Kann das Jemand bestätigen?
Nein!
Bei meinem ersten (und einzigen) privat geleasten Auto (aus dem VW-Konzern) hat der Leasinggeber darauf bestanden, dass das Auto mit den originalen Sommerrädern zurückgegeben wird - im Februar. Eben genau so, wie es verleast worden ist. Bin dann mit den Sommerrädern im Kofferraum zum Händler gefahren, der hat sie vor der Rücknahme umgesteckt. Die Winterräder (gleiche Felge) konnte ich dann bei eBay verkaufen.
Hat jemand eine Idee?
Ab zum Freundlichen...
Klingt nach einem defekten Ladegerät (Gleichrichter). Das wird ja beim Gleichstromladen "umgangen".
Dann sollte es entweder einen durch Buchhaltung/Controlling anderen validen Grund geben oder sie kommen ihrem Job nicht nach und werfen Geld zum Fenster raus
Der einzige valide Grund der mir einfällt: wir haben seit Jahren die Tankkarten bei DKV, da machen wir für die paar BEV im Fuhrpark keine neuen Verträge.
Fuhrparkleiter: "Hallo DKV. Wir haben da jetzt ein paar Mitarbeiter, die BEV wollen. Geht das mit Euren Karten auch?"
DKV: "Klar, gar kein Problem."
Fuhrpark: "Ok, Schick die Karte rüber."
Ich gehe jetzt mal nicht davon aus, dass in den meisten Firmen die Buchhaltung / das Controlling vollkommen blöd ist. Wenn ich mal bei uns schaue: mein interner Verrechnungssatz (das ist leider nicht das, was ich am Ende des Monats für eine Stunde bekomme) liegt bei über 140€ - sprich nur eine Minute eine alternative Ladesäule suchen, würde meinen Arbeitgeber in der internen Kalkulation bereits über 2€ kosten. 5 Minuten Umweg sind schon über 10€ und die muss man erstmal wieder reinbekommen. Lade ich z.B. irgendwas um 50kWh, müssten die 0,2€/kWh günstiger sein um nur auf +/-0 rauszukommen.
Ich versuche mal etwas langsamer zu schreiben, damit es auch jeder versteht:
Mit einer Elli- oder EnBW-Karte muss in D niemand auch nur einen Meter oder eine Minute Umweg machen um einen HPC zu finden, an dem er laden kann. Abgesehen von Fastned wird Elli an nahezu jedem HPC, auch in Österreich, Schweiz, Italien und Frankreich, akzeptiert. In D wüsste ich keinen HPC, der EnBW nicht akzeptieren würde (dafür ist die Abdeckung im Ausland schlechter). Also: die Abdeckung ist, zumindest in D, kein Grund für DKV!
Alles anzeigenEs gibt ein Update:
Bestellt hatte ich meinen 85er Ende Juni 2024 im Firmenleasing.
Liefertermin war KW4 2025.
Auf Nachfrage erhielt ich heute die Info:
Vorsicht, PileePalee rührt schon Teer und Federn an...
Im Gegenteil, da gibts sogar Funktionen wir vollautomatischer Abstandstempomat von 0 bis 220 km/h. Der bremst auch im Stau auf 0 und fährt automatisch wieder los, wenn der Vordermann weiterfährt.
Öh, das kann der Enyaq doch auch?
Das Auto ist übrigens
suuuuper..
aber Skoda wäre nicht mehr meine Wahl, wenn ich in 4 Jahren den Enyaq abgebe.. Ich bin da etwas nachtragend.
Finde ich etwas widersprüchlich. Ich würde das von der Liefersituation in vier Jahren abhängig machen.
Aber Fremdladen mit Elli und EnBW wird doch dann teurer als die hier kolportierten 68 Cent bei DKV.
Kurzfassung: Quark!
Mit der Firmenkarte von Elli kostet es bei Ionity 41 Cent / kW, bei allen anderen 52 Cent / kW. Bei EnBW kostet es im Tarif S von 50 bis max. 75 Cent, im Tarif L von 33 bis 75 Cent.
DKV fängt bei 53 Cent an und hört bei 83 Cent auf!
Noch einmal:
Die Anzahl der HPC, an denen man in D mit Elli und EnBW nicht laden kann, kann man an einer Hand abzählen. Das ist kein Grund für DKV.
Die DWA arbeitet im Innenraum mit Ultraschall und damit geht das nur wenn alles zu und kei Mensch oder Tier im Auto ist
Wenn man bei offenem Kofferraum die Türen verschließt und dann noch am Kofferraum herumwerkelt, funktioniert die DWA ganz hervorragend. Habe ich gerade vorhin getestet, jetzt weiß ich auch wie sie klingt.
Spoiler:
Die Fahrzeugtröte (von Skoda als Hupe bezeichnet) wird als Schallgeber nicht genutzt...
