Geht nur mit den elektrisch verstellbaren Sitzen. Bei den manuellen kannst Du nur mit dem Hebelchen an der Seite der Rückenlehne die Wölbung, also die Tiefe, einstellen.
Aber der Neue hat ja elektrisch verstellbare Sitze, zumindest den Fahrersitz. Den (und vieles mehr) gab es gratis zum HUD (wollte ich unbedingt haben) dazu...
Aktuell kann ich über das Hebelchen nur die Tiefe der Lordosenstütze verstellen, sonst nix.
M.E. wird VW so schnell nicht „tot“ sein, weil Politik und IG-Metall das nicht zulassen werden.
Wie wollte die IG-Metall das verhindern? Außer Transparente malen und Trillerpfeifen pfeifen können die ja nix unternehmen. Frag doch mal die ehemaligen Ford- oder Opel-Mitarbeiter...
@GiMichael
In der Liga des Tesla S spielen aber eher Mercedes EQE, BMW i5 oder Audi A6 e-Tron. Hinsichtlich Komfort, Fahrwerk etc. kann der Enyaq da ja nur verlieren.
Was mir aber echt fehlt (und was beim Nachfolger des übernächste Woche ankommenden Nachfolgers ein Kriterium sein wird): Alternative Sitze. Seien es Sportsitze (hatte ich im A 4 quattro, waren super) oder AGR-Sitze, wie sie z.B. im ID.7 erhältlich sind. Immerhin wird der Nachfolge-Enyaq eine in der Höhe verstellbare Lordosenstütze haben.
Man hätte ihm aber einfach helfen können - sonst könnte man das mit allem so machen und auf Fachliteratur verweisen und sich selbst als unfehlbar sehen?
Ich hätte es genauso nachlesen müssen. Bin Werkstofftechniker, kein Konstrukteur. Aber ich weiß, wo es steht. Und er jetzt auch...
Ich dachte, der Sinn des Studiums ist es auch, die Fähigkeit zu erwerben sich selbstständig Wissen anzueignen. Ist beim Bachelor wohl nicht mehr so.
Das ist ein echt spannendes (und mMn unerwartetes Verhalten).
Eigentlich nicht. Das ist einfach Vernichtung überschüssigen Stroms. In den Akku passt er nicht mehr, Rekuperation einfach abschalten und die kinetische Energie via Scheibenbremsen in Wärme umwandeln ist passabwärts auch keine gute Idee...
Versuch' mal mit den Handy-Zombies ein Gespräch zu führen, ohne dass die Ablenkung brauchen.
Ganz vorbei ist es, wenn sie für eine Reaktion nachdenken müssen.
Passt zu den Statistiken, dass bei der Führerscheinprüfung mittlerweile die Theorie die große Hürde ist, nicht mehr die Praxis. Vor 35 Jahren war es noch eine Schande, in der Theorieprüfung durchzufallen.
Mein 33-jähriger Mitarbeiter musste neulich eine Schraubenberechnung nachvollziehen und hat mich um Rat gefragt. Ich habe ihm dann den Dubbel in die Hand gedrückt. Er hat mich angeschaut wie ein Auto...
Oder einfach "Ladestation entlang der Route" suchen. Es könnte so einfach sein...
Es hat sogar den Vorteil, dass man nicht nur Kunden von der Autobahn bekommt, sondern auch von der Bundes/Landstrasse.
Und man braucht nur einen Standort für beide Richtungen der Autobahn.
So Übergibt man kein Auto was fast 68t€ kostet!
So im Sinne von Freundlichkeit und Erklärung im Rahmen der Übergabe oder so im Sinne des Fahrzeugzustandes?
