Dein Gedanke ist nachvollziehbar. Bedenke aber, dass der Abruf von Leistung bei Beschleunigung nur kurzzeitig anliegt. BMS limitiert das ja auch, sichtbar an dem grünen Balken im Fahrerdisplay.
Mir ist noch nicht aufgefallen, dass der grüne Balken "gekürzt" ist. Nur der blaue Balken, wenn zu 100% geladen und/oder bei tiefen Temperaturen.
Mehr ist mit den Randbedingungen eben nicht drin.
Mal ne Frage vom Maschinenbauer, bei dem es zu E-Technik nicht gereicht hat...
Müsste bei den Randbedingungen (Außentemperatur etc.) nicht auch die Motorleistung gedrosselt sein? Dem Akku müsste es doch egal sein, ob er mit 150 kW ge- oder bei einer Beschleunigungsorgie entladen wird. Im Inneren laufen ja die gleichen chemischen Reaktionen, nur in jeweils umgekehrter Reihenfolge, ab. Sprich: Wenn 150 kW rausgehen, müssten ja auch 150 kW reingehen.
Das ist klar, das Coupe hat ja aber keine Dachreling.
Da würde ich bei Markenträgern von Thule etc. mal davon ausgehen, dass die entsprechend lackschonend ausgeführt sind.
Korrekt, aber ein Blinker ist nicht statisch - er blinkt!
Ja, aber mit Wischen bewegt sich noch mehr als mit Blinken. Mir ist es egal, ich sehe es ja nicht...
Vielleicht kann sich der TE ja Mondeo-Blinker vorne einbauen 
. Mein Mondeo hat nur vorne gewischt...
Seit Jahrzehnten aktiviert der Lenkstockhebel bei VAG Fahrzeugen den Tempomat/ACC aber jetzt fängt Skoda plötzlich an so klare und perfekt funktionierende Sachen zu ändern.
Das gilt aber nur für Audi und Skoda (Seat weiß ich nicht). Bei VW wird ACC über Lenkradtasten geschaltet.
Im übrigen komme ich mit der neuen Regelung genauso gut zurecht wie mit der alten. "Grundstellung" ist bei mir immer pACC ohne TA, den schalte ich nur auf der AB oder vierspurigen Schnellstraßen zu. In Baustellen oder vor der Abfahrt wird auf pACC ohne TA umgeschaltet. Im Grunde klappt das mit der neuen Steuerung besser als mit der alten.
Das sieht die Fachwelt wohl anders
Leider steht im Artikel nicht, welche Untersuchung(en) da zu Grunde liegen; auf die Schnelle konnte ich bei Google Scholar nichts finden und der Artikel ist von drei Audi-Mitarbeitern, könnte also eine gewisse Tendenz haben.
Ist aber logisch nachvollziehbar. Man nimmt bewegte Objekte nunmal besser wahr als statische.
Wie hoch ist das Risiko, sich da den Lack zu zerkratzt? Sind die gepolstert, da wo sie am Lack anliegen?
Mit Dachreling berühren die Träger das Dach gar nicht.
Unser 2020er Kamiq meldet im Mäusekino das die Schlüsselbatterie leer ist. Aber da die software mit den Enyaqs nichts mehr zu tun hat….
Tut der Enyaq aber auch. ich habe schon die zweite Batterie drin.
Na dann sag mir mal, wo bei mir in der Umgebung diese Straßen zu finden sind... 🤷♂️😜
Im Parkhaus...
...zumindest hat meine Schwester, die in Oldenburg ihren Führerschein gemacht hat, dort das Anfahren am Berg geübt.
Ich habe für drei Tage einen kostenlosen Leihwagen bekommen.
Ich auch.
