OBD Eleven bei einem Firmenwagen lasse ich lieber
Da hatte ich jetzt wenige Hemmungen. Natürlich bewege ich mich hinsichtlich Codieren nur auf sicheren, erprobten und legalen Pfaden. Solche Sperenzchen, wie Geschwindigkeit erhöhen (wenn das möglich wäre) oder akustische Quittierung beim auf- und zuschließen würde ich auch nicht machen...
Bezüglich falschen Lademöglichkeiten / Werten für meinen 80er in der Ladeplanung habe ich mich mal an den Skoda Deutschland Kundensupport gewandt, da mein lokaler Händler von nichts wusste. Bei langen Fahrten werden konsequent Ladesäulen bis 50kw eingeplant..
Auf die Bitte/Frage, wie ich meinen Händler ermutigen kann die Daten im Steuergerät anzupassen, damit die Ladeplanung vernünftig klappt kam folgende Antwort :
Über die Navigationseinstellungen: „Navigation > Setup > Zielführung > Routenoptionen > Ladestopps automatisch hinzufügen“, haben Sie durch Auswahl des „Ladesäulensymboles“, die Möglichkeit die bevorzugte Ladeart einzuschränken.
Unser Tipp: Wenn das obere Ladelimit heruntergesetzt wird, dann werden unter Umständen vermehrt Schnellladesäulen ausgewählt.
Und nun weis ich auch nicht mehr
Da ich weder von Skoda noch von meinem zuständigen Autohaus irgendetwas anderes erwartet hätte, habe ich dann doch zur Selbsthilfe via OBD eleven gegriffen.
Mein ENYAQ erkennt z.B. keine Orts-Anfangs- und -Ende-Schilder, so dass die Standard-Geschwindigkeiten innerhalb der Ortschaft von der Karte kommt. Aus meinem Kontakt mir HERE weiß ich, dass es das Bestreben ist, alle Strecken-Abschnitte in der Karte mit den jeweils korrekten Geschwindigkeiten zu hinterlegen.
[...]
Es gibt von HERE und anderen Kartenlieferanten ein ausgiebiges Programm, alle Strecken-Abschnitte mit ehren- und hauptamtlich Tätigen korrekt einzutragen.
Was aber leider von Skoda und vermutlich auch anderen Herstellern nur sehr zögerlich umgesetzt wird. Wie gesagt, meine bereits im Juni 2021 bei HERE eingetragenen Korrekturen wurden von Skoda erst im Januar 2022 übernommen. Und das auch nur teilweise.
Der Grundmangel an den hinterlegten Geschwindigkeiten ist, dass HERE anscheinend bei der Erfassung nicht zwischen permanenten und zeitlich begrenzten Tempolimits unterscheidet. Wenn das HERE-Fahrzeug beim Abfahren der Autobahn durch eine Baustelle fährt, sind Tempo 80 oder gar 60 dann halt in den Kartendaten hinterlegt und bleiben dort auch erst einmal. Der Skoda-Fahrer wundert und ärgert sich dann, wenn plötzlich auf der nagelneuen Autobahn zwischen Lahr und Kenzingen plötzlich "Tempo 80 voraus" erscheint und das Auto verzögert...
Kein Navi bedeutet keine aktive Route.
Keine aktive Route bedeutet u.a. dass der Fahrassistent die Geschwindigkeit z.B. vor einem Abbiegevorgang, an einer Autobahnabfahrt, an der Ausfahrt vom Kreisel und überall wo nach Routenplanung gebremst werden muss nicht berücksichtigen kann.
Kreisel und Kurven werden auch ohne aktive Route berücksichtigt. Ob das ohne Navi auch der Fall ist? Keine Ahnung.
Skoda ist doch komplett im Besitz von VW und stehen unter der Direktive von VW oder meinst du etwas anderes?
Wenn das zu 100% so wäre, würde Skoda nicht immer wieder VW mit besseren Autos pisacken. Hat Skoda nicht schon mal einen "offiziellen Anschiss" bekommen, weil sie mit dem Superb für weniger Geld den besseren Passat gebaut haben? Das scheint doch mit dem Enyaq im Vergleich zum ID.4 wieder so ähnlich zu sein...
Die nun überschüssige Energie nun über die Heizung abzubauen ist eben nur beschränkt gut (der verlinkte Thread).
Aber eben deutlich besser, als sie vollständig über die Betriebsbremse zu wandeln. Dann hat man nach ein paar Kilometern bergab gar keine Bremse mehr, wenn es dumm läuft. Z.B. wenn die Bremsflüssigkeit schon etwas Wasser gezogen hat...
Wenn die Karte nichts kostet und ich damit nur 3 mal im Jahr mein Auto lade woran verdient Barclay dann eigentlich?
Was glaubst Du, wie viele damit auf dicke Hose machen und glauben ein Schnäppchen zu machen, weil sie jeden Monat nur x % der Gesamt-Kreditsumme zurückzahlen müssen...
Hohe Zinsen
Zinsen fallen aber normalerweise nur an, wenn man eine andere Tilgung als 100% wählt. Man muss anwählen, dass der Kreditkartenbetrag monatlich vollständig ausgeglichen wird, dann fallen bei den mir bekannten Karten keine Zinsen an. Ist man minderschlau genug, eine prozentuale Tilgung zu wählen (z.B. monatlich nur 50%), schnappt die Schuldenfalle gnadenlos zu. Dann werden Zinsen fällig (und nicht zu knapp) und der Kredit fällt nie (!) auf 0...
Ich finde da kommt schon ein schönes Sümmchen zusammen: 25.000x0,05€+300THG = 1550€
Bei mir spart der Arbeitgeber so schlanke 2.700 Euro pro Jahr, KFZ-Steuern, Inspektionen etc. gar nicht eingerechnet. Das macht im Monat schon 225 Euro, da will ich kein Jammern mehr über die vergleichsweise hohe Leasingrate hören...
Ich dachte gerade: „nur!?!“. Dann hab ich meine App geöffnet und nachgerechnet…
Wenn ich nur den Treibstoff vergleiche, bin ich bei 4.15 Cent pro km. Ich dachte es wäre mehr! ?
Den Unterhalt und alles andere kann ich leider noch nicht dazu nehmen, da ich das Auto einfach noch nicht lange genug habe. Da kann ich in einem Jahr sicher mehr dazu sagen…
Gute 4 Euro weniger auf 100 km ist doch schon ganz ordentlich? Bei 15.000 km Jahresfahrleistung 600 Euro haben oder nicht haben...
