Durchschnittsverbrauch waren zwischendrin 30 kWh/100km - zum Schluss 29,6 kWh/100km.
Da stimmt doch was nicht. Bei welcher Geschwindigkeit?
Letzte Woche hatte ich von Offenburg nach Linz und zurück bei ca. 5 °C einen Schnitt von ca. 21 kWh/100 km (Tempomat 130 oder TL), heute mit Anhänger (2 Schränke zum Ablaugen gebracht) bei ca. 0 °C nach Karlsruhe und zurück 21 kWh (Tempomat 100).
Alles angezeigte Werte.
bekommt die 12V Batterie dann Probleme?
Nicht mehr als die eines Verbrenners.
immer wenn ich eine Navigation laufen habe, und dann ein Lade stop mache, ist danach die Navigation beendet, weil das Auto nach dem aussteigen ausgegangen ist. Hat dazu jemand eine Lösung oder ist das einfach so?
Hm. Je nach Dauer der Abwesenheit macht er einfach weiter oder er fragt, ob die Navigation fortgesetzt werden soll und rechnet neu. Einfach beenden kenne ich nicht.
Keiner meiner Verbrenner der letzten 15 Jahre hatte unter solchen Umständen, über 10 Minuten Kurzstrecke einen Verbrauch der dermaßen höher war, als der Sommerverbrauch über die gleiche Strecke.
Tja. Der Verbrenner erzeugt halt sowieso überwiegend Wärme und setzt nur einen Bruchteil der Energie aus dem Treibstoff in Bewegung um. Wenn man dann im Winter etwas von dieser Wärme in den Innenraum leitet, anstatt ihn in die Umwelt zu blasen, merkt man das gar nicht.
Das ist genau der Grund, warum ich das Öffnen bei Annäherung deaktiviert habe.
Bei mir genauso. Das Auto steht unterm Carport, direkt vor der Haustür. Da laufe ich mit dem Schlüssel in der Tasche (habe ich immer in der Tasche, falls der Melder piepst) täglich zigfach vorbei...
Ich nutze nur das Verschließen beim Entfernen.
Ich nicht. Da wäre es nur eine Frage der Zeit, bis ich mal ein Familienmitglied oder den Hund versehentlich im Auto einschließe und dann durch die Alarmanlage darauf hingewiesen werde.
Insofern wäre der NIO-Ansatz doch der einzig richtige: Akku tauschen
Nein. Warum wurde hier schon mehrfach ausführlich dargelegt.
Ich habe die Skoda-App jetzt seit 3 Monaten wieder aktiv und ich habe nicht einmal die Meldung erhalten das die Server nicht erreichbar sind.
Die kommt auch nicht. Du merkst es nur daran, dass keine Kommunikation zwischen App und Auto stattfindet.
Ich habe mich übrigens nach der Aktualisierung der App nur einmal neu einloggen müssen, seitdem nicht mehr.
Temperatur, Regen und Wind sind die entscheidenden äußeren Faktoren für den Verbrauch denke ich.
In der Tat. Ich bin gestern aus Linz in Richtung Heimat aufgebrochen. Nach dem Laden in Olching (bei Fürstenfeldbruck) ging es weiter in Richtung Westen. Die angezeigte Restreichweite blieb dabei zunächst nahezu konstant ca. 40 km über den Restkilometern bis nach Hause: passt also. Ca. ab Ulm bis Karlsruhe immer wieder heftige Regenschauer, dabei konnte man sehen wie sich das Verhältnis Rest-Reichweite zu Rest-Wegstrecke verringerte und dann umkehrte. Ende vom Lied: ich musste kurz vor dem Ziel (hinter Karlsruhe) noch mal knapp 10 Minuten an den Lader...
Und die Kaufland-Ladesäulen sind 50-60KW eher Akkuvorwärmegeräte.
Ihren Zweck, dass man während des Einkaufs eine nennenswerte Anzahl kWh laden kann, erfüllen sie. Und an anderen Kunden ist Kaufland auch nicht interessiert. Passt also.
Jet: 843 Tankstellen, im Lademarkt aktiv
?
