Ich sehe das nicht so verbissen. Natürlich ist jeder außerplanmäßige Werkstattbesuch nervig aber bei so viel Technik darf auch mal was ausfallen. Dafür gibt es ja die Garantie.
Beiträge von Filzstifte
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Dafür reichen völlig die vorderen Ultraschallsensoren. Ich fahre im Carport immer so dicht an die vordere Wand, dass zwischen Wand und Stoßstange noch etwa zwei bis drei Kreditkarten passen, und ich meine jetzt weder Länge noch Breite, sondern Dicke. Das mache ich jetzt seit etwa zehn Jahren so (davor hatte ich nur hinten die US-Sensoren) und bin noch nie an die Wand gekommen. Also dafür benötigst nun wirklich weder Tischtennisbälle noch Frontkamera oder gar die automatische Einparkfunktion.
Ganz so einfach ist es nicht. Vor dem Auto befinden sich Schränke, die noch geöffnet werden können sollen. Da helfen weder Kamera noch Ultraschall. Der kleine Ball bewährt sich seit Jahren.
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... Die 360° Kamera hingegen ist eine feine Sache, zumal ich auf 3cm vorne an den Smart fahren muss, sonst geht das Tor nicht zu.
Da hängt in meiner Garage ein Tischtennisball von der Decke. Sobald die Frontscheibe da anstößt, stehe ich richtig. Kosten: 1.49€. Kann durch einen Magneten am oberen Ende für alle Fahrzeuge angepasst werden.
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Das System ist ja hinlänglich bekannt und wird in vielen Modellen eingesetzt. Ob man es wirklich braucht und dadurch lange Wartezeiten in kauf nehmen will weiß ich nicht. Ich selbst habe es ein paar mal benutzt, dann aber lieber von Hand eingeparkt weil es viel schneller geht.
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Wie hast Du das Fahrzeug aufgeschlossen? Kessy oder Schlüssel?
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Die "alte" Rückfahrkamera (03/2021) hat die Teilenummer 1EA 980 556 E mit Software 1EA 980 556 B. Vielleicht hat ja schon jemand eine neuere bow. neuere Software.
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... Ja, der Lane Assist mag eine gute Sache sein, wenn er korrekt funktioniert. Bei uns gibt es immer mehr Strassen mit einem durch eine unterbrochene Linie abgetrennten Fahrradstreifen. Wenn da kein Fahrrad ist, muss man ganz rechts fahren, man hat dann die unterbrochene Linie quasi in der Mitte des Autos. Das kennt aber der Lane Assist nicht und lenkt dann immer wie wild dagegen.
Das stimmt so nicht:
Die Schutzstreifen sind Bestandteil der Fahrbahn, aber selbst keine Fahrstreifen (daher gilt für andere Fahrzeuge auf ihnen auch nicht das Rechtsfahrgebot): schließlich sind die Schutzstreifen auch nicht ausschließlich den Radfahrern vorbehalten, sondern die Leitlinie darf von anderen Fahrzeugen "bei Bedarf" überfahren werden. -
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Moin,
ich hatte jetzt bereits mehrfach das Problem, dass ich die Klimafunktion nicht nutzen konnte.Insbesondere immer am Morgen. Es gab keine Verbindung zum Server.
Es ist 7:00 Uhr, ich möchte klimatisiert / mit erwärmten Akku losfahren und nichts passiert.Erst nach 8 Versuchen am Ende von satten 50 Minuten hatte ich über die App wieder Verbindung zum Fahrzeug.
Manchmal denke ich der Skoda Mitarbeiter muss den Server zu Arbeitsbeginn erst einschalten?
Mehrere schriftliche Beschwerden bei Skoda Connect blieben unbeantwortet und der Werkstatt sind auch noch die Hände gebunden.
So geht man nicht mit Bestandskunden um!!! Aber den VW Konzern interessiert das nicht.
Zum Glück habe ich das Fahrzeug geleast und muss das ganze Dilemma nur noch gut 2 Jahre ertragen.
Danach ist mich Skoda nach 21 Jahren als Stammkunde los - es sei denn 3.0 wendet das Blatt.
Ich habe gerade die App noch einmal neu installiert - wie von Mitleidenden beschrieben gibt es funktionstechnisch natürlich keine Verbessrungen.
In ein paar Tagen geht es mit dem Enyaq tief nach Lappland. Nachts gibt es -12°C. Wenn da die App versagt dann wird das wohl ein Vergnügen.
Kann es sein, dass die Verbindung zum Fahrzeug schlecht ist? Es sollte eine gute LTE-Verbindung sein. Bei mir läuft seit Mai alles super mit 3 oder kleinen Störungen, die dann aber alle betraf.
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Ganz am Anfang November 20 war es im Konfigurator noch Konfigurierbar mit dem einparken mit Schlüssel. Da war das Parken Plus aber noch Teurer. Haben sie dann aber ohne Ankündigung raus genommen. Keine Ahnung warum.
Teilemangel. Das wird nicht besser. Leider.
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Das Temperaturmanagement sollten sie mal besser dem Nutzer überlassen.
Woher will das Auto wissen wo/wie weit ich fahren möchte, wenn das Navi nicht programmiert ist.
Und auch die Vorkonditionierung des Akkus, wenn man eine HPC Ladesäule ansteuert, sollte doch dem Nutzer überlassen werden.
Wenn ich eine Mittagspause (ca.1h) plane, will ich vielleicht gar nicht maximal schnell Laden. Wieso sollte ich dann Energie in ungenutzter Wärme verschwenden? ...
Das Laden an öffentlichen Säulen sollte immer so schnell wie möglich erfolgen, da andere Nutzer auch laden wollen. Ich möchte nicht unnötig warten, weil jemand meint, erst mal seine Currywurst wegzurutschen bevor er die Säule frei macht.
