MEB Platform, dass ist z.B. auch der mit mehr Kameras ausgestattet ID.5.
Also ist der Feature und Funktionsset einer MEB Platform ziemlich variabel und damit ist die Aussage unklar.
schau dir erstmal die Videos an und wirst verstehen was kommen wird und was nicht.
Was mit dem Altbestand ist, ist unklar
Was die Töchter machen ist, ist unklar
Fazit: Ich weiß so viel wie zu vor, nämlich gar nichts
"Das Update auf den Travel Assist 2.5 soll vorerst nur Fahrzeuge auf der MEB-Plattform betreffen. Somit bleibt die Verbesserung fürs Erste nur vollelektrischen Modellen der Marken vorbehalten. Neben VW werden auch Konzernschwestern wie Seat oder Skoda die Technik nutzen."
was ist denn hier noch unklar?
naja die sprechen von Schwestern und du meinst Töchter, kann verwirrend sein 
und noch was zum Thema 
es werden offizielle 3.0 Ankündigungen für Skoda kurz vor dem Coupe-Start und werden im Februar/März weiter verbreitet. Habt einfach bisschen Geduld
Infos zum "Swarm-Assist"
IMHO dem GTX fehlen paar Knöpfe, ansonsten schickes Auto vom aussen
iV Coupe FTW
Da der WP die Batteriewärme verwendet, um den Innenraum zu wärmen, gehe ich davon aus, dass die Batterie zuerst auf eine bestimmte Temperatur erhitzt werden muss, DANN wird die zusätzliche Wärme von WP verwendet, um den Innenraum zu wärmen, richtig?
Dies bedeutet, dass die Batterie auf kurzen Fahrten nicht warm genug wird, um die Effizienz des WP zu ermöglichen, insb. wenn wir Sitz- und Lenkradheizung verwenden, anstatt 23-25C Luft durch die Gegend zu blasen.
Die einzige sinnvolle Softwareverbesserung besteht darin, die anfängliche Batterieerwärmung vs. Außentemperatur-Kurve zu steuern oder den voreingestellten Batterieheizwert zu senken. Jetzt, da der Winter halb vorbei ist, haben sie neben Simulationen genügend Live-Daten, um mit verschiedenen Einstellungen zu experimentieren.
hmm auch wenn die Technik wirklich vielversprechend klingt, rechtfertigt das Klima den Aufpreis nicht....ich meine, ich werde wohl ein- bis zweimal im Jahr längere Strecken bei -5-10 C fahren... Auch wenn solche Temperaturen möglich sind, ich habe sie in den letzten Jahren länger als ein paar Wochen nicht gesehen....
Ich versuche verzweifelt, Gründe zu finden, es der Konfiguration hinzuzufügen, aber je mehr ich denke und Szenarien simuliere, desto weniger wahrscheinlich ist es, es hinzuzufügen
Nach den FB posts scheint der winterliche Kurzstreckenverbrauch mit WP schlimmer zu sein als ohne WP. Vermutlich da anfangs beide gleichzeitig versuchen, den Innenraum und Akku zu erwärmen.
naja, dann ist es gut, zumindest auf die 3.0-Ergebnisse von VW zu warten, um zu sehen, ob es sich lohnt, die WP-Option bei der Bestellung zu erhalten. Im Moment lohnt es sich definitiv nicht, da ich hauptsächlich in der Stadt fahre. Für die möglichen wenigen Ausflüge in die Berge kann ich beim Aufladen 15-20 Minuten länger warten, anstatt 1000 EUR zu bezahlen.
Das WP hat also bei heißem Sommerwetter keine Wirkung?
Erstmal allen ein frohes neues Jahr!
Ich bin mal gespannt, welchen Verbrauch habt ihr bei kurzen Städtetrips (5-10km) mit WP?
