Wie wäre es, wenn du uns deine täglichen Fahrten, Routine und die Muster der Orte, die du besuchst, mitteilen, oder noch besser, wenn du uns direkt deine Wohnadresse und Arbeitsplatz nennst? 
Übrigens, das Ändern des Skoda Connect-Passworts hat den Zugriff auf bestehende Apps von Drittanbietern nicht gestoppt/unterbrochen..... Hat jemand eine Idee warum?
nur damit Ihr es wisst, Eevee verwendet jetzt einen Drittanbieter-Aggregator (carconnect.io), um sich mit Skoda Connect zu verbinden. Keine Möglichkeit, Ihr Konto auf ihrer Website anmelden, auch wenn Sie ein Passwort festgelegt.
Ich habe sofort meine Skoda-Connect-Anmeldedaten geändert, genug von dieser 3rd-Party-Shit.
Kostenloses hat seinen Preis, und der Preis sind wir.
Scheinbar aber MEB+
MEB EVO, MEB+ same thing.
Neues HW, Connectivity, Unified Cell Akku & Charging speeds (200kW bei 400V).
ok, es hat über ein Jahr gedauert, bis ich mich zu dem Thema wieder geäußert habe, weil ich das Canton-System subjektiv im Vergleich zu meinem Standardsystem testen wollte. Heute hatte ich die Gelegenheit und ich muss sagen, dass man den Subwoofer auf jeden Fall hört, obwohl die Titel (Quelle) wie immer eine Rolle spielen.
Der Subwoofer ist definitiv hörbar, es gibt einen guten positiven Unterschied zum Standardsystem. Die Mitten/Höhen scheinen auch feiner zu sein als beim Standardsystem. Alle Frequenzen klingen irgendwie sauberer, organisierter.
Auch die Lokalisierung des Klangs (über das Menü mit den Sitzen, wo man Fahrer, Beifahrer, Rücksitz, etc... auswählt) ist deutlicher als beim Standardsystem.
Natürlich kann man das nicht mit einem 2,3-fachen Volumen eines Custom-Woofer vergleichen (wie der hier weiter oben, der den ganzen Platz im unteren Kofferraum einnimmt), aber für mich war sogar der "kleinere" Canton-Woofer hörbar und es gibt insgesamt ein besseres Klangerlebnis als mit dem Standard. Vielleicht nicht 2 oder 3x besser, aber definitiv spürbar.
Für mich wären 500 EUR ab Werk für eine OEM-Paket-Implementierung gut angelegt, mit Mehrband-Equalizer, Surround-Einstellungen und DSP-Verstärker (glaube sogar 4 Lautsprecher extra, total 12) - konfigurierbar über OEM-Infotainment - Dinge, die man mit einem Woofer-Upgrade-Job nicht bekommt.
Just my 2c als "normal" User, bin weder Audiophil, noch mit Sound-zeugs beschäftigt.
hab den Mist gelöscht. Hab kein Bock mehr auf 3rd Party Bastler SW...
zumindest für eine Weile
Wir driften schon auf Seite 1 brutal vom Thema ab. Kommt doch bitte mal wieder auf den Eröffnungspost von MLEny zurück. Sind für E-Autos optimierte Sommerreifen eine Mode oder doch sinnvoll?
die Hankook IONs wurde ich auch ins Test holen...
Ich würde eher sagen, es ist mehr Marketing als echte Innovation. Im Grunde ist es ein Reifen mit geringem Rollwiderstand und einer Styropor-Isolierung auf der Innenseite, um den Lärm zu reduzieren. Ein hohes Drehmoment ab 0 U/min sollte sich nicht so sehr von "klassischen" Hochleistungsreifen für Supercars unterscheiden, die auch verrückte Nm Werte auf die Strasse bringen.
Würde ich genauso mit Sommer21 bzw. Winter19 bestätigen bzw. beobachtet haben! Die Winterräder verursachen bei sinnvoll vergleichbaren Bedingungen (zB kurz vor/nach dem Umstecken) etwas weniger Stromverbrauch.
no shit, die sind auch ~50Kg leichter
"Je größer der Zoll-Durchmesser eines Rades ist, desto weniger Energie ist nötig, um das Rund des Reifens an der Kontaktfläche zur Fahrbahn abzuplatten. Für E-Autos bedeutet das: Je größer die Raddimension, desto geringer der Stromverbrauch und umso besser die Reichweite.
wus?!
nachdem schon bei Auslieferung wieder die ersten Microkratzer im Klavierlack sichtbar sind
erste Amtshandlung, Mittelkonsole ausbauen
hast du Fotos vom QI-Lader?
