Das Problem ist, dass die Scheinwerfer verdeckt werden, so dass die Kamera sie nicht erfasst. Der LKW-Fahrer sitzt aber einen Meter höher.
Die Positionslampen oben am Fahrerhaus werden nicht erkannt.
Das Problem ist, dass die Scheinwerfer verdeckt werden, so dass die Kamera sie nicht erfasst. Der LKW-Fahrer sitzt aber einen Meter höher.
Die Positionslampen oben am Fahrerhaus werden nicht erkannt.
DKV wird so gut wie immer und überall akzeptiert.
EnBW auch. Und die bieten auch eine Firmenkarte.
Eine DKV-Karte hat für Verbrennerfahrzeuge schon Vorteile.
Für Verbrenner schon.
Wie sind bei der DKV die Preise wenn ich fragen darf?
Sagen wir mal so. Wenn ich ein petrolheadiger Fuhrparkleiter wäre und meinem Chef diese neumodischen Flausen mit Elektromobilität austreiben wollte, würde ich auch DKV wählen. Damit kann ich nämlich problemlos dafür sorgen, dass BEV teurer kommen als Verbrenner.
Die DKV-Karte kam bei mir nach einem Monat im Einsatz in den Shredder, nachdem ich dem Chef die Preisdifferenz zu Powerpass (stimmt leider nicht mehr) und EnBW vorgerechnet habe...
Einer versteht mich...
Das meinte ich nicht. Man beachte die Ladeleistung und die Ladezeit...
Bei welcher Innenausstattung? Föächendeckend Echtleder hast Du wohl nur bei den beiden höchsten Varianten (habe die Namen gerade nicht parat).
Ich kenne genau eine Waschanlage (Autohof Herborn), da muss man aussteigen während das Auto durchgezogen wird. Da wäre es etwas komplizierter.
Aber wenn das Auto rollt, dürfte die Heckklappe doch sowieso nicht aufgehen?
um von Hannover bis Strasbourg zu kommen
Sieh zu, dass Du ohne Laden am Großraum Frankfurt vorbeikommst. Von Gießen bis Bensheim ist direkt an der Autobahn E.On-Ladewüste...