Und nicht vergessen, Softwareversion 5.x kommt neu dazu.
Kann die mehr als 4.x?
Die Parkfunktion fällt mir noch ein. Ansonsten ist aber die Zahl der wegfallenden Features größer als die der dazukommenden. Besonders ärgert mich der Wegfall der induktiv gekoppelten Außenantenne für das Handy. Da hätten sie lieber die induktive Ladefunktion weggelassen. Immerhin wird das Handy da jetzt gekühlt. Wenn es jetzt auch noch geladen würde...
Verkehrsmeldungen? Stau, Unfall, Achtung-Zeichen etc.?
Aber schön, dass er immer noch unaufgefordert Tankstellen anzeigt. Falls mal jemand Zigaretten kaufen will oder so.
Bekommst Du keine Alternativrouten angezeigt wenn Du auf die Übersichtskarte wechselst? Ich finde das ziemlich einfach.
Die zeigen aber eher großräumige Alternativen. Wenn ich nur die 5 km vor mir alternativ umfahren will, hilft das eher nicht.
In jedem Fall sollte ein Fz-Hersteller auch ohne eine derart intelligente Navigation in der Lage sein, dem Fahrer bei einer für das fehlerlose Navi "ausweglosen" Situation eine einfache Reset-Möglichkeit an zu bieten, damit die Navigation an solchen Stellen schnell weiter gehen kann.
Es sollte eine "Straße-voraus-gesperrt"-Funktion geboten werden, die die alten TMC-Navis hatten. Hat man aber wohl bei den modernen Online-Navis weggelassen, weil man auf die korrekten Meldungen der Straßenbauämter hoffte.
Betrifft aber alle mir bekannten Fahrzeugnavis.
Ob man generell Online-Verkehrsmeldungen erhält, kann man am Balken rechts neben der Karte erkennen. Ist er grün (hoffentlich), empfängt er Verkehrsdaten. Ist er grau, empfängt er keine.
Wie bist du sonst zufrieden mit dem Enyaq, du hast ja eine Menge Erfahrung mit dieser Laufleistung?
Technisch so zufrieden, dass der Nachfolger wieder ein Enyaq wird. Kommt in zwei bis drei Wochen.
Irgendwas mit schlechter Luft, weswegen Autos langsamer fahren müssen. e-Autos dann eben nicht
Aber Achtung: nur auf Autobahnen. Abseits müssen auch E-Autos die IGL-Limits einhalten. Las ich zumindest.
An der enBW Ladesäule halten, Ladekabel anschließen und DKV Karte an die Säule halten.
Ah, jetzt habe ich es kapiert. Ich dachte, Du nutzt an den naheliegenden Ladesäulen die EnBW-Karte statt der DKV-Karte. Da wäre nämlich bei 89 Cent/kWh brutto Schluss...
Da meine üblichen AC Säulen damit nicht funktionieren, lade ich nun immer bei enBW für 99 cent/kWh brutto.
Wie geht denn das?
Die seh ich auch jetzt noch immer wieder?
Die leiten einen von der Abfahrt der AB zur nächsten Auffahrt. So ging Stauumfahrung in den Vor-Navi-Zeiten...
wenn ich da an meine Kindheit zurückdenke, als man auf dem Parkplatz die Route neu geplant hat, weil im Radio Stau gemeldet wurde…
Kennst Du die blauen U-Schilder noch?
