Der Spurhalte-Assistent LA ist Serie, der pACC ist im Basic-Paket enthalten,
der Spurführungs- Assistent ist im Plus-Paket (und in den frühen Sportline Serie).
Nur dieser führt das Fz im gleichen Abstand zu den erkannten Seitenlinien.
Eine feine Sache.
und mit TA 2.5 sollte es auch ohne Seitenlinien funktionieren.
der 80er hatte doch 100kg (inkl. Brillen) mehrgewicht, oder?
80X angeblich CATL
Carmaniac hab ich auch sehr viel geschaut, aber der will jetzt PHEVS testen.... da bin ich raus jetzt...
PHEVs sind doch megacool.
wenn das Fahrprofil passt, sogar die beste Lösung stressfrei zu reisen (noch).
shice, stimmt...geandert 
Bin ich der Einzige, der sein Kartenmaterial noch analog an der Tanke kauft?
zu irgendwas muss der Beifahrer doch gut sein...
ah, was für Zeiten...
Super! Ich hatte schon gedacht, dass das nicht mitkommen soll.
tja, das kann genauso sein...wäre nicht der erste Artikel der falsche Angaben macht
Nope, Traktionsmode bedeutet, dass die Antischlupfregelung temporär deaktiviert werden kann. Leider gibt es das beim RWD nicht und das ist sehr schade, da auf Schnee manchmal unverzichtbar.
falsch, sorry.
In jedem anderen Modus ist das GTX/80X AWD-System reaktiv, d. h. es schaltet die Vorderachse nur dann ein, wenn es ein Durchdrehen der Hinterräder erkennt (unter anderem wie Matsch/Schnee oder einfach starke Beschleunigung usw.). Im dedizierten Traktionsmodus nutzt er von Anfang an beide Achsen, wahrscheinlich 50/50-Kraftverteilung, bis 30 oder 40km/h glaube ich.
