Als Sportsline, in erster Linie wegen den Alcantara-Sportsitzen. Solche hatte ich vor Jahren im A4, die besten Sitze die ich jemals gefahren bin.
Ansonsten (im Vergleich zum jetzigen) fehlt mir nur das HUD. Dank der Paketpolitik gibt es das leider nicht ohne Crystal-Face...
Biiiiitttteeee streich das Apostroph im Titel...
Aber der Enyaq ist gefühlt schneller warm, als die Verbrenner vorher, obwohl bei denen ab einer gewissen Mindesttemperatur das Kühlwasser elektrisch beheizt wurde. Sonst hätte man bei den TDI wohl ewig auf warme Luft warten können.
Obwohl: andere haben ja schon 22.11.
Solange die Kiste rennt beharre ich nicht auf Updates, solange ich das Gefühl habe, dass die Nutzbarkeit des Enyaqs ohne updates katastrophal schlechter wird.
Warum sollte sie schlechter werden? Sie wird halt nur nicht besser.
Da ist dann von Interesse, wie die Ladekurve bzw. die durchschnittliche Ladeleistung aussieht.
Und Laden im Winter ist (vermutlich) teurer als im Sommer, wegen geringerer Ladeleistung des Akkus.
In Frankreich wird auch Ionity nach Zeit abgerechnet. Mit dem Effekt, dass die Ladung von 10 auf 80 % 20 Cent /kWh gekostet hat, von 10 auf 100 % jedoch 40 Cent. Effektive Erziehung zum Laden bis 80 %. Wenn nur nicht die Ionitys zwischen Reims und Paris so dünn gesät gewesen wären...
Ha! Ihr wollt Klugscheißer sein. Jetzt kommt der Oberklugscheißer:
Wie der Begriff schon sagt: Fläche und damit eindimensional
In meiner mathematischen Welt sind Flächen zweidimensional.
Das passt doch einfach nicht zusammen.
...zumal bei AC nachts gar keine Standgebühr anfällt.
Mmmh. Das macht mich schon ein wenig nachdenklich. Skoda geht mit dem neuesten Software Update schon Richtung "Big Brother". Nicht nur, dass man das Infotainment-System nicht nutzen kann ohne das man Skoda mitteilt, wer da grade fährt, jetzt speichern/analysieren sie dann auch noch ungefragt meine Fahrgewohnheiten.?
Nicht ungefragt. Die Funktion kannst Du ein- und ausschalten. Außerdem steht es Dir frei, als Gast zu fahren.
Die Diskussion gab es das erste mal, als TomTom mit den Traffic-Diensten angefangen hat und man diese nur nutzen konnte, wenn man der Übermittlung der eigenen Fahrdaten zustimmte. Finde ich legitim, wer nehmen will muss auch geben.
war ja klar, will bei der Kälte gerade vorheizen und es gibt keine Verbindung ... dabei ist doch noch gar kein Wochenende
Hoffe ihr anderen habt mehr Glück
Gestern auch. Eisregen, Auto ist ein Eisklotz. Ich will die Kollegen mit ihren Steinzeit-Dienstwagen demütigen und gemütlich aus dem warmen Büro heraus die Klimatisierung starten => geht natürlich nicht. Das ist doch reine Bosheit der Programierer 
Musste ich doch tatsächlich raus und die Klimatisierung manuell starten. Aber kratzen (bzw. der Kollege wollte den Hammer holen, nachdem sein Eiskratzer zerbrochen war), musste ich trotzdem nicht 
Habe ich schon gesehen....glaube in Belgien....(Nähe Antwerpen) ein Alego Lader auf einem Hotelparkplatz...
Bin ich ran zum Laden....musste 3€ Zufahrtsgebühr zum Parkplatz zahlen, weil ich kein Hotelgast war...fand ich schon frech....aber wenn dort Hotelgäste (auf Hotelparkplatz) an den Lader gegangen wären...wären dort def. auch Blockierungsgebühren am DC fällig geworden.
Aber bei einem DC-Lader ist ein Umparken nach dem Laden ja durchaus zumutbar. Parken, anstöpseln, einchecken, evtl. reicht die Zeit noch zum duschen, dann abstöpseln, umparken, essen gehen. Oder erst essen und dann umparken. So einen die ganze Nacht zu blockieren, wäre schon echt dreist. Und sich dann über Blockiergebühren zu beschweren, noch dreister...
