Möglicherweise erkennt der TA bei langsam anfahrendem Vordermann den Abstand als noch zu gering an und haut "AutoHold" bei Dir rein. Versuche mal, alternativ mit Ziehen des linken Lenkradhebels anzufahren, das klappt meist auch sehr gut
Beiträge von danman67
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Irgendwas ist ja immer.
Ich glaube, wenn ich mal wieder nach Lüneburg fahre, komme ich mal vorbei und wir üben das mit dem indigenen Tanzen!
Noch zwei letzte Vermutungen:
1. Sensor unterm Wagenboden verdreckt?
2. Elektrische Heckklappenbetätigung im System deaktiviert?
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Vielleicht noch zwei Ergänzungen:
1. Den "Tritt" wirklich nur als Schwenk mit dem Fuß vor und zurück machen, NICHT hin und her (war mein Fehler am Anfang)
2. Den Schlüssel dabei am Mann tragen (Jacken- oder Hosentasche)
Dann sollte es in mindestens 95% der Fälle klappen, ganz ohne Tänze aufzuführen.
Und wenn gar nichts mehr gehen sollte, vielleicht mal "Methode Lada" probieren, siehe hier:
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Hallo Hans-Jürgen,
willkommen hier im Forum, in dem Ober-Franken gefühlt stark vertreten sind. Wir freuen uns auf Deine Erfahrungsberichte zum neuen ENYAQ. Aber schau bei Gelegenheit auch mal auf das große Display in der Mitte des Autos, um zu sehen, in welchen Einheiten der Verbrauch des ENYAQ gemessen wird:
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Vielen Dank für Deinen sachlichen und sehr informativen Erfahrungsbericht zum Vergleich zwischen ENYAQ RS und Tesla MY/M3P. Sehr hilfreich vor allem für jemand, der wie ich bisher keinerlei eigene (Fahr)Erfahrung mit Tesla hat.
Zwei Anmerkungen jedoch trotzdem:
1. Die elektrisch zu bedienende Heckklappe funktioniert einwandfrei, ich denke nicht nur bei mir. Der "Trick" besteht in etwas Übung und der Regel, nach dem kurzen "Treten" mittig unter das Auto mindestens zwei Schritte zurückzugehen. Dann klappt es IMMER.
2. Ich kann einfach nicht begreifen, daß jemand mit 75.000 km Elektroauto-Erfahrung immer noch nicht die richtigen Einheiten für Ladeleistung und Energieumsatz auf 100 km verstanden hat und anwendet:
Ladeleistung (vulgo: "Ladegeschwindigkeit") in kW Energieumsatz je 100 km (vulgo: "Verbrauch") in kWh/100 km !!!.
Sorry, aber der mußte sein
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Vor allem ist es wieder einmal einer von denen, die ohne jegliche weitere erhellende Auskunft zu sich und seinem eigenen Fahrzeug (Akkugröße, SoC, Außentemperatur, etc.) zu geben, im allerersten Post vom Forum erwarten, daß wir seine Probleme erraten und helfen können.
Ich weigere mich, auf sowas zu antworten....
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Ja, ich muss mich einfach mehr zusammenreißen und stattdessen lieber mal in die TIschkante vor mir beißen.
Besser nicht! Fenster neu, Heizung neu, PV-Solaranlage neu, jetzt auch noch Möbel neu und vor allem Zähne - glaub' einem alten Mann, besonders letztere können Dich arm machen!
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Find ich gar nicht schlecht. Die Rückfahrt war dann gegen Mitternacht bei -6° und nur über Landstraße (75%) und durch Bärlin. Da hatte ich in der heimischen Garage wieder einen Verbrauch von 16,8 kWh/100 km im Display und natürlich wieder vergessen, ein Bild zu machen. Zuhause angekommen will ich immer nur schnell alle Tore schließen und hoch.
Neue Verschwörungstheorie, warum FoG immer so günstige Verbräuche einfährt:
Man muß die Sprachführung im Winter auf Schwedisch umstellen, dann schaltet der ENYAQ in einen geheimen "Skandinavien-Wintermodus" und verbraucht weniger!
P.S.: Im Sommer dann natürlich rechtzeitig auf Spanisch umstellen
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Manch einer muß eben wie ein Kleinkind an die Hand genommen werden, damit er keine Angst im Dunkeln bekommt. Und jeder Benziner kann und macht das ja schließlich auch, Dir zu sagen, wie schnell Du noch fahren darfst, damit Du es noch zur Tanke schaffst, oder etwa nicht?
Manch einer ist hier wohl nur im Forum angemeldet, um den ENYAQ irgendwie schlechtreden zu können oder zumindest immer das letzte Wort zu haben.... -
Der Tarif ist aktiviert, Zahlungsdaten via PayPal. Der FAQ von Powerpass sagt, dass auch das Starten via App erst funktioniert, wenn auch eine Karte hinterlegt ist.
Das ist schade. Ich dachte mich zu erinnern, daß das bei meinem damals funktioniert hätte. Ist allerdings auch schon länger her.
