Schnell laden ist auch nicht das Problem für einen Akku. Das Problem für die Zell Chemie, ist hoher soc über lange Zeit.
Das Taxi Unternehmen hat die enyaq immer auf 100% am eigenen schnelllader geladen, aber nach dem Abstöpseln sind die Autos auch direkt losgefahren und habe so die 100% sofort wieder verlassen. Das ist nicht das Problem und sorgt auch nicht für eine überproportional degradation. Das gleich passiert ja auch auf einer urlaubsfahrt. Laden, abstecken und weiter fahren.
Um auf die eigentliche Frage zu kommen. Das ist der Garantie egal und da wird dir keiner einen Strick draus drehen können, die Werte 8 Jahre oder 160tkm sind so klein gewählt, das da nix passieren wird, dann bist du halt in 8 Jahren bei 71%soc vielleicht.
Aber die Frage ist ja wie lange du das Auto fahren willst. Wenn dir 30% reichweiten Einbuße in den ersten 8 Jahren egal sind. Kannste das machen. Wenn nicht dann würd ich es nicht machen und di kannst ja mal ausrechnen was dir an Geld verloren geht wenn du nur bis 80% lädst. Das sind ja nur ca 23cent * 14kw/h 3,22€ pro Ladung, wie oft im Jahr machst du das ? 20-30 mal? Sind also zwischen 64,40€-96,60€ Ersparnis pro Jahr.
Nen kompletter Akku Tausch kostet nur der Akku 22.000€ als Ersatzteil + Arbeit.
Was ein einzelnes Modul kostet weiß ich gerade nicht, das könnten aber die schreiben die schon mal eins haben tauschen müssen.
Ich gehe aber von 1 Modul mit Arbeit 4000€ aus.
Lohnt sich das dann ? Um 100€ im Jahr zu sparen ?
Also ich mach ja auch Überschuss laden aber lade nur bis 80%. Weil ich lieber lange größere Reichweite haben möchte.
Was du machen kannst was billiger ist, ist deinen Heimspeicher zu vergrößern da biste etwa bei 800€ pro 2,5kwh das ist billiger auf Dauer als Auto.
Wenn es nen Leasing ist oder du den Wagen eh nach 3-4 Jahren abgeben willst, Don‘t be gentle its a rental and dont care about it.
