Okay danke das heißt also ich kann grundsätzlich jede Ladesäule mit der Karte aktivieren nur eben zu unterschiedlichen Preisen.
Nein, du kannst mit der EnBw nicht JEDE Säule freischalten, sondern nur die mit denen EnBW ein Roamingabkommen hat. Welche das sind siehst du in der App von EnBW.
Mit Ionity hat EnBW ein Romingabkommen und mit vielen anderen auch. Aber dein Fazit, du könntest mit der EnBW alle Säulen freischalten, ist so nicht richtig.
Nach dem Update auf ME3 kann ich nicht mehr DC laden. Ist das Problem auch schon bei anderen Nutzern aufgetreten?
Kann mich nicht erinnern, dass dies hier im Forum schon jemand berichtet hätte.
So, jetzt habe ich es auch getan. Heute war ich beim ADAC PKW-Intensivtraining
...
Ich kann Euch ein Fahrsicherheitstraining uneingeschränkt empfehlen!
Vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht, der weitestgehend meine eigenen Erfahrungen beim Intensivtraining des ADAC in Grevenbroich widerspiegelt.
Das Training hat meinen Enyaq und mich zu Partnern gemacht. Wir haben uns dabei erst wirklich kennen gelernt. Und seit dem schätze ich dieses tolle Auto noch mehr.
Dieses Fahrtraining ist unbedingt jedem zu empfehlen.
Demnächst plane ich die Teilnahme am Aufbaukurs.
Doch, macht er regelmäßig. Gefühlt vor allem dann, wenn man bei aktiviertem Tempomaten bremst. Ohne blauen Balken, wenn man die Bremse kurz loslässt und wieder dauftritt wieder mit blauem Balken.
Dann werde ich das mal ausprobieren . Bin gespannt. 
Ich behaupte mal, dass da deswegen kein Ironie-Tag zu sehen ist, weil es tatsächlich so gemeint ist. Es ist nämlich wirklich so, dass der Enyaq gelegentlich von alleine beim Druck auf's Bremspedal nicht rekuperiert, sondern normal mechanisch bremst. Zumindest habe ich das vor dem Update gelegentlich beobachtet. Eine Regel habe ich da jedoch nicht erkannt und ob er das jetzt mit ME3 noch so tut, kann ich noch nicht verifizieren.
Gemeint war allerdings wohl die plötzlichen Bremsmanöver wegen falscher Geschwindigkeitsangaben im Navi.
Das (außer bei hohem Batterieladestand) gelegentlich gänzlich ohne Rekuperation gebremst wird, das habe ich bisher weder wo gelesen noch in der Praxis festgestellt.
Mein Verkäufer berichtete mir, dass ein Kollege seinen Enyaq deshalb schon in der Werkstatt hatte, weul schon nach kurzer Zeit Rost an den Bremsen war.
Dein Ironie-Tag wird anscheinend nicht bei jedem angezeigt
Reingefallen. Ich habe es tatsächlich nicht geschnallt. Punkt für dich. 
Der MEB führt doch von alleine gelegentlich "Antirostbremsungen" aus. Warum sollte ich noch zusätzlich die Bremsen verschleißen.
Das war mir nicht bekannt. Kannst du dazu mehr sagen. Und vor allem, warum kommt es dann trotzdem zu Rostschäden?
... Bist du sicher dass bei ME3.0 keine Fahrerprofile unter anderem auch die Einstellung der sitze und Außenspiegeln erfolgen ?
Würde bedeuten das VAG sich hier zurückentwickelt.
Doch, da wird noch gespeichert. Aber nicht über Schlüssel sondern über das beim Einschalten gewählte Nutzerprofil (Hauptnutzer, weiterer Nutzer).
Ansonsten verhärtet sich mein schon erwähnter Verdacht, dass beim Update Steuergerät(e) zerschossen wurden. Also sollte die Werkstatt das prüfen und in Ordnung bringen.
ich hab geschrieben die Sitzposition lässt sich nicht mehr speichern. Licht beim Annährung ist Aktiviert geht aber trotzdem nicht an.
Das alle Einstellungen weg sind das war mir klar, habe aber entsprechend alles wieder aktiviert und trotzdem funktioniert es nicht.
Es ist bekannt, dass es beim Update auf ME3 vereinzelt zu zerschossenen Steuergeräten kommen kann. Deshalb würde ich dad von der Werkstatt prüfen lassen.
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dann kommt ein Menü in dem Du eine Konversation mit demjenigen starten kannst.
Danke, hat schon geklappt.
