Mein letztes Ticket habe ich mit 73km/h bekommen, erlaubt waren 70km/h. Laut Dashcam war ich bei 74km/h.
Dann war in dem Fall wohl die Messabweichung des Blitzers in die "falsche" Richtung und wurde durch den Toleranzabzug kompensiert. Genau dafür ist der nämlich da, nicht als tolerierter Zuschlag.
An der Talstation der Kabinenbahn zur Seiser Alm ist jetzt auch ein HPC (2x CCS, 1x Chademo) vorhanden, nutzbar mit dem PowerPass. Die PP-App kennt ihn schon, das Navi (22.4) noch nicht.
Alles anzeigenAuszug aus der Preisliste von 01-2021 (mein Bestelldatum). Wurde auch so im Vertrag übernommen.
Kann sein das es nie verbaut wurde, hab meinen ja auch erst vor einem Monat kurz zur Ansicht bekommen.
Hm. Dann muss ich bei meinem (MJ 21) wohl mal unter den Beifahrersitz schauen.
Das wäre schön; Bei meinem war z.B. das Ablagefach unter dem Sitz nicht verbaut. Sein Kommentar bei einem Mängelrüge: ".. Die gibt es von Skoda nicht mehr, dafür habe ich das Modell 2022 erhalten.
Preisminderung? Warte bis heute auf Antwort.
Äh, beim Enyaq gab es meines Wissens noch nie ein Ablagefach unter dem Sitz...
Jemand der einen Gebrauchten für 8000€ kauft und den noch 8 Jahre fährt ist Meilenweit vom günstigsten E-Auto entfernt. Da kann der noch so sehr wollen; es geht einfach nicht.
Spitz gesagt: warum sollte es auch gehen? Wer sagt, dass alle ab sofort oder auch ab 2035 elektrisch fahren müssen? In den nächsten Jahrzehnten werden die BEV auch auf dem Gebrauchtmarkt auftauchen. Und mit 10 Jahren aus dritter Hand liegt dann auch der Enyaq in der Region von 8.000 Euro.
Und Lieschen Müller, die als Krankenschwester Schicht schafft, kann sich das einfach nicht leisten.
Demzufolge ist Elektromobilität aktuell und mindestens für die nächsten fünf Jahre eher etwas für die obere Mittelschicht und noch lange nicht für die breite Masse erreichbar.
Da ist es ja gut, dass das Verbrennerverbot erst in 13 Jahren greifen soll und auch danach der Handel mit Gebrauchten noch möglich ist. Da werden der kleine Mann und die kleine Frau noch lange nicht zum BEV gezwungen. Erst wenn irgendwann ab 2045 auch auf dem Gebrauchtmarkt keine Verbrenner mehr zur Verfügung stehen. Dann wird es dort aber auch entsprechend BEV geben.
Die Frage ist, wie lange die Tankstellen-Infrastruktur noch in gewohnter Weise bestehen bleibt. Irgendwann gibt es an jeder Ecke Ladesäulen und nur noch eine Tankstelle pro Stadt.
Wenn bei uns jemand von Büro A zu Büro B umziehen soll, dann darf der nicht einfach seinen Monitor schnappen und den Raum wechseln. Nein, nein... da kommt zuerst einer vorbei der die Geräte vom Strom absteckt (Schukostecker aus Schukodose ziehen). Und wenn man den fragt, ob er nicht gleich die Netzwerkleitungen mit abklemmen möchte, dann bekommt man als Antwort, "nein, das darf er nicht. Dafür kommt gleich der Kollege."
Das ist dann aber Euer firmeninternes Problem, kein vom Gesetzgebero.ä. erzeugtes.
Unser Firmenumzug über den Jahreswechsel verlief hemdsärmeliger. Im alten Büro alle Geräte ausgestöpselt und auf den Schreibtisch gestellt, am neuen Standort genau so wieder vorgefunden und eigenhändig wieder angeschlossen.
Das war vor 35 Jahren normal? Ich erinnere mich. Damals gab es auch schon Lieferprobleme mit AreaView, HUD und Proteus-Felgen. Die waren damals auch praktisch nicht zu kriegen.
In den 80ern haben die Hardcore-Mercedesfahrer bei Abholung ihres Neuwagens den nächsten bestellt, da teilweise mit mehr als zwei Jahren gerechnet werden musste.
Mein Chef hat auf seinen Kodiaq 1,5 Jahre warten müssen. Ausgeliefert 2018, also bevor Skoda Chipkrise etc. als Ausrede nutzen konnte...
Und zugegeben: man muss schon hart gesotten sein, um ein Auto zu bestellen, was nach Auskunft des Verkäufers ggf. erst 2024 geliefert wird.
Das war vor ca. 35 Jahren bei Mercedes normal...
Hier hast du... aber nicht den vollen Respekt, nur 84%!
😜😆
Muss wohl reichen 
