Beiträge von Hannes1971

Zitat von enopol

Ob es stimmt, weiß ich nicht, aber dann wird vermutlich, selbst wenn man eine gewünschte Überhöhung für eine Geschwindigkeit eingestellt hatte, diese bei Erscheinen eines neuen Geschwindigkeitszeichens nicht übernommen und man muss für die neue, automatisch festgestellte Geschwindigkeit bei Bedarf wieder eine Erhöhung eingeben.

So isses. Bei jedem neu übernommenen Tempolimit tippe ich die Geschwindigkeit um 10 km/h außerorts bzw. 3 km/h innerorts (=ermittelte Voreilung des Tachos) höher.

Ach ja, als Ergänzung zu meinen oben geschilderten Erfahrungen in der Bretagne: neben den völlig kruden Geschwindigkeitsangaben, die immer schlimmer wurden je weiter man sich von Hauptverkehrsstraßen entfernt, hat auch das dynamische Matrixlicht völlig hohlgedreht. Mitten auf der Landstraße, weitab von jeder Ortschaft, kommt plötzlich das weiße Lichtsymbol und das Fernlicht wird abgeschaltet. Durch die nächste Ortschaft geht es dann dafür mit "voller Beleuchtung". Hier kann man sicher nicht von veralteten Kartendaten sprechen. Die genannten Ortschaften haben ihre Position in den letzten 300 Jahren sicher nicht verändert...

Zitat von Speedster84

Ich bin mir fast 100% sicher, dass VW Skoda zur Zeit extrem klein hält.

Musste nicht schon mal ein Skoda-Chef gehen weil er es gewagt hat, mit dem Superb den besseren Passat für weniger Geld auf den Markt zu bringen? Die lernen es einfach nicht, die Tschechen...

Neben dem etwas größeren Kofferraum ist das Interieur auch bei mir der Grund, warum vor allem meine Frau sich mit Händen und Füßen gegen einen ID.4 wehrt. Ich bin einmal einen Golf 8 als Leihwagen gefahren: Touchfelder auf dem Multifunktionslenkrad brauche ich gar nicht. Dann lieber "gewöhnliche" Knöpfe (mit haptischer Rückmeldung) wie beim Enyaq.

Zitat von BA1968

Aber vielleicht wäre er was für Joe - schließlich wird er die Kombination 3. Sitzreihe + AHK haben!

Bis jetzt fehlt halt die dritte Sitzreihe beim Buzz.

Zitat von nitech

id.buzz ist ja in der Kurzversion leider a) Länger (wobei das noch geht) aber ihm fehlt die 3te Sitzreihe.

Das ist der allergrößte Witz, dass VW den ID.Buzz bis heute nur als 5-Sitzer herausgebracht hat und das nicht einmal mit Einzelsitzen, sondern einer "stinknormalen" Rückbank, also mit "Notsitz" in der Mitte. Was soll der Blödsinn???

Allerdings wäre der ID.Buzz aufgrund der Reichweite und des Preises sowieso raus. Der ist unter 70.000 Euro kaum zu konfigurieren.

Zitat von MLEny

Obwohl, Peugeot Qualitativ dem Eny um vieles unterlegen ist.

Meine Schwester hat sich vom 3008 nach zwei, Katastrophen Jahren getrennt,und fährt jetzt 1,5Jahre VW Sportvan ohne ein Problem

Och, ich muss den ja nur drei Jahre "ertragen", das finanzielle Risiko trägt die Firma...

Meine Peugeot-Erfahrungen sind schon etwas älter, von 1991 bis 1993 hatte ich einen Peugeot 205 XRD BJ. 1986. Der hatte schon sagenhafte 65 PS, als Golf D etc. sich mit 45 PS abquälen mussten. War ein gutes Auto, bis er dann unverschuldet an einem BMW zerschellt ist...

Zitat von hansguenter

Habe gerade bei meinem Freundlichen zwecks Wartungskosten nachgefragt.

Auskunft: Ohne Filter, Wischer und Bremsflüssigkeit (diese erst nach 3 Jahren.)

Kosten Brutto 217,00€ bei den Grafen in Offenburg

Der Graf in Offenburg hat mir erst letzte Woche bei der 2-Jahres-Inspektion die Bremsflüssigkeit gewechselt...

Beim nächsten Enyaq sieht mich der Graf eh nicht wieder. Die Alternative in Albersbösch darf jetzt nämlich auch an Skodas schrauben.

Vor der endgültigen Bestellung des Nachfolge-Enyaq sind meine Frau und ich nochmal die Autohäuser abgelaufen und haben uns die laut der Dienstwagenrichtlinie unserer Firma in Frage kommenden Alternativen angeschaut:

Mercedes EQB: Rückbank nicht größer als Beim Enyaq, ebenfalls keine drei vollwertigen Sitze hinten, Kofferraum kleiner, geringere Batteriekapazität, keine Anhängerkupplung, ausstattungsbereinigt ca. 3.000 € teurer und knackt somit die 60.000 € BLP-Grenze.

Mercedes EQV: zu groß für die Alltagstauglichkeit, Reichweite lächerlich

Tesla MY: nach Probefahrt im vergangenen Jahr ausgeschieden, Platz sowieso eher weniger als im Enyaq

Volvo XC40: weniger Platz als der Enyaq

Volvo eX90 (vom Verkäufer vorgeschlagen): fängt bei 107.000 € an...

Hyundai Ioniq 5: knackt die 60.000 €-Grenze

VW ID.Buzz: siehe Mercedes EQV

Sehr gefallen hat uns grundsätzlich der Peugeot 5008. Der als BEV wäre exakt unser Auto. Leider gibt es da für das kommende Jahr nur eine Vorankündigung, aktuell gibt es den nicht einmal als PHEV. Vielleicht ja das übernächste Auto...

Also bleibt es beim Enyaq.

So, Leute macht mal Platz, ich setze mich hier auch wieder rein.

Der Nachfolger des bestehenden Enyaqs wurde nun endgültig bestellt (siehe Sig). Der Leasingvertrag des alten läuft dann über das eigentliche Enddatum (06.2024) einfach weiter, bis der neue dann nach 18 - 24 Monaten Lieferzeit (we will see...) da ist. Das Glück wie mit meinem jetzigen, der bei der Bestellung eine Lieferzeit von 8 Monaten haben sollte dann aber schon nach 4 Monaten da war, werde ich wohl nicht wieder haben.

Oberleinsiedler

Bitte die Liste aktualisieren...

Der größte Schwachpunkt ist meiner Ansicht nach, dass die Kartendaten über die erkannten Verkehrszeichen gestellt werden. Auf der B 28 will er ständig 50 fahren, weil er noch das Tempolimit der vor einem dreiviertel Jahr aufgelösten Baustelle gespeichert hat. Und ja: bei HERE sind die richtigen Geschwindigkeiten eingetragen - schon seit Monaten!

Völlig unbenutzbar war pACC in der Bretagne. Abseits der Autobahnen ein ständiges Ankämpfen gegen falsche Geschwindigkeiten. Tempo 30-Schild erkannt: runter auf 30, 20 m dahinter (vermeintlich) Tempo 50 erkannt: wieder rauf. Manuell eingefangen, beim nächsten Schild das gleiche Spiel von neuem. Mitten in einer Ortschaft meinte er plötzlich Tempo 80 erkannt zu haben.

Lösungsvorschlag an Skoda: vergesst die Kartendaten! die können nie völlig aktuell sein. Verzichtet zumindest darauf, vorübergehende Tempolimits (Baustellen) in die Karten einzupflegen. Stellt erkannte Schilder über die hinterlegten Daten und macht die Verkehrszeichenerkennung schneller und vorausschauender. Sagt nicht, dass das nicht geht. Ford konnte das schon vor 8 Jahren! Da war das neue Tempolimit exkt beim Passieren des Schildes umgesetzt.

So, heute das erste mal bei Tesla in Seligweiler geladen. Jetzt die Frage: die Rechnung kommt am Ende des Monats per Mail?

Edit:

Hat sich erledigt. Wer (in der App) suchet, der findet...