen auf Gipfel gestellt hat, hat entweder das Prinzip der Rekuperation nicht verstanden oder generell keinen Verstand. In jedem Fall wird er mit diesen Standorten bald merken, dass er nur Geld aus dem Fenster geworfen hat.
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Einen Diesel wirst du nicht an bekommen.
Kommt drauf an. Du schaltest ja die Batteriel des Diesels und die des Enyaqs parallel. Wenn die Diesel-Batterie also nicht völlig mausetot ist, muss die Enyaq-Batterie nur die paar fehlenden Watt spenden die es braucht, den Diesel zum Leben zu erwecken.
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Ich stöpsle mein Auto abends ca. 18:00 Uhr an, die WB gibt das Laden aber erst um 22:00 Uhr (Nachttarif) frei. Funktioniert problemlos.
Bis auf die App, die zickt in der Wartezeit.
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Die Bremsanlage vom Enyaq kommt spielend auch ohne die Reku klar
Habe es noch nicht probiert. Aber so ganz ohne Motorbremse möchte ich so manchen Pass nicht herunterfahren. Das wäre ja, als wenn man zu Verbrennerzeiten im Leerlauf abwärts gefahren wäre.
