Ich habe von der Firma eine ChargeNow Karte bekommen, die ich nie benutzen werde, da dort die Ladekosten teilweise doppelt so hoch sind wie beim Powerpass Charge Raster Tarif.
Der aktuelle oder der "alte" Charge Faster Tarif? Wenn die aufgerufenen Preise doppelt so hoch sind wie beim aktuellen PP-Tarif, wären das ja 1,46 €/kWh am HPC bzw. 1 €/kWh bei Ionity. So dämlich kann doch keiner sein...
Beim Diesel-Skandal war der Konzern nicht ehrlich zu seinen Kunden.
Als mein Bruder mir vor 5 Jahren sagte, dass der in meinem Golf angezeigte Sprit-Verbrauch pro 100 km zu niedrig sein, wollte ich ihm nicht glauben. Nach weiteren 3.000 km konnte ich den Spritverbrauch anhand der Tankquittungen ziemlich genau nachrechnen und musste feststellen, dass mein Bruder Recht hatte: Der Golf verbrauchte fast exakt 0,5 l mehr pro 100 km als der Fahrzeugcomputer im Display anzeigte.
Warum sollte das jetzt bei den Elektroautos aus dem VAG-Konzern anders sein?
Ich hatte noch nicht ein einziges Fahrzeug, bei dem die Verbrauchsanzeige nicht weniger angezeigt hat als beim Nachrechnen herauskam. Egal ob Ford, Mercedes, Peugeot, VW oder Audi. Ist nichts VW-spezifisches.
Wie der Abgasskandal auch. VW hat sich nur als erstes erwischen lassen...
Kann ich denn wenigsten bei Alternativ-Karten-Anbietern meine Kreditkarte als Zahlungsmittel hinterlegen?
Ja, natürlich. Das ist die übliche Zahlmethode.
Bei der Firma würde ich einen Verbesserungsvorschlag einreichen, die viel Geld spart: DKV canceln und günstigere Ladekarte wählen. Das dürfte so ziemlich jede sein, einschließlich PowerPass. Teurer als mit DKV laden, wird kaum möglich sein.
Finde das schon ein wenig frech und eigentlich nicht akzeptabel
Das hast Du jetzt aber sehr höflich ausgedrückt.
...und die 15 Sender, die ich regelmäßig höre, habe ich mir in die Favoriten gespeichert. 2 Tipper, Sender gewechselt.
Den Älteren unter uns müssten rostende Trommelbremsen hinten noch wohlbekannt sein...
Das Problem ist (ich habe 17 Jahre meines Berufslebens mit Werkstofftechnik verbracht, davon 7 Jahre bei einem Pulverlack- (5 Jahre) und einem Nasslackhersteller(2 Jahre)), dass hitzebeständige Lacke nicht gut vor Korrosion schützen. Die überall sonst verwendete Epoxid-Grundierung hält die Temperatur auf den Bremstrommeln nicht lange aus.
aber wird dann während der fahrt gesperrt wenn man versucht irgendwie mal den radio Sender zu wechseln; was das nächste Chaos in dem menü ist
What? Quark...
Und die meiste Zeit nutze ich den Kofferraum eh nicht voll aus. Eigentlich nur bei Urlaubsreisen.
...und dann kommt die Hotel-Zwischenübernachtung und Du hast vergessen, das Ladekabel vor dem Beladen des Kofferraums rauszunehmen. Oder, in meinem Fall, meine Ausrüstung die ich auf Dienstreisen mitschleife.
Ich verstehe nicht, warum es für manchen hier (nicht Du, A66 ) anscheinend Blasphemie ist, sich einen Frunk zu wünschen. Der Platz dafür ist da, der Aufwand sehr überschaubar. Eine Kunststoffwanne (Pflicht) + Gasdruckfedern an der Haube (Kür), fertig. Und schon hat man z.B. das Ladekabel an einer nicht zustaubaren Stelle untergebracht.
Ist das so
Ist so. Bei den einfacheren Schaltungen wird der Klimakompressor bei Bedarf über eine Magnetkupplung ein- oder ausgeschaltet, bei den moderneren Kompressoren wird auch deren Leistung geregelt.
Beim E-Auto, bei dem der Kompressor elektrisch angetrieben wird und nicht über einen Keilriemen vom Fahrzeugmotor, sowieso...
