Beiträge von zice

  • Dynamic Load Lösung

    Ich bin auf der Suche nach einer Lösung, die den Ladestrom dynamisch an die zulässige Gesamtleistung in einem Haushalt anpasst und dabei mehrere mögliche zusätzliche Verbraucher (Kühlschrank, Klimaanlage, Ofen, Fernseher usw.) berücksichtigt.


    Was würden Sie empfehlen? Gibt es ein offenes System, das diese dynamische Belastung bewältigen kann, oder sind die meisten Lösungen herstellerspezifisch? Ich weiß, dass Schneider etwas anbietet, aber das ist zu teuer, sogar die Wallbox selbst. Die VW/Skoda Elli Boxen können sowas? Wie schaut's mit Vestel EVC04 aus? Oder go-E, Pulsar? Am besten ohne extra Zubehör...


    1P/3P ist jetzt nicht relevant, es kann beides sein. Idealerweise eine 11-kW-3P-Wallbox, die den Strom auf der Grundlage der aktiven Verbraucher auf der Leitung anpassen und sicherstellen kann, dass die für die gesamte Anlage zulässige kW-Leistung nicht überschritten wird.

    Danke!

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Zitat von DBRAN6

    https://www.spiegel.de/wirtsch…6?xing_share=news#ref=rss


    Nur noch ein paar Jahre, dann wird es funktionieren 8o

    "Er war Anfang September von Porsche-Chef Oliver Blume abgelöst worden, der seither den Konzern und den börsennotierten Sportwagenbauer in Personalunion führt. Blume entzerrte die Softwareabläufe und sorgte so dafür, dass wieder Ruhe in dem Konzern einkehrte."


    Nach dem Motto: "Make love, not software.."

  • Kleines Beben bei Cariad

    Zitat von Tuxracer

    ...die Entwickler können/wollen ja schon, nur bekommen die vielleicht komische Vorgaben.

    Die erhalten Millionen von Kombinationen von Steuergeräten und Firmware von Drittanbietern von einer stark fragmentierten OEM-Plattform, und sie sollen etwas herstellen, das für alle Größen passt. MEB war schon bei der Ankunft tot.


    SW war nie Kern von VW und sollte es auch nie sein, einfach weil die nicht in der Lage sind, es zu handhaben.


    Für mich liegt das Problem viel höher als auf der C-Ebene, denn die C's werden einfach vom Aufsichtsrat eingestellt... dem es völlig an Vision, Kompetenz und dem Mut fehlt, das Unternehmen komplett umzukrempeln. Die CEOs sind Zeitarbeiter, mehr noch als 90 % der Belegschaft. Sie können sie auswechseln wie Socken, es wird keinen Unterschied machen.


    Wenn der Aufsichtsrat Eier hat, werden CEOs regelmäßig zurück ans Reißbrett, um Strategie und Vision anzupassen und die Umsetzung zu überwachen. Und sie zu befähigen, die Strategie durchzuziehen ... und dabei die Gewerkschaften in Schach zu halten. Gewerkschaften, die sich nur um die Arbeitsplatzsicherheit ihrer derzeitigen Mitglieder kümmern, nicht aber um die ihrer Kinder die vielleicht in 15-20 Jahren kein Unternehmen mehr haben, für das sie arbeiten können.


    "Führen, folgen oder aus dem Weg gehen"

  • Kleines Beben bei Cariad

    lustig, wie sie über "Oberklasse-Kunden von Audi/Porsche" reden und sich anscheinend einen Dreck um die Volumenklasse scheren...., die tatsächlich das Geld bringt. Ich habe noch keine Stellungnahme zur Unzufriedenheit der VW/Skoda/Seat-Kunden gesehen, die nicht lange auf Funktionen/Updates warten müssen.

  • Kleines Beben bei Cariad

    Irgendwie hätte diese Situation schon vor vielen Jahren eintreten müssen, als VW noch bequem schlief (in Ruhe und Stille, wie sie es so sehr schätzen, oder zu beschäftigt am Dieselgate zu basteln) und die Konkurrenz bereits in Software investierte. Sie haben den Zug verpasst, jetzt versuchen sie, selbst Software zu machen, was immer wieder scheitern wird, weil die keine Software-Mentalität haben.


    Soweit ich weiß, hat Cariad noch bis Ende des Jahres Zeit, sich zu beweisen, sonst greifen sie zu Plan B: Google Automotive. Mal sehen, wer dumm genug ist, sich für einen 6-Monats-Job zu bewerben....wahrscheinlich gutes Geld, aber genug Stress, um sein Leben in 6 Monaten um 6 Jahre zu verkürzen...