Skoda Enyaq Coupé RS iV Test: Schicker Stark-Stromer
Das Coupé ist das neue Top-Modell der elektrischen Enyaq-Baureihe. Im RS kommt mächtig Spaß auf – und man kann sogar was an den Haken nehmen.
www.firmenauto.de
Beiträge von zice
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Siehst du im Fahrerdisplay immer den Batterieprozentsatz?
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Klingt eher nach dem zulässigen Gesamtgewicht. Bei 2,1t netto wär das ja ne brauchbare Zuladung und könnte ungefähr hinkommen.
Sie sind nicht einmal in der Lage, Spezifikationen richtig zu kopieren und einzufügen. In einer anderen Bewertung auf der vorherigen Seite wurde ein Kofferraumvolumen von 540 Litern angegeben.
Faule überbezahlte verwöhnte Rezensenten. Sie bekommen Zugang zum Neuesten und Besten und können nicht einmal ihre grundlegende Arbeit richtig machen.
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Skoda Enyaq Coupe (2023) review: vRS goes electricCAR UK drives the Skoda Enyaq Coupe iV - the latest electric Coupe-SUV to hit the market in regular and vRS guisewww.carmagazine.co.uk
Skoda Enyaq Coupe iV RS (2022) | Reviews | Complete CarSkoda's sensible electric Enyaq gets a sexier 'Coupe' body, and RS performance. Read the full review on CompleteCar.ie now!www.completecar.ie -
Also im Tesla funktioniert es wunderbar ohne zusätzlichen Sonnenschutz.
Die meisten Tesla-Nutzer, die ihr Dach folieren oder Rollo-Zubehör kaufen, leben in heißen Ländern/Bundesstaaten wie Arizona, Florida, Utah, usw. Also ja, alles hat seine Grenzen, selbst das beste Dachglas
Das Gute daran ist, dass man das zusätzliche Gewicht und die Fehlerquellen eines mechanischen Rollos nicht tragen muss, wenn man es zu 90% der Zeit nicht braucht. Für diese 2-3 Wochen extremer Hitze in Europa halte ich eine "mobile" Lösung wie diese für eine gute Wahl.
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Neues Skoda Enyaq Coupé iV (2022): Testfahrt | autozeitung.deEndlich gehen wir mit dem neuen Skoda Enyaq Coupé iV (2022) auf erste Testfahrt: Das ist unser erster Eindruck des E-SUV mit Schrägheck!www.autozeitung.dehttps://www.electrifying.com/reviews/skoda-reviews/enyaq-coupe-vrs/review
"Curiously, while the vRS and the standard coupe model both have 77kWh packs, they come from different suppliers. The vRS pack, which is supplied by CATL, has different chemistry and a subtly different charging curve as a result. This means that although it takes seven minutes longer to charge on a rapid charger, it initially charges quicker (up to 175kW peak according to SKODA) than the non-vRS battery supplied by LG."
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Presseberichte bei n-tv:
https://www.n-tv.de/auto/So-fa…e-RS-article23181343.html
Alles richtig gemacht
mmkay, der Reviewer mag es also nicht weich. Dieser Schaluppen-ähnliche Komfort ist genau das, was ich von der alten Superb vermisse. Ein Familienkreuzer ist nicht dafür gedacht, bis an die Grenzen des ESP getrieben zu werden, sorry.
Sportfahrwerk als Standard: "Das fühlt sich beim Fahren dann etwas trockener an, entspricht aber wesentlich mehr dem RS-Charakter und macht bei einer sportlichen Fahrweise deutlich mehr Spaß."
Mag sein, aber fur den rest 95%-er nicht sportlichen Fahrweise wird deutlich kein Spass machen. Imho...
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Meiner auch!
Was die Youtuber auch manchmal für einen Mist verzapfen - hat er noch nicht mal nachträglich korrigiert ...dafür hat er ein konstantes "kabeldurchfuhrungsproblem"
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Das Enyaq-Dach ist sicher auf dem neuesten Stand der Technik in Bezug auf Hitze und Strahlung, aber für extreme Fälle (oder vielleicht einfach nur zum Schutz der Privatsphäre) ist eine solche Lösung willkommen. Für sehr heiße Umgebungen oder für diese paar Sommertage/Wochen mit 35-40C, schön, eine offizielle Lösung zu haben.
