Beiträge von zice

    Rumpelkammer so, Left Riemann eingerichtet...allerdings zu spät :)

    Der meldet was an Werte, weiss nun nicht ob das richtig ist, da die WB App von Anfang an zahlt....ich war so 30min später dran...


    Hmm, SoC bei 70% ich gehe runter die Ladung zu unterbrechen und starte eine neue an. Dann sollten die Werte vergleichbar sein...hoffentlich.


    EDIT: sch... der zahlt weiter..da muss ein reset eingebaut werden.

    Eine andere Möglichkeit wäre, die OCPP-Integration in HA einzurichten (https://home-assistant-ocpp.re…en/latest/user-guide.html) und die Wallbox darüber laufen zu lassen? Sollte die genaue Messwerte aus dem Messgerät nicht geben? Ich habe ein Vestel EVC04 mit DLM und einem Klefr Smartmeter, z.B sollten diese Entities sichtbar sein:


    Useful Entities for Vestel EVC-04 Wallboxes Metrics

    • Energy Active Import Register (cumulative energy supplied to EV during charging session. Resets to zero at start of each session)
    • Energy Active Import Interval (in case you need the energy spent in total for the current charging session)
    • Power Active Import (instantaneous charging power)
    • <em>Current Import</em>
    • Time Session (elapsed time from start of charging session)


    Ja Riemann oder Utility Meter sind die anderen 2 Möglichkeiten, die ich über gelesen habe.

    Ich habe OCPP noch nie benutzt, was würde das bedeuten? Kann ich immer noch die Vestel Mobile App verwenden, um das Ladegerät zu sehen/mit ihm zu interagieren, sobald ich es für die Verwendung von OCPP konfiguriert habe?


    EDIT: hmm, OCPP dann eher nicht, da ich mein HA setup nicht ins Internet sichtbar machen will. (Wallbox hängt woanders im WLAN, nicht meins). Das ganze funzt momentan nur im heim LAN/WLAN. Dann lieber ein 3rd Party OCPP, wie Monta z.B (die arbeiten angeblich an public APIs und native HA integration)

    sollen wir einen allgemeinen HA-Thread für den Austausch von Informationen/Codes/Tipps einrichten? Ich glaube, ich habe eine Idee, wie man die während eines Ladevorgangs geladenen Gesamt-KW berechnen kann. Dies könnte die Tür für andere Statistiken öffnen, wie z.B. die Berechnung der Gesamtkosten (Tag/Woche/Monat/Jahr), Kosten/km, kW/km (oder 100km) Durchschnittswerte, etc....


    Hat jemand dies versucht? Ein Sensor, der die kW-Menge berechnet (etwas wie „charging_power“ * Zeit (h)). Wenn das Auto 10kW Leistung über eine ganze Stunde meldet, sollte es 10kW geladene Menge liefern. Nun +/-, es wird nicht immer genau sein, da ich denke, 10kW könnte alles unter 10,5 sein). Ändert sich die Rate auf z.B. 8kW/Stunde, dann berechnet es 10kW*Zeit+8kW*Zeit=Gesamt.


    Kann jemand diese Idee auf ihre Richtigkeit überprüfen?

    Konnte da das Utility Meter auch weiterhelfen?

    zice

    Würdest du deine YAML Auszüge zu den jeweiligen Punkten bitte teilen?

    Mir fehlt leider immer noch das Fahrzeug 😉

    langsam :) hab erst gestern gelernt was YAML ist....

    hab momentan das ganze auf ein Synology als VM, werde ich es aber auf ein NUC (neu) installieren. Ich glaube da kann alles verloren gehen: Historik, custom sensors, history_graphs, apexcharts..so ein Dreck. Momentan sieht es so aus:


    (Charging Dashboard finde ich noch cooler, da werden Graphs/Werte nur beim Laden dargestellt, inkl. Batterie animation GIF, etc... - werde ich später posten wenn's am Wallbox hängt)


    // EDIT: Charging dashboard updated


    Ich vermute Tronity hat extra API Zugang, da ich einige endpoints nicht sehe (z.B kW Menge charged - damit ich mit Kosten/Raten irgendwie spielen kann)


    1.png


    2.png


    3.png


    4.png

    )

    Den weiß ich leider nicht! Ich sah im Werkstatt als mein suchte. Es gibt hier sonst eine ganze Forum darüber! Hilft vielleicht...

    danke, den kenn ich, ist aber nicht mein Knarzen :)

    :)

    meine Poltert und Knarzt nun lauter/vehementer als je zuvor.....inkl. Knarzgerausche beim Kurzlenken (auch im Fahrt) irgendwo oben (?!) rechts/links, fast auf/unter die Armaturenbrett, Bin gespannt auf übernächste Woche, was die entdecken...die werden natürlich erst schauen (nach dem Tausch) ob das neue Lenkgetriebe alles löst.