Und der Enyaq hat keinerlei Anstalten gemacht, auszubrechen oder einzudrehen.
Kann ich mit meinem nagelneuen 85 bestätigen.
Beiträge von Hannes1971
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Wer denkt sich so einen Mist aus
Ja, das mit dem Ausschreiben und der Pflicht, den billigsten Anbieter zu nehmen, klappt echt immer wieder gut.
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Entweder mit einer Stoppuhr und dem Zählen der Begrenzungspfähle, was zugegebener Maßen die 3 km/h Abweichung eher in die Region der Messfehler bringt.
Das ist maximal die zweitbeste Methode...
Abgleich mit GPS per Smartphone ist etwas genauer.
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2. Schnellladen bei Ionity in Armentières, Frankreich: ohne Probleme.
Puh [SchweißvonderStirnwisch]
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- Federung ist mir einfach zu hart - dieses Auto stolpert und hüpft über jede noch so kleine Unebenheit, sowohl physisch als auch akustisch. Ich mag das einfach nicht und bin daher auch fürchterlich enttäuscht vom DCC!
- Software arbeitet mir viel zu langsam - bis Carplay geladen hat, bin ich schon mehrere Km und Minuten gefahren, genauso gilt das für Laura (so hieß die doch, oder?)
Punkt 1: lass das DCC weg.
Punkt 2: hat sich mit MJ 25 und SW 5.2 erledigt.
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Erstes Schnellladen, bei Ionity in Metzig / Belgien.
Gleich der erste Schreckmoment: Ladevorgang gestartet, ins Auto gesetzt. Nach 10 Sekunden mehrere Fehlermeldungen: "Fehler Elektrosystem, Werkstatt aufsuchen" und "Fehler Ladeanschluss", Ladung abgebrochen und ließ sich auch nicht wieder starten.
Schei....
Nachbarsäule angefahren: mit Schalten der Stufe D verschwanden die Meldungen. Jetzt lädt er glücklich und zufrieden, ist jetzt bei 69% und 110 kW.
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Ausschlaggebend für das Messen der Geschwindigkeit ist doch der Tacho
Ausschlaggebend ist die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit. Und wenn ich weiß, dass mein Tacho exakt 3 km/h vorgeht, gebe ich die dazu.
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Wie lange hat es bei dir gedauert? Einen Tag?
Ja, am nächsten Tag ging es dann.
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Blinker blinken, den Rest habe ich noch nicht getestet.
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Mautbox (Fulli, ehemals Mango) funktioniert in Frankreich trotz beheizter Windschutzscheibe und HUD problemlos.
